06-11-2011, 10:20:50
Quelques precisions sur la Royale, extraite du n°34 de Classic & Sport Cars de ce moi, puisqu'il y a un article sur la Royale.
Il y en a eu 6 de construites dont 2 sont au musée, plus une reconstruction en 1991 , le roadster Esders, toujours au musée et une autre reconstruction, en 1999, un coupé Napoléon (celui de l'article)
Quelques chiffres, pour se rendre compte combien cette voiture est impressionnante
Longueur : 6.40 m
Largeur : 1.60 m
Empattement : 4.30 m
Poids : de 3178 a 3250 kg selon carrosserie
Jantes aluminium, pneus 6.75 x 36. Oui, des jantes de 36 !!!
300 cv a 1800 tours
79.9 mkg a 3 000 tours pour le couple
moteur 8 cyl, 24 soupapes
Ca valait 500 000 F ancien en 1929 !!!
Il y en a eu 6 de construites dont 2 sont au musée, plus une reconstruction en 1991 , le roadster Esders, toujours au musée et une autre reconstruction, en 1999, un coupé Napoléon (celui de l'article)
Quelques chiffres, pour se rendre compte combien cette voiture est impressionnante
Longueur : 6.40 m
Largeur : 1.60 m
Empattement : 4.30 m
Poids : de 3178 a 3250 kg selon carrosserie
Jantes aluminium, pneus 6.75 x 36. Oui, des jantes de 36 !!!
300 cv a 1800 tours
79.9 mkg a 3 000 tours pour le couple
moteur 8 cyl, 24 soupapes
Ca valait 500 000 F ancien en 1929 !!!
Les (plus ou moins) roulantes :
- la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
- le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 196 000 km
- le cab' italien : Fiat Barchetta 76 000 km
- le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 245 000 km
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km
Et 2 court sur pattes
