Elle n'ira jamais jusque là-bas. Pas assez costaud 
. Avec un BRH le bras fera 15 jours maxi.
De mémoire, le moteur D7 (6 cylindres 7 litres) est une pure sa...erie.
Le moteur d'origine Deutz était une pure merveille mais avec le passage au common rail, il y a des surpressions dans les divers circuit de fluide occasionnant fuite au joint de culasse (Compression qui passe dans l'eau) voir destruction de la culasse, fuite d'huile au niveau de la pompe à huile.
De temps à autre, il y a des porosités dans le bloc moteur ou des défauts d'usinage de la portée du pignon d'entrainement des pompes hydrauliques.
Bref, un super moteur. Il est monté sur ECR145C, ECR235C, ECR305C, EC180C, EC210C, EC240C, EW160C, EW180C, EW210C, L110F, L120F, L150F.
. Avec un BRH le bras fera 15 jours maxi.De mémoire, le moteur D7 (6 cylindres 7 litres) est une pure sa...erie.
Le moteur d'origine Deutz était une pure merveille mais avec le passage au common rail, il y a des surpressions dans les divers circuit de fluide occasionnant fuite au joint de culasse (Compression qui passe dans l'eau) voir destruction de la culasse, fuite d'huile au niveau de la pompe à huile.
De temps à autre, il y a des porosités dans le bloc moteur ou des défauts d'usinage de la portée du pignon d'entrainement des pompes hydrauliques.
Bref, un super moteur. Il est monté sur ECR145C, ECR235C, ECR305C, EC180C, EC210C, EC240C, EW160C, EW180C, EW210C, L110F, L120F, L150F.
340GL pour se faire la main droite (Merci Bruno pour la rectif.)
854T5, S90 3,0l 24v, 480 turbal, V70II R, XC60 T5, 240 D24, 245 turbo, 3x262C, V70 T6 Heico 001/100, V90 T8
![[Image: 200.gif]](http://media0.giphy.com/media/11JBofXDawlxWo/200.gif)