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Univers-volvo › Le Garage et le Show Room › Mécanique Générale - Electronique - Carrosserie v
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besoin d'aide , pour un calcul mathematique

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besoin d'aide , pour un calcul mathematique
t4r480

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Docteur ES mécanologie
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#1
04-06-2008, 22:02:30
coucou comment va ?
tiens je suis peut etre mauvais mathemeticien mais je vais poser un probleme que je n'arrive pas a resoudre:

en 2000 , 1 $ valait 1.2â?¬ , donc si le barile de petrole coutait 72$ , il etait a 86.40â?¬ et le litre de SP95 a 1â?¬ ok?
en 2008 , 1$ vaut 0.62â?¬ , donc le barile de petrole a 122$ vaut aujourd hui 75.64â?¬

a quel prix est le litre de SP95 a la pompe ?

merci de votre rapide reponse .....

@+
benoit

THE ROYAL R FORCE
P1800sw 80000km , 244T 198000km , 480T 144000km ,940 E85 719000km, 760 td 690000km ,V70 TDI 422000km , V70R 220000km , 142 B20S 140000km , amazon B18 200000km, et une P220 b18 425000km ! C30 2.0D Rdesign 200000km
http://www.facebook.com/pages/CapAuto-Volvo/305650172830322
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cptcook56

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#2
04-06-2008, 22:07:22
On l'a voulue ont la pour 5 ans sa sert aussi a lubrifier il parait

Mes preso:
http://forum.univers-volvo.com/thread-18682.html
http://univers-volvo.com/forum/showthread.php?tid=875
http://www.univers-volvo.com/forum/showthread.php?tid=15605
[Image: extremlouannmobile2_PhotoRedukto_zps9e40d4b0.jpg]
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745TIC

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Dévoreur de tonfisk
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#3
05-06-2008, 06:43:12
cptcook56 a écrit :On l'a voulue ont la pour 5 ans sa sert aussi a lubrifier il parait
C'est gentil mais en Allemagne aussi ils ont à résoudre cette équation particulière.Rolleyes
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Gorgio240

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Discoman hydractif
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#4
05-06-2008, 07:11:23
Le resultat c'est 12 milliards d'� de benefice net pour Total en 2007. L'action a terminée à 55.91 � hier sur le marché Euronext. Prevision de rentabilité en 2008 : 3.96 %. Achetez-en, vous aurez votre part du gateau sur l'augmentation du prix de l'essence Big Grin

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
  • le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
Les démontées : 244 GL D24, 745 D24T
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Angel 
Et 2 court sur pattes Dogrun 




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kara

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Le beau gosse
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#5
05-06-2008, 08:42:09
Salut Ben, Smile

Fais attention...
Tu te poses trop de questions...
Tu es vraiment sur une mauvaise pente...
Si tu continues comme ça avec ces types de calculs trop compliqués, tu vas finir par avoir une maladie...
Laisse ça aux spécialistes, toi, tu travailles + pour gagner + en te levant tôt....

Et tu regardes Derrick... Comme moi...

Big GrinBig GrinBig Grin

Ce sont la passion et le plaisir qui font vivre longtemps, le reste c'est du pipeau

-Volvo 850 Break 1994 2,5 /20 soupapes ESS et GPL / BVA / 340 000 km et c'est ma première Volvo.
-Volvo 850 GLT Berline 1995 2,5 / 20V Ess. / BVA / 108 000 km
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fantasio

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Le Saint !
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#6
05-06-2008, 10:08:49
cptcook56 a écrit :On l'a voulue ont la pour 5 ans sa sert aussi a lubrifier il parait
le rapport ?

Signatures reviendues !
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cptcook56

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RIP
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#7
05-06-2008, 10:54:43
Izongoud a bien l'intention de s'engraisser pendant 5 ans donc normal que nous payons plus ,que nous devions travailler plus pour gagner moins .
Apres c'est un chois perso ,j'aipas non plus de solution miracle ,mais 89%de taxe alors que nous avons une tva de 19.6% sa me semble exagerer pour notre porte monnaie.

Les seule personne que sa ravie sont effectivement des gens qui gagne trop ou qui specule sur les prix a la hausse.

Pourvue que sa dure

Mes preso:
http://forum.univers-volvo.com/thread-18682.html
http://univers-volvo.com/forum/showthread.php?tid=875
http://www.univers-volvo.com/forum/showthread.php?tid=15605
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googleg

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Dévoreur de tonfisk
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#8
05-06-2008, 12:58:42
Les pétroliers sont toujours très rapides pour répercuter ou même anticiper la hausse du brut, mais pour la baisse c'est moins rapide...!

Et globalement l'état s'y retrouve pas trop mal, tant que le prix du pétrole ne nuit pas à la "croissance" y'a pas de raison de s'inquiéter, au contraire ça fait rentrer plus d'argent dans les caisses.
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manulhom1

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Dévoreur de tonfisk
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#9
05-06-2008, 13:14:33
ou sinon il y a le colza 1â?¬/l Big Grin

une Volvo sinon rien...

480 turbo 94 ....... 180.000km
740 turboD 86 ........ 370.000km [VENDUE]
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googleg

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Dévoreur de tonfisk
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#10
05-06-2008, 13:21:08
Ben sinon pour les D5 y'a le gasoil agricole, il est bien moins cher non ? Bon, c'est pas la même couleur je crois me souvenir mais qui ira vérfier ?
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fantasio

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Le Saint !
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#11
05-06-2008, 14:21:40
googleg a écrit :Ben sinon pour les D5 y'a le gasoil agricole, il est bien moins cher non ? Bon, c'est pas la même couleur je crois me souvenir mais qui ira vérfier ?
les services des douanes.

