04-12-2012, 12:18:33
Hello,
J'ai fait la mienne le mois dernier, sur V70 D5 163 ch de 2001 (le même moteur que toi juju).
Dean a donné en gros la bonne procédure, mais pour notre voiture y'a plus à dire.
Sous le moteur il y a un cache en plastique tenu par 7 vis tête hexagonale, clé de 12. Ce cache doit être obligatoirement déposé sinon tu n'as pas accès au bouchon de vidange. Et pour pouvoir déposer ce cache avec relativement de confort, il faut lever l'avant de la voiture. Au choix en montant sur des rampes ou en mettant l'avant sur chandelles. J'ai choisi la seconde solution, pour pouvoir déposer les roues et contrôler tout le train avant : freins disques-plaquettes-flexibles, suspensions bras-silentblocs-barre stab, amortisseurs, soufflets de cardans. Ça m'a permis de voir que mes flexibles de frein AV commençaient tout juste à craqueler, je les remplacerai au printemps et j'en profiterai pour changer le liquide de frein.
Une fois le cache déposé tu as accès au bouchon de vidange, tête hexa clé de 17.
Pour le filtre à huile, c'est un élément papier en position debout devant le moteur, enfoncé partiellement dans le bloc-moteur et tenu par un corps en plastique. Ne pas oublier de changer le joint torique de ce corps (fourni avec le filtre Mann acheté).
Couple de serrage du corps plastique : 25 Nm
Couple de serrage du bouchon de vidage : 35 Nm
Couple de serrage des boulons de roue : 140 Nm
Avec ça, je crois que tu as tout. Yapluka !
Bon courage
J'ai fait la mienne le mois dernier, sur V70 D5 163 ch de 2001 (le même moteur que toi juju).
Dean a donné en gros la bonne procédure, mais pour notre voiture y'a plus à dire.
Sous le moteur il y a un cache en plastique tenu par 7 vis tête hexagonale, clé de 12. Ce cache doit être obligatoirement déposé sinon tu n'as pas accès au bouchon de vidange. Et pour pouvoir déposer ce cache avec relativement de confort, il faut lever l'avant de la voiture. Au choix en montant sur des rampes ou en mettant l'avant sur chandelles. J'ai choisi la seconde solution, pour pouvoir déposer les roues et contrôler tout le train avant : freins disques-plaquettes-flexibles, suspensions bras-silentblocs-barre stab, amortisseurs, soufflets de cardans. Ça m'a permis de voir que mes flexibles de frein AV commençaient tout juste à craqueler, je les remplacerai au printemps et j'en profiterai pour changer le liquide de frein.
Une fois le cache déposé tu as accès au bouchon de vidange, tête hexa clé de 17.
Pour le filtre à huile, c'est un élément papier en position debout devant le moteur, enfoncé partiellement dans le bloc-moteur et tenu par un corps en plastique. Ne pas oublier de changer le joint torique de ce corps (fourni avec le filtre Mann acheté).
Couple de serrage du corps plastique : 25 Nm
Couple de serrage du bouchon de vidage : 35 Nm
Couple de serrage des boulons de roue : 140 Nm
Avec ça, je crois que tu as tout. Yapluka !
Bon courage