il y a au monde (la france n'en est plus le centre) bcp plus de voiture roulant a l'e85 qu'au GPL, avec moins de pb moteur, ne serait ce qu'au bresil 
On parle biensur de vehicules modernes. Il est evident que sur un moteur de 1972 qui a deja des pb avec du SP, c'est pas pareil.
Il y a seulement 2 parametres modifiables, c'est le temps d'ouverture des injecteurs, et l'avance a l'allumage.
sur les anciennes injections ou c'est une carto fixe qui les determinent A PRIORI, que ce soit le GPL ou l'e85 ou meme l'e10, il y a risque de pb. koltec a resolu le pb en montant une carto specifique au modele et au gpl. Sur ces moteurs et AVEC un carto specifique, biensur le GPL est superieur a l'e85. mais c'est 3000e ...
Mais sur des vehicules a injection electronique avec lambda, je rapelle qu'il n'y a pas de "carto" fixe, puisque celle ci corrige en permanence la carto de base. Donc que ce soit en GPL ou e85, si le boitier se sert du signal lambda, SP, GPL ou SP, c'est pareil.
De meme, avec des allumages a detecteur de cliqueti, il n'y a aucun risque.
Il faut quand meme savoir qu'on a roulé des dizaines d'années avec des allumeurs mecaniques a ressorts qui au bout de 2 ans avaient 5 à 10° d'ecart avec les ressorts detendus, sans que ca perturbe personne. Et maintenant, on voudrait faire croire que comme l'e85 demande en theorie qq degres de difference d'avance d'avec le SP, ca va pas marcher ? ca marchera sans doute mieux un b230f e85 qu'avec un b230K SP95
En tout cas, si l'occaz en est equipé, le gpl pkoi pas, j'ai roulé avec plaisir avec, maintenant mettre 3000e d'install sur une occaz, je vois vraiment pas l'interet...
On parle biensur de vehicules modernes. Il est evident que sur un moteur de 1972 qui a deja des pb avec du SP, c'est pas pareil.
Il y a seulement 2 parametres modifiables, c'est le temps d'ouverture des injecteurs, et l'avance a l'allumage.
sur les anciennes injections ou c'est une carto fixe qui les determinent A PRIORI, que ce soit le GPL ou l'e85 ou meme l'e10, il y a risque de pb. koltec a resolu le pb en montant une carto specifique au modele et au gpl. Sur ces moteurs et AVEC un carto specifique, biensur le GPL est superieur a l'e85. mais c'est 3000e ...
Mais sur des vehicules a injection electronique avec lambda, je rapelle qu'il n'y a pas de "carto" fixe, puisque celle ci corrige en permanence la carto de base. Donc que ce soit en GPL ou e85, si le boitier se sert du signal lambda, SP, GPL ou SP, c'est pareil.
De meme, avec des allumages a detecteur de cliqueti, il n'y a aucun risque.
Il faut quand meme savoir qu'on a roulé des dizaines d'années avec des allumeurs mecaniques a ressorts qui au bout de 2 ans avaient 5 à 10° d'ecart avec les ressorts detendus, sans que ca perturbe personne. Et maintenant, on voudrait faire croire que comme l'e85 demande en theorie qq degres de difference d'avance d'avec le SP, ca va pas marcher ? ca marchera sans doute mieux un b230f e85 qu'avec un b230K SP95
En tout cas, si l'occaz en est equipé, le gpl pkoi pas, j'ai roulé avec plaisir avec, maintenant mettre 3000e d'install sur une occaz, je vois vraiment pas l'interet...
![[Image: icon3.png]](http://www.motostat.pl/user_images/37797/icon3.png)
- 945 B200F 1994