13-04-2010, 06:48:47
Sur la S60 le précedent prorio avait fait gonfler les boudins à l'azote, franchement j'ai pas vu de différence. J'ai changé 2 pneu que j'ai gonflé traditionnellement, du coup, j'ai vidé les 2 pneus restant et tout est maintenant gonflé à l'ancienne.
Ce qui est chiant, c'est qu'une fois gonflé à l'azote tu ne dois pas faire l'appoint avec de l'air "normal" (il y avait un autocollant dans la portière sur ma voiture). De mémoire, les centres auto doivent facturer ça dans les 15EUR (quand même) pour un gaz qui compose tout de même à 80% l'air ambiant...
Ca fait chéro les 20% manquant pour être à 100% d'azote...
Avis perso : de là à modifier totalement la tenue de route (à pression identique), c'est du pipo.
Ce qui est chiant, c'est qu'une fois gonflé à l'azote tu ne dois pas faire l'appoint avec de l'air "normal" (il y avait un autocollant dans la portière sur ma voiture). De mémoire, les centres auto doivent facturer ça dans les 15EUR (quand même) pour un gaz qui compose tout de même à 80% l'air ambiant...
Ca fait chéro les 20% manquant pour être à 100% d'azote...
Avis perso : de là à modifier totalement la tenue de route (à pression identique), c'est du pipo.
Back to the Basics...
S80 D5 163cv - 2003 - 140 000km
V40 D 102cv - 2001 - 166 000km
Anciennes : 855 GLT 2,5L 20S, V40 TD 90, V70 D5, S60 T5