10-08-2011, 19:20:58
Voilà enfin les photos ! C'était comme ça au départ.
Il s'agit de la durite qui part du collecteur d'air, sertie d'un collier, et qui part sur la droite.
![[Image: P1000407.jpg]](http://i768.photobucket.com/albums/xx328/rivard61/P1000407.jpg)
En regardant de plus près.
![[Image: P1030853.jpg]](http://i768.photobucket.com/albums/xx328/rivard61/P1030853.jpg)
Oups !
![[Image: P1030854.jpg]](http://i768.photobucket.com/albums/xx328/rivard61/P1030854.jpg)
J'ai donc coupé au cutter, et remboîté ; mais comme le caoutchouc est poreux, ça se fend en remboîtant.
![[Image: P1030855.jpg]](http://i768.photobucket.com/albums/xx328/rivard61/P1030855.jpg)
J'ai donc vu par téléphone avec Volvo. Bon, ils ne voient pas ce dont je parle... Ils m'ont faxé un "plan" du moteur auquel je ne comprends rien.
Résultat, je vais à la concession demain avec l'auto.
Il s'agit de la durite qui part du collecteur d'air, sertie d'un collier, et qui part sur la droite.
En regardant de plus près.
Oups !
J'ai donc coupé au cutter, et remboîté ; mais comme le caoutchouc est poreux, ça se fend en remboîtant.
J'ai donc vu par téléphone avec Volvo. Bon, ils ne voient pas ce dont je parle... Ils m'ont faxé un "plan" du moteur auquel je ne comprends rien.
Résultat, je vais à la concession demain avec l'auto.
Actuellement : V70 II 2,4 T 2000, 174 000 km ; 964 B6254FS 1996, 299 000 km ; 945 D24 TIC 1992, 322 000 km ; 945 B230 1997, 250 000 km ; 945 B200 1993, 414 000 km ; 745 B230 1990, 350 000 km ; 245 B200 1986, 218 000 km ; 245 D24 1992, 289 000 km ; 244 B23 1983, 280 000 km ; 121 B20 1969 ; Land Rover Serie 3 1981, 54 000 km ; Moto MZ 125 1975