13-03-2012, 09:05:37
un changement de carburant impose un changement sur la carte grise, comme le GPL, donc passage aux mines. Hors les mines refusent si ils n'ont pas un document ecrit du constructeur l'autorisant. Ce que refuse de fournir les constructeurs pour des raisons de garantie. Donc illegal... Comme l'huile ...
Il aurait suffit que le gouvernement autorise les drires a accepter les vehicules si les durites sont ok pour l'e85, et la pollution OK. C'est comme ca en suede, et il y a de l'e85 partout...
Les bio carburants sont soumis a minima europeens. Mais le gvt refuse la vente de carburant alternatifs purs, il preferent vendre des melanges comme l'e10 ou un peu de diesther dans le diesel, ce qui permet de preserver les monopoles de distribution et fabrication des petroliers et des grands groupes agricoles... Comme on fait tout ce qu'on peu pour eviter un 4eme dans les telecom, ou les energies renouvelables decentralisées...
Simple histoire de copinage et de republique bananiere...
Il aurait suffit que le gouvernement autorise les drires a accepter les vehicules si les durites sont ok pour l'e85, et la pollution OK. C'est comme ca en suede, et il y a de l'e85 partout...
Les bio carburants sont soumis a minima europeens. Mais le gvt refuse la vente de carburant alternatifs purs, il preferent vendre des melanges comme l'e10 ou un peu de diesther dans le diesel, ce qui permet de preserver les monopoles de distribution et fabrication des petroliers et des grands groupes agricoles... Comme on fait tout ce qu'on peu pour eviter un 4eme dans les telecom, ou les energies renouvelables decentralisées...
Simple histoire de copinage et de republique bananiere...
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- 945 B200F 1994