Univers-volvo

Salut

J'ai des vues sur une 850 première série essence bien entendu. Elle est vendue pour une bouchée de pain. Donc elle m'intéresse, MAIS il y a un problème électrique.

L'avertisseur sonore et la jauge à essence ne fonctionnent plus. A priori l'ODB fonctionne et le voyant de réserve s'allume. Bref de quoi ça pourrait venir?

Y'a t'il un fusible commun? Mauvaise masse? Klaxon grippés?

Enfin bon ça serait con que l'on ne puisse pas réparer car un petit 5 cylindres ça me tenterait bien! Pis venir au mois d'aout avec aussi!

Merci de vos infos.

PS: elle roule impec dixit le proprio même avec les 318000 km principalement autoroutiers. Mais c'est pas le kilométrage qui m'éffraie!

Salut Bill
Ca y est tu craques pour un 5 Cylindres

Klaxon : à vérifier les contacts dans le volant (Batterie débranchée - 2 vis Torx pour enlever le coussin Air bag)

Jauge : si le voyant réserve fonctionne => la jauge elle même

Donc dans les 2 cas pas énorme !!!

Ah j'oubliais
Un nouveau pseudo bientôt alors : BILL 854 ou BILL 855

pour le klaxon je pensais soit à eux ou à la connexion au volant. Mais quand tu dis la jauge elle-même, je dois changer le mécanisme dans le réservoir? ou c'est au TDB que ça merde?

Et oui je vais surement craquer pour un 5 cylindres, je regrette quand même ma 850! Mais ce ne sera pas un 2.0 10V!!

brune a écrit :Ah j'oubliais
Un nouveau pseudo bientôt alors : BILL 854 ou BILL 855

Oui en effet! En face ça changeras rien car je resterais toujours 850 GLT mais ici? Bill tout court alors!

Pour la jauge
Essaies de la débrancher (dans le coffre - juste derrière le siège Ar droit) et shunt le raccord électrique
Tu vas être fixé tou de suite Elle doit (au tableau de bord ) monter à fond

Et si ça monte à fond c'est pas au TDB que ça va déconner! Cool! Mais ça vaut dans les combien une jauge?

Mais je ferais pas ça maintenant, faut que je trouve un moment pour aller la voir et pis le proprio vient de partir en vacances ce soir...

J'ai hâte! Mais rien n'est encore fait!