OK, merci. J'ai demandé à Volvo jeudi et le gars m'a répondu que s'il y a un cache moteur gris c'est qu'il y a un FAP, sil est noir pas de FAP. Le mien est gris donc à priori l'odeur de très chaud dans le passage de roue viendrait de là. Le message au tbd n'apparait en principe que quand le FAP est plein quand il fait froid recommandant donc de rouler 20 mn pour régénérer, c'est dans la notice, sinon pas de message de l'obd.
V 70 II - 2,4D - 163 cv - 2007 - BVM6 - 225 000 KM