taille de pneus

[Jerlab]

mes pneus sont en 205/50/16 en 5 trous .

stephane, son pb, c'est qu'il a toujours 5 trous dans ces pneus. On comprend qu'il veuille en changer

sérieux : ma c70, c'est du 17', dimension 225-45 R 17. Hé ben, c'est une grosse c..nn..e...rie.. crois-moi cette dimension. Trop large, trop lourd, trop inconfortable, trop cher à l'achat des pneus (sans trous). Quand je passe en pneus hiver, en dimension 195 -55 R15, avec jantes tôles, et bien je consomme 1 litre aux 100 de moins. Par contre la tenue de route est pourrie. Le bon compromis c'est du 16 pouces, comme sur la 850 t5 (205 - 50 R16), niveau confort / tenue de route je crois que c'est le mieux. Et dans ma région, la tenue de route ça compte puisque ya quasiment pas de lignes droites ici (bon j’exagère un peu )
Réfléchis bien avant d'investir dans du 17'. Si t'as un tant soit peu mal au dos, tu comprendras ton malheur

Je suis pas trop d'accord avec ton avis sur les 225/45-17.
Concernant la largeur, pour passer mes 240ch, c'est pas de trop, et ce même avec des pneus haut de gamme. Sur un bitume nickel aucun souci, mais dès que le revêtement est dégradé, l'antipatinage n'est pas de trop.
Le poids...bof faudrait peser un ensemble jante/pneu, mais je crois pas que ça joue beaucoup.
Inconfortable...j'irais pas jusque là, après ça dépend des amortos aussi.
C'est sur qu'on sent plus la route, ce que je préfère car c'est plus directif et réactif, on n'a pas la sensation "chewing gum" d'un pneu à flancs hauts.
Pour le prix de cette monte est assez répandue sur pas mal de berlines, breaks et monospaces maintenant, c'est une taille assez standard donc pas trop chère, comparé à des montes plus rares comme du 225/50-17, par exemple.
Maintenant si tu compares à du 195/55-15, c'est plus cher c'est sur, mais bon c'est pas du tout la même chose...
Pour moi le 205/50-16 d'origine d'une T5 est certes un bon compromis, mais à mon sens un peu juste pour la motricité...