Le pneu ARR D des voitures faisant de la ville mérite toute votre attention: c'est lui qui prend tous les coups de trottoir lors d'un créneau maladroit.
Cela crée une blessure qui va engendrer un point faible débouchant sur une hernie, si négligée, véritable bombe à retardement
!
Quelque soit votre monte pneumatique, une fois par mois, contrôler sa pression d'air à froid via un manomètre de station-service ou comme moi, si vous en avez marre de dépendre d'eux, d'une bête pompe à vélo avec mano de chez Décathlon! Ca fonctionne super bien sans pomper comme un forcené
!
Un sous-gonflage va vous occasionner un surcoût de 0,3 l/100 outre un risque très élevé d'éclatement par l'échauffement anormal de la bande de roulement, sujet à perte de contrôle et accident à n'importe quel moment.
Un sur-gonflage étudié ne vous fera gagner que 0,1 l/100, sous réserve de respecter les préconisations des pressions d'air constructeur selon l'usage normal ou en charge ou à vitesse rapide du véhicule.
Regarder sur la trappe à essence ou à l'intérieur de la portière.
Cela crée une blessure qui va engendrer un point faible débouchant sur une hernie, si négligée, véritable bombe à retardement
!Quelque soit votre monte pneumatique, une fois par mois, contrôler sa pression d'air à froid via un manomètre de station-service ou comme moi, si vous en avez marre de dépendre d'eux, d'une bête pompe à vélo avec mano de chez Décathlon! Ca fonctionne super bien sans pomper comme un forcené
!Un sous-gonflage va vous occasionner un surcoût de 0,3 l/100 outre un risque très élevé d'éclatement par l'échauffement anormal de la bande de roulement, sujet à perte de contrôle et accident à n'importe quel moment.
Un sur-gonflage étudié ne vous fera gagner que 0,1 l/100, sous réserve de respecter les préconisations des pressions d'air constructeur selon l'usage normal ou en charge ou à vitesse rapide du véhicule.
Regarder sur la trappe à essence ou à l'intérieur de la portière.
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