17-07-2012, 19:35:39
avec les changements et la facilité d'immatriculé des véhicules anciens (+30ans) du moment qu'ils ont une CG de la CEE (merci la FFVE) j'ai de plus en plus envie de me laisser tenter par cette bête la :
![[Image: 4065539582.jpg]](http://213.132.112.100/images/40/4065539582.jpg)
Le but étant de lui faire une cellule aménager sur mesure pour en faire un camping car au long cour.
L'avantage du C304 c'est que c'est comme un C306 (6x6 pont à portique, B30) en plus court et surtout en PTAC de 3T500 donc conduisible avec un permis B.
Celui là fait apparemment 2t5 à vide ce qui laisse une petite tonne pour aménagement (c'est juste mais c ptet jouable)
Même si il est vrai que je préfère la face avant des C202 et de leurs gros logo VOLVO.
A oui, précision. Le but final de l'engin et de faire, pour commencer, le tour de la Scandinavie par voie routière sur l'été 2014.
Donc 24 mois pour trouver en engin (oldschool, de preference Volvo) fiable et aménager pour survivre en quasi autonomie pendant 3 semaines.
Le but étant de lui faire une cellule aménager sur mesure pour en faire un camping car au long cour.
L'avantage du C304 c'est que c'est comme un C306 (6x6 pont à portique, B30) en plus court et surtout en PTAC de 3T500 donc conduisible avec un permis B.
Celui là fait apparemment 2t5 à vide ce qui laisse une petite tonne pour aménagement (c'est juste mais c ptet jouable)
Même si il est vrai que je préfère la face avant des C202 et de leurs gros logo VOLVO.
A oui, précision. Le but final de l'engin et de faire, pour commencer, le tour de la Scandinavie par voie routière sur l'été 2014.
Donc 24 mois pour trouver en engin (oldschool, de preference Volvo) fiable et aménager pour survivre en quasi autonomie pendant 3 semaines.