23-05-2006, 23:18:50
bon ben� apres avoir vu avec brune apparemen j'ai un soucis de boitier de centralisations, le circuit electrique reliant la porte conducteur serais concerné.
@ brune. Mon consessionaire et du genre a changer sans se faire chier. Aurais tu un conseil precis sur le type de panne que je suis sencé regarder. A 450 euros la piece, la je stress. surtout que en général quand les soucis s'installent, ce n'est rarement pas pour stagner, plutot empirer.
Tu avaius evoquer un soucis dans l'electrecité, pas necessairement un pb avec le module directement. (le signal passe, il bloque a la porte conducteur et le moteur conducteur fonctionne au moins en remontée). De plus je voulais savoir si un module de centralisation de 850 (qui n'est pas le meme tu ma dis) pouvais quand meme etre compatible (qui tte a taper comme un goret pour le faire rentrer :lol
Et question subsidiare, si quelqu'un a deja essayer de se fabriquer son propre filet de coffre, je sui prenneur, des details sinon je vous expliquerais comment j'ai fait
@ brune. Mon consessionaire et du genre a changer sans se faire chier. Aurais tu un conseil precis sur le type de panne que je suis sencé regarder. A 450 euros la piece, la je stress. surtout que en général quand les soucis s'installent, ce n'est rarement pas pour stagner, plutot empirer.
Tu avaius evoquer un soucis dans l'electrecité, pas necessairement un pb avec le module directement. (le signal passe, il bloque a la porte conducteur et le moteur conducteur fonctionne au moins en remontée). De plus je voulais savoir si un module de centralisation de 850 (qui n'est pas le meme tu ma dis) pouvais quand meme etre compatible (qui tte a taper comme un goret pour le faire rentrer :lol
Et question subsidiare, si quelqu'un a deja essayer de se fabriquer son propre filet de coffre, je sui prenneur, des details sinon je vous expliquerais comment j'ai fait
V40 2L 16S 1999 145 000 km
945 TIC B200FT 1997 145 000km aussi