09-07-2012, 15:01:24
Je sais pas pour les airbag mais là, c'est purement mécanique/hydraulique. Ca compense la charge en offrant toujours la même assiette (nivo) automatiquement (mat). Ce qui est marrant, c'est que quand la voiture est arrêtée depuis longtemps, le cul tombe doucement. Comme une DS (enfin pas autant tout de même. C'est l'énergie des inégalités de la route qui remonte le niveau, je suppose par un système de valves hydrauliques. Pas de fil, pas d'électronique, juste du savoir faire allemand. Pour avoir une telle exclusivité, ils doivent d'ailleurs avoir de solides brevets, chez Sachs...