24-12-2011, 14:16:18
(23-11-2011, 18:40:38)GillesCX a écrit :OK. C'est 20000km de moins qu'un montage GPL.
50000 / 60000 km c'est pour l'installation gpl soit rentable sur la Volvo.
Sur le Toyota la bi carburation m'a couté entre 300 et 400 €
.Les 2 véhicules tournent très bien avec leur bicarb.
Pas de différence à la conduite entre l'essence et le GPL sur la Volvo à part le cout au km en carburant plus bas désormais. Et on sait bien que ce moteur support très bien le gaz et peut vivre plus le longtemps que l'équivalent en mazout.
Pour le 4x4 et mode huile, il est plus coupleux et ne fume quasiment pas même quand le moteur et en charge
et ça sent nettement moins le grallon que le mélange GO/HV. Par contre au gasoil ça fume, c'est vraiment polluant carburant.S60 2,4L 170 ch, 2001, optimum, GPL.
Triumph Tiger 1050 cc.
Nissan Terrano 2.7 L tdi, 2001 (le tracteur, le baroudeur).