11-10-2012, 18:23:14
(11-09-2012, 14:17:01)volvo for ever! a écrit : idem sur la mienne.
@hioub: si la damper est d'origine, la partie caoutchouc est à l'interieur coté distri,donc, si le coutchouc est mort, ben, tu le sais quand la poulie est collée sur le carter de distri (expérience vécue sur mon tdi). les nouveaux modèles, nsr,febi,etc ont la parite caoutchouc à l'extérieur, donc plus facile à controler
dans tous les cas le truc marche.