24-01-2013, 15:17:30
Bonjour à tous!
Par ces temps très froid j'ai aussi un problème du même genre avec ma V50, 2.0D de 2006 avec 140 000 km au compteur.
Elle broute, elle te secoue bien que ce soit en ville ou sur autoroute à partir de 2800/3000 tours quelle que soit la vitesse enclenchée. Sur le point mort le moteur a l'air te tourner comme il faut même en haut régime.
Je me pose une série de questions...
Serait le fait qu'elle patine puisqu'il fait très froid depuis une semaine, d'autant qu'elle a des pneus été?
Le filtre à gasoil serait il bouché ... paraffiné?
L'embrayage serait en fin de vie?
Un injecteur serait défaillant? mais pourquoi à haut régime?
Vanne EGR bouchée? mais elle ne fume pas!
De toute façon je vais devoir faire l'entretiens des 140000 bientôt, donc changer toutes les filtres mais d'ici là ce problème de broutement me tracasse.
Je vous remercie déjà pour vos suggestions et conseils
Par ces temps très froid j'ai aussi un problème du même genre avec ma V50, 2.0D de 2006 avec 140 000 km au compteur.
Elle broute, elle te secoue bien que ce soit en ville ou sur autoroute à partir de 2800/3000 tours quelle que soit la vitesse enclenchée. Sur le point mort le moteur a l'air te tourner comme il faut même en haut régime.
Je me pose une série de questions...
Serait le fait qu'elle patine puisqu'il fait très froid depuis une semaine, d'autant qu'elle a des pneus été?
Le filtre à gasoil serait il bouché ... paraffiné?
L'embrayage serait en fin de vie?
Un injecteur serait défaillant? mais pourquoi à haut régime?
Vanne EGR bouchée? mais elle ne fume pas!
De toute façon je vais devoir faire l'entretiens des 140000 bientôt, donc changer toutes les filtres mais d'ici là ce problème de broutement me tracasse.
Je vous remercie déjà pour vos suggestions et conseils
Les grands sont grands parce que les petits sont à genou. Levons nous!
Marque : Volvo
Model: V50
Moteur: 2.0 D
Année: 2006
Moteur: D4204T
Boite : MMT6