La pompe à vide c'est simplement l'organe qui crée une dépression dans le cervo-frein pour l'assistance freinage (elle a d'autres fonction en fonction des moteurs comme la dépression sur une capsule de PI pour l'arrêt moteur... enfin bref).
Comme elle est entraînée par une came supplémentaire sur l'aac (si j'ai bien saisi), il arrive parfois qu'une usure lui fasse émettre un cliquetis.
Je voulais juste savoir comment distinguer les différences pompe/poussoir ?
Comme elle est entraînée par une came supplémentaire sur l'aac (si j'ai bien saisi), il arrive parfois qu'une usure lui fasse émettre un cliquetis.
Je voulais juste savoir comment distinguer les différences pompe/poussoir ?