12-08-2012, 09:24:00
je suis pas fan de rhino non plus , mais ma V40 a 274000kms 
bref là c'est pas le sujet , les blocs HDI peugeot sont fiables dans l'ensemble , le 2.0L meilleur que le 1.6L il est vrai mais c'était surtout au début .... maintenant ils ont lodifié la béte et çà va mieux , aprés tout dépend ce que tu vas faire avec ta S40 .... comme dit volvotosor si tu veux titiller les GTI en gros
met des sous de cotés et fais péter un D5 !!!! si la S40 a un carnet entretien a jour avec des factures et quetu fais l'entretien en temps et en heure , laisse chaiffer le bloc avant de partir dans les tours et laisse stabiliser un peu le lion avant de couper , t'auras pas plus de soucy qu'avec un autre moteur de conception récente
avant d'acheter ma volvo , je n'avais que des peugeot , et ce sont des bonnes caisses pour moi , la plupart des HDI que j'ai vu péter ou avec des soucy étaient bizarrement montés dans les petites peugeot et avaient un autocollant blanc et rond avec un gros "A" rouge au milieu .....
bref là c'est pas le sujet , les blocs HDI peugeot sont fiables dans l'ensemble , le 2.0L meilleur que le 1.6L il est vrai mais c'était surtout au début .... maintenant ils ont lodifié la béte et çà va mieux , aprés tout dépend ce que tu vas faire avec ta S40 .... comme dit volvotosor si tu veux titiller les GTI en gros
met des sous de cotés et fais péter un D5 !!!! si la S40 a un carnet entretien a jour avec des factures et quetu fais l'entretien en temps et en heure , laisse chaiffer le bloc avant de partir dans les tours et laisse stabiliser un peu le lion avant de couper , t'auras pas plus de soucy qu'avec un autre moteur de conception récente avant d'acheter ma volvo , je n'avais que des peugeot , et ce sont des bonnes caisses pour moi , la plupart des HDI que j'ai vu péter ou avec des soucy étaient bizarrement montés dans les petites peugeot et avaient un autocollant blanc et rond avec un gros "A" rouge au milieu .....