tu as une "pompe de ralenti" au niveau du boitier papillon: tu dois l'entendre tourner bbbbzzzzzzz!!!! quand tu mets le contact 
et tu peux aussi regarder le régulateur de pression: il est sous la rampe d'injecteur vers la gauche et relier au boitier papillon par un conduit en plastique blanc. peut être un des raccords caoutchouc de cette durite est perçé, ou cassé ?
et tu peux aussi regarder le régulateur de pression: il est sous la rampe d'injecteur vers la gauche et relier au boitier papillon par un conduit en plastique blanc. peut être un des raccords caoutchouc de cette durite est perçé, ou cassé ?