23-05-2010, 21:36:51
Alors pour couper court aux divagations les diverses. :/
@B230K: Tu as une fuite sur la roue que se dégonfle. Il peut s'agir du pneu mal installer sur la jante ( a démonter, à tourné d'1/4 de tour et à remonter) ou de la valve fuyarde (à changer). Ce genre de problème est fréquent sur les jantes qui commencent à vieillir. Ou encore ton pneu est tout bêtement crevé (crevaison lente).
@Le reste: Le gonflage a l'azote a été inventé pour les blaireaux et autres gourdasses qui ne vérifient pas, comme on doit le faire, la pression des pneus, les éclairages et les niveaux au moins une fois par mois. :mad: Effectivement, les molécules d'azote (65 pm soit 65*10-12 m) sont plus grosses que les molécules d'oxygène (60pm - 78% dans l'air) et vu qu'un pneu n'est pas parfaitement étanche (comme tous les modos du forum
), le pneu conserve sont gonflage plus longtemps.
@Bruno: J'ai essayé le méthane mais les pneus explosaient.
@B230K: Tu as une fuite sur la roue que se dégonfle. Il peut s'agir du pneu mal installer sur la jante ( a démonter, à tourné d'1/4 de tour et à remonter) ou de la valve fuyarde (à changer). Ce genre de problème est fréquent sur les jantes qui commencent à vieillir. Ou encore ton pneu est tout bêtement crevé (crevaison lente).

@Le reste: Le gonflage a l'azote a été inventé pour les blaireaux et autres gourdasses qui ne vérifient pas, comme on doit le faire, la pression des pneus, les éclairages et les niveaux au moins une fois par mois. :mad: Effectivement, les molécules d'azote (65 pm soit 65*10-12 m) sont plus grosses que les molécules d'oxygène (60pm - 78% dans l'air) et vu qu'un pneu n'est pas parfaitement étanche (comme tous les modos du forum

@Bruno: J'ai essayé le méthane mais les pneus explosaient.

340GL pour se faire la main droite (Merci Bruno pour la rectif.)
854T5, S90 3,0l 24v, 480 turbal, V70II R, XC60 T5, 240 D24, 245 turbo, 3x262C, V70 T6 Heico 001/100, V90 T8Â
![[Image: 200.gif]](http://media0.giphy.com/media/11JBofXDawlxWo/200.gif)