Je me présente

[Knut]

J'ai paniqué au début, avec a 850, ayant flingué ma première traction avant en moins de 2, et tenant à conserver mon capital réflexes propulsion pour la moto.


Je fus TOTALEMENT conquis par ma 850, après seulement 100.000 km d'adaptation...pour en tirer le maximum s'entend...


je passe aussi vite qu'avec les autres, aussi facilement, juste différemment. ( une amie qui court en rallyes m'a aidé au transfert des masses, indispensable en traction )

Le train arrière directionnel est un réussite, cette machine est très saine.

Il faut un paralélisme parfait, tant à l'avant quà l'arrière.


V70, je ne connais que celles de mon istallateur GPL, dont une que j'ai torturé dans les Cévennes, mais avec un double plateau au cul qui lui assura peut être un meilleur placage du cul....


Comme toujours, un VOLVO mal réglée paut parraitre instable...on a vu ça pour les 100/200/700/900 avec de jeunes trous d... ( Oups les requins ! ) collectionneurs un peu prompts à juger leurs épaves comme références historiques...HORS allusion au Volvoforlife, j'en trouve en libereté, mais l'allusion serait acceptable



Ne les imitons pas avec le news âge VOLVO