12-11-2012, 22:26:37
Me semble que c'est un Garrett GT2052V.
Le même équipant les premiers V6TDI chez VAG.
J'ai dû en nettoyer plus d'un sur ces allemandes, par contre le grippage des aubes provoquait la plupart du temps une surpression de turbo (aux grosses accélérations) suivie d'une coupure de sécurité au niveau de l'injection.
Le même équipant les premiers V6TDI chez VAG.
J'ai dû en nettoyer plus d'un sur ces allemandes, par contre le grippage des aubes provoquait la plupart du temps une surpression de turbo (aux grosses accélérations) suivie d'une coupure de sécurité au niveau de l'injection.