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denis

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moi: GROS, moche et méchant
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#12
05-06-2008, 18:42:34
fantasio a écrit :
googleg a écrit :Ben sinon pour les D5 y'a le gasoil agricole, il est bien moins cher non ? Bon, c'est pas la même couleur je crois me souvenir mais qui ira vérfier ?
les services des douanes.
et crois moi l'addition est salée quand tu te fais toper Sad

Ples ex : 240D24,745 B200,945 B230K, 965 3.0 24  ,480 ES, S60 D5, 850 2L5 20 V, XC 70 D5, V40 T4,940 D24 TIC, XC 90 V8 , 855 Tdi , V70 T5
actuellement  , l XC 70 T6 (Modèle MAFIOSI )  , C 30 1,6 D Angel , 760 turbo  , mitsubishi L200 , Nissan leaf
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mauriciog

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#13
05-06-2008, 22:17:07
t4r480 a écrit :coucou comment va ?
tiens je suis peut etre mauvais mathemeticien mais je vais poser un probleme que je n'arrive pas a resoudre:

en 2000 , 1 $ valait 1.2â?¬ , donc si le barile de petrole coutait 72$ , il etait a 86.40â?¬ et le litre de SP95 a 1â?¬ ok?
en 2008 , 1$ vaut 0.62â?¬ , donc le barile de petrole a 122$ vaut aujourd hui 75.64â?¬

a quel prix est le litre de SP95 a la pompe ?

merci de votre rapide reponse .....

@+
benoit
Excellent calcul. Le flambeau du petrol n'est pas finallement aussi brutal. C'est le dollar qui ne vaut plus rien. Mais comme on a l'habitude de penser en "patron dollar", alors ca fait beaucoup d'impression de regarder le prix en dollars. Une bonne raison pour tirer plus de l'argent au dos des gens.

Quand je suis venu en France en 2003 le dollair etais a 27 pesos uruguayens. Ajourd'hui il vaut 19 et il est contennu par le gouvernement pour qu'il ne chuttent pas les exportations. Alors imaginez vous... si meme le peso uruguayen vaut augmente en dollars Rolleyes

740 TDIC 1989, BVA ZF 4HP22. 287.000 km.
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fxg

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Dévoreur de tonfisk
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#14
06-06-2008, 12:45:53
Bonjour,

Sauf que le prix du baril en 2000 n'était pas de 72 $ mais de l'ordre de 25$....ce qui modifie un peu beaucoup le calcul mathématique Wink

XC60 D5
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luckylours

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#15
07-06-2008, 21:41:15
je suis d'humeur petit pavé ce soir. Big Grin

A mon humble avis, il est pas encore assez cher pour que l'on commence vraiment à réfléchir et à agir différemment !

Mais ça va venir ... (désolé pour ceux à qui cela va vraiment nuire !!! )

V70 03' 2.5LPT AWD BVA ~100kkm
Ex: V70I LPT, 945 LPT
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tedvince

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Menuisier chez Ikéa
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#16
08-06-2008, 18:35:34
googleg a écrit :Les pétroliers sont toujours très rapides pour répercuter ou même anticiper la hausse du brut, mais pour la baisse c'est moins rapide...!

Et globalement l'état s'y retrouve pas trop mal, tant que le prix du pétrole ne nuit pas à la "croissance" y'a pas de raison de s'inquiéter, au contraire ça fait rentrer plus d'argent dans les caisses.
Je pensais (mauvaise idée) que nous avions une taxe flottante pour pallier les cas de hausses que nous subissons ces derniers temps ?
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Gorgio240

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Discoman hydractif
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#17
08-06-2008, 22:13:26
Eh non, la TIPP flottante avait été mise en place par Lionel Jospin lorsqu'il était 1er ministre. Son successeur, Jean-Pierre Raffarin l'a tres rapidement supprimé. Notre Etat (donc nous) à des (enormes) grosses dettes a rembourser Sad

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
  • le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
Les démontées : 244 GL D24, 745 D24T
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Angel 
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woody_940

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Volviste en culotte courte

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#18
10-06-2008, 13:23:15
Rolleyes
En 2000 effectivement, le baril valait moins de 25 $, donc la démonstration ne tient plus... plus la peine de s'acharner contre les taxes...
Soit dit an passant petit rappel : la tipp est assise non par sur le prix mais sur le volume de carburant distribué. Comme le prix augmente et que la consommation baisse, cela fait des recettes en moins pour l'Etat. Par contre, il est vrai que le même Etat se rattrape un peu sur la TVA, qui elle est assise sur le prix brut + la TIPP (une taxe sur la taxe en quelque sorte).
Autre question, une essence chère (en partie à cause des taxes) nous incite à changer nos comportements dans la perspective de l'après-pétrole... vaut-il mieux financer les pays exportateurs de pétrole ou bien notre économie (les recettes des taxes sont réinjectées dans l'économie) ? Vaste débat ! Cool

Volvo 940 GLE DTIC
Volvo 240 GL D24
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googleg

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Dévoreur de tonfisk
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#19
10-06-2008, 15:32:45
Je plussoie, il ne faut rien attendre du gouvernement, ils n'ont aucun intérêt à avoir du pétrole à bon prix, à part pour les vedettes de la marine nationale...
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