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pastille · 14-11-2016, 19:30:57

Salut à tous ,
un pote commercial recherche une voiture fiable et confortable , pourriez vous me donner votre avis sur ce type de véhicule svp , défaut /qualité ....

Annonce : https://www.leboncoin.fr/voitures/1047493180.htm?ca=17_s

Merci

domi · 14-11-2016, 19:43:27

Coté fiabilité ce 1600 c est pas le top

pastille · 14-11-2016, 19:45:16

moteur Volvo ou autre constructeur ?

domi · 14-11-2016, 19:55:39

Moteur PSA (Peugeot Citroën)

MisterVolvo · (Modification du message : 14-11-2016, 20:06:12 par MisterVolvo.)

Privilégier le 2.0D 136 (Ford/PSA) ou le D5 (Volvo)

***Bruno*** · (Modification du message : 14-11-2016, 20:08:10 par Bruno.)

Pas FORD mais Peugeot aussi le 2.0D - 136 cv Din pour 8 cv fiscaux ou 133 cv Din pour 7 cv fiscaux

Le Ford c'est un 1.8 ESS

pastille · 14-11-2016, 20:32:56

Ok dommage elle parait propre....

***vielou01*** · 14-11-2016, 20:38:59

Si il est commercial et qu'il fait de la route , le 2lD a une boite 6 contrairement un 1,6lD Wink

cyrker · (Modification du message : 14-11-2016, 21:24:02 par cyrker.)

Ford a produit un 1,8 tdci hyper fiable qui n'existe pas sur Volvo.
Les 1,6 D2 et le 2.0 hdi D