06-08-2012, 19:50:32
ok 
çà sera mieux pour t'expliquer
sur les V50 il y a 2 "mollettes" blanches sur chaque phares qui se reglent avec une clé BTR
celle d'en haut qu'on voit super bien qui regle le phare horizontalement c'est a dire vers la droite ou vers la gauche
et celle qu'on voit pas
(elle est dans le bas) qui regle ton phare verticalement soit vers le haut ou vers le bas
quand j'ai reglé mes feux: j'ai pris ma S60 (qui eclaire correctement) que j'ai mis devant ma porte de garage et j'ai mis du scotch au niveau du faisceaux
ensuite j'ai mis la V50 au meme endroit , j'ai demonté le feux (qui va super bien a demonter, merci Volvo ) et j'ai tourner cette fameuse mollette du bas , remonté le phare , retourné la mollette, remonté le feux .... ah merde trop haut , demonté le feux , retourné la mollette et ... C'EST BON !!!!!
çà sera mieux pour t'expliquersur les V50 il y a 2 "mollettes" blanches sur chaque phares qui se reglent avec une clé BTR
celle d'en haut qu'on voit super bien qui regle le phare horizontalement c'est a dire vers la droite ou vers la gauche
et celle qu'on voit pas
(elle est dans le bas) qui regle ton phare verticalement soit vers le haut ou vers le basquand j'ai reglé mes feux: j'ai pris ma S60 (qui eclaire correctement) que j'ai mis devant ma porte de garage et j'ai mis du scotch au niveau du faisceaux
ensuite j'ai mis la V50 au meme endroit , j'ai demonté le feux (qui va super bien a demonter, merci Volvo ) et j'ai tourner cette fameuse mollette du bas , remonté le phare , retourné la mollette, remonté le feux .... ah merde trop haut , demonté le feux , retourné la mollette et ... C'EST BON !!!!!