07-07-2006, 22:57:20
pour le klaxon je pensais soit à eux ou à la connexion au volant. Mais quand tu dis la jauge elle-même, je dois changer le mécanisme dans le réservoir? ou c'est au TDB que ça merde?
Et oui je vais surement craquer pour un 5 cylindres, je regrette quand même ma 850! Mais ce ne sera pas un 2.0 10V!!
Et oui je vais surement craquer pour un 5 cylindres, je regrette quand même ma 850! Mais ce ne sera pas un 2.0 10V!!
Plus de Citroën! Mais un 2.5 20V et une BVA qui plus est.