26-12-2012, 21:35:47
Eh bien! je m'y attendais un peu du fait qu'elle ne démarre plus.
Bon! la sonde en question se trouve sous la durit en "S"(avec une petite sortie qui va vers la vase d'expansion), qui va de la gauche du radiateur, en haut, vers le moteur, si tu te trouves devant. Coté moteur, il y à un truc métallique sur lequel est fixé la durit et qui est tenu par 2 vis étoiles; tu dévisses et la sonde se trouve dessous. Du moins sur mon moteur 2.0T, mais je ne sais pas sur le 1.8 si c'est pareil.
Pour la faire démarrer, tu débranches les fiches des 4 injecteurs et tu démarres. une fois qu'elle est démarrée, tu remets les fiches en place tout de suite. Pour faire tourner le ventilateur, tu débranches juste la fiche de la sonde et le ventilo tourne.
Essayes ça pour commencer pour voir comment ça se passe, si ça marche sur la tienne ou pas puis on verra la suite, donnes des news. Bonne continuation
!
Bon! la sonde en question se trouve sous la durit en "S"(avec une petite sortie qui va vers la vase d'expansion), qui va de la gauche du radiateur, en haut, vers le moteur, si tu te trouves devant. Coté moteur, il y à un truc métallique sur lequel est fixé la durit et qui est tenu par 2 vis étoiles; tu dévisses et la sonde se trouve dessous. Du moins sur mon moteur 2.0T, mais je ne sais pas sur le 1.8 si c'est pareil.
Pour la faire démarrer, tu débranches les fiches des 4 injecteurs et tu démarres. une fois qu'elle est démarrée, tu remets les fiches en place tout de suite. Pour faire tourner le ventilateur, tu débranches juste la fiche de la sonde et le ventilo tourne.
Essayes ça pour commencer pour voir comment ça se passe, si ça marche sur la tienne ou pas puis on verra la suite, donnes des news. Bonne continuation
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