combien de km en V40-S40-V50

[ipkiss]

salut a tous et bien ca va elle a 120 000 km
pour ceux qui avait lu j avais un bruit a ma roue droite quand je braquais ils ont tout demonté y avait rien tout remonté huilé depuis plus rien ca m a couté 140 euro

Ils t'ont graissé les butées de directions probablement...

[djici]

slt vous me faites peur quand vous me dites qu elles meurt vers 200 000 km la mienne a 120000km et je dois encore la payée 4 ans c est une 1,9d

[vielou01]

Ben moi ma V40 1,9D de 115cv à 52000kms et RAS, juste de l'entretien classique...
Si, un petit truc, les pneus avant s'usent à une vitesse un peu exécive je trouve (19000kms et ils sont morts, ce sont des Continental).

bizzare j'avais la même les pneus on fait au moins 30000 km a l'avant , c'était des michelin .

[denis]

on voit finalement tres peu de V40 en bva c'etait pas possible ou ça n'avait aucun succes ?

[V40 T4 SUM]

Bonjour à tous

Un T4 de 98 avec 144 000kms, juste un joint torique de retour turbo à 70000 et un démarreur à 140 000.
Je trouve que les suspensions sont dures, mais rien d'anormal au contrôle.

Bien content de lire t4r480 :
- "v40 T4 incassable..... j'en ai 4 a l'entretien avec + 500000km mais prob de debitmetre (600€!!!)"

A suivre...

[ipkiss]

Je viens de passer les 221000km sur la V40 TD90. Avec sa nouvelle distri. Ca roule correctement... mais à mon avis elle en a fait plus qu'elle n'en fera. Elle a pris un coup de vieux ces temps ci...

[djici]

alors moi j suis deja a 133 000 km R.A.S j dois la rentré a l entretien:lol:

[fuzza4]

v40 achete a 45 mil en 2002 dci 115 titanium disque av a 80 mil amortisseur av dt et ghe a 90 mil couroi distri a 100 mil embrayage a faire et couroie alternateur vont etre changes ds le mois de sept

[gaz gaz]

MOI G UNE V40 DE 2004TDCITITANIUM , JE VIENT DE ME TAPER UN ALLEZ ET RETOUR AU PORTUGAL ,EN TOUT 6500KM EN 3 SEMAINES, et vous savez quoi!!!! je n ai pas eu de probleme, une auto agréable a conduire toute la vie.si les entretiens sont effectuer corectement,je pense que tu peut faire le tour du compteur hihihihihi a+

[méduse]

Je viens de passer les 115M km. Toujours vaillante.

[v40.exe]

Bon ça y est, j'approche de 150 000 km (146 500 km actuellement). RAS
Bon j'ai triché parce qu'elle avait déjà 142 000 km (ça fait 1 mois et demi que j'ai ce véhicule soit 4 500 km réellement a mon actif)
Point de vue consommation pour les 4 500 km : 5,6 l/100 km (ODB) avec peu d'urbain.

[djici]

slt a tous moi j ai atteind les 140 000 km j viens de changer les pneus donc ils ont fait 50 000 km sinon r.A.S tout roule

[fase]

Je viens de dépasser les 170.000kms en boitoto pas de problèmes !
moteur et turbo tirent comme neuffff..
á voir jusqu´où on peut y aller..
un saludo a todos..
......................................................

[cmarlofr]

Salut à tous,

Moi je suis à 332000kms avec mon ptit 1,9TD, j'ai l'un des 2 roulements arrieres à changer aussi non, rien de special.
Vidange tout les 10000 Impeccable....
Quand j'accelere trop fort, je fais le poulpe mais bon, je ne suis pas derriere
A propos des roulements arrieres, cela peut se faire tout seul ou il vaut mieux laisser ça à un garage??

[v40.exe]

Quand j'accelere trop fort, je fais le poulpe mais bon, je ne suis pas derriere

Salut cmarlofr et bienvenue.
Je crois bien qu'on est deux à faire les poulpes lors d'accélération un peu trop forte :lol:
J'aimerais bien en connaître la raison quand même ? :|
Bon je vais poster ça ailleurs...
A plus.

[djici]

he bien j espere aussi depassé les 332 000

[greg0130]

moi, elle a 90 000 km, je l'ai eu neuve donc o km et bien je change le train arrière (pneu) demain
j'avais des pirelli P6000 (ils ont donc 90000 Km à leur actif... changement car crevaison et j'ai roulé jusqu' à la station donc pneu bousillé...)
sinon j'ai eu un petit pépin de fenetre electrique avant gauche (dent cassé) mais sous garantie...
a part cela entretien classique tout les 20 000 km chez volvo.
voilà sinon c'est une horloge....
A+
greg0130

[Airpur]

Petite mise à jour, ma V40 totalise maintenant 230000km, et toujours rien à signaler hormis le plaisir intact de la conduire.

