16-11-2009, 23:08:37
logique....
mise sous pression du circuit
puis ignition ON + signal de capteur d'AAC = 1 = Fuel pump ON .....
valides ce relai quand même....
et commences par refaire toute ta connectique au contact spray... ça aide sur les mémés....
mise sous pression du circuit
puis ignition ON + signal de capteur d'AAC = 1 = Fuel pump ON .....
valides ce relai quand même....
et commences par refaire toute ta connectique au contact spray... ça aide sur les mémés....
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