14-01-2012, 20:10:28
(Modification du message : 14-01-2012, 20:22:29 par Olive 244 T.)
Ah oui, pardon, moi aussi 
!
On est bien en D4 Volvo de 130 ch "tout alu" made in Skövde!
Un excellent moteur, mais qui a fort à faire sur Un V 70 Mark II. Le D5 de 163 ch est remarquable d'homégénéité.
Les 500 000 km comme qui rigole; il y a eu un article de presse à ce sujet dans un petit canard du Nord d'un chef de chantier qui traverse la France dans tous les sens avec sa S 80 Mk I
!
D'après les dires de ce monsieur, hors maintenance habituelle, sans plus de précaution, il a juste changé le compresseur de clim' et un autre élément que j'ai oublié.
Donc, le bilan financier s'avère plutôt avantageux.
Je suis bien d'accord avec toi, Bacchus, une conduite "en père de famille" avec une maintenance sans recherche d'économie est extrêmement rentable sur le long terme pour autant que l'on veuille bien jouer le jeu Volvo.
Il est clair que nous sommes globalement à contre-courant de l'esprit consumériste de notre société où on change de bagnole tous les trois ans
.
!On est bien en D4 Volvo de 130 ch "tout alu" made in Skövde!
Un excellent moteur, mais qui a fort à faire sur Un V 70 Mark II. Le D5 de 163 ch est remarquable d'homégénéité.
Les 500 000 km comme qui rigole; il y a eu un article de presse à ce sujet dans un petit canard du Nord d'un chef de chantier qui traverse la France dans tous les sens avec sa S 80 Mk I
! D'après les dires de ce monsieur, hors maintenance habituelle, sans plus de précaution, il a juste changé le compresseur de clim' et un autre élément que j'ai oublié.
Donc, le bilan financier s'avère plutôt avantageux.
Je suis bien d'accord avec toi, Bacchus, une conduite "en père de famille" avec une maintenance sans recherche d'économie est extrêmement rentable sur le long terme pour autant que l'on veuille bien jouer le jeu Volvo.
Il est clair que nous sommes globalement à contre-courant de l'esprit consumériste de notre société où on change de bagnole tous les trois ans
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