[djici]

j suis a 145 000 et RAS j en suis dingue

[Ercand]

165Mkm achetée à 40Mkm, il y 5 ans. Une durite de radiateur explosée lors d'une trés forte chaleur en été (même dans le nord ca arrive). Pourquoi? Faiblesse de la dite durite, je ne vois rien d'autre. Un concess aussi calé en mécanique que moi en boulangerie m'annonce joint de culasse hs... Bin voyont, ché pas pourquoi j'loré parié.
Démontage par moi même, contrôle par boîte spécialisée= dit pourquoi t'as ouvert ton moteur? Culasse ok, joint ok!?!
Une vidange de la boîte auto a 150Mkm car les vitesses passaient plutôt brutalement.
Si non les pneus, les freins, vider le cendrier, passer l'aspi...

6éme plein coupé à 60, 40% de E85 et tout va bien

[Bruno]

Des docteurs , il y en a plein les villes et à tous les carrefours

Moi j'y connais en mécanique autant que Carla Bruni en Politique

[Ercand]

Des docteurs , il y en a plein les villes et à tous les carrefours

Moi j'y connais en mécanique autant que Carla Bruni en Politique

Je suis bien d'accord. Pour les docteurs, pour la mécanique, je vous laisse dire). Je n'ai pas la prétention d'être "DOCTOR". Si mes propos pouvaient le laisser croire, j'en suis désolé.
Si je l'ai fait moi même, c'est que je ne suis pas trop mancho et surtout, pour l'occasion, motivé par le coté financier: à 1800euros la réparation du joint de culasse, ca motive.
Et quand en plus je les aurais donné pour rien...J'ai changé de concess.
Je n'ai pas le temps de faire tous les entretiens moi même alors il m'en faut un, mais en qui avoir confiance.

[MonPet]

Pour ma part c'est 230000 en V40 1.9TD de 99, achetée à 130000 il y a a peine 4 ans.

[DavidM]

En ce qui me concerne, j'étais très satisfait de ma V40 1.9 115cv. Je l'ai achetée en 2006 à Bruxelles, elle avait seulement 58 000 km.
La semaine dernière, le turbo a claqué, le moteur s'est emballé lorsque j'ai immobilisé la voiture au point mort, sans possibilité de stopper le moteur, même lorsque le contact était coupé ... les clés en mains !
Ma femme est enceinte, nous venions de passer une très belle soirée au retaurant suite à sa promotion professionnelle ... bref que de bonnes nouvelles.... jusqu'à ce que l'accélérateur de la voiture ne réponde plus, j'essayais d'accélérer ou de ralentir, vainement car le moteur restait bloqué à 2500 tours/min. Ne sachant pas m'arrêter en sécurité j'ai poursuivi la route env 2km en me demandant ce qu'il se passait, peut-être un problème électronique... mais pas d' idée précise.
Enfin un endroit d'arrêt d'urgence en vue, je met le point mort, j'immobilise l'auto un maximum sur la bas-côté droit de la route pour éviter tout accident ... et voilà que le moteur se lance dans une hausse de régime sans fin, je tente immédiatement de couper le moteur en enlevant les clés du contact, ... le moteur poursuit sa lancée dans la frénésie des rotations, en quelques secondes tout l'habitacle était rempli de fumée d'échappement, dont l'odeur d'huile et plastic brulés était devenu insupportable ... un seul réflexe dans cette situation, faire sortir ma femme de l'auto en vitesse et la mettre en sécurité !
En deux minutes, on ne voyait pratiquement plus la voiture tant la fumée était dense.
Un automobiliste venat en sens inverse prend le risque de s'arrêter, s'élance pour traverser les quatres bandes de circulation, évite les voitures lancées à grande vitesse, enjambe la berne centrale en béton, et arrive avec son extincteur en criant de reculer car la voiture risque d'exploser tant il y avait de la fumée et le bruit du moteur était assourdissant ... une véritable scène de film dramatique.
Ma femme au bord du malaise ...
Et finalement après quelques minutes, le moteur rend l'âme, ...
Aujourd'hui la voiture est au garage (Volvo).
Elle a coûté 12 000 euros en 1996, et aux premiers constats du mécanicien, après changement du turbo (1200 euros), le moteur continue à faire du bruit. Le garagiste continue ses essais et m dit que cela peut provenir d'un décalage de la courroie de distribution ... ce que j'ai du mal à croite., ou du bloc moteur.
Bref s'il faut démonter le bloc moteur ou, carrément le changer, cela m'aura couté le prix d'une nouvelle voiture !
Conclusions : je verrai le verdict du garagiste, mais quoi qu'il en soit, ce sera ma première et dernière expérience Volvo !!!
... d'autant plus que j'ai opté pour Volvo suite à la répution de la marque et pour miser tout sur la sécurité de ma famille ...
... et j'apprends que de toute manière le bloc moteur est un Renault ... si j'avais su !!!!!!!!!
Donc merci Volvo
Vous me direz que ça peut arriver avec une Audi, ou une Opel ... c'est le prétexte invoqué par le garagiste (Volvo).
... oui, si ce n'est que pour ce qui concerne Opel, le prix n'est pas celui d'une Volvo, et Audi n'a pas la réputation de Volvo au niveau de la sécurité.
Alors tant qu'à faire, j'opte pour une autre marque !!!

David

[DavidM]

Une précision, elle a aujourd'hui seulement 97 000 km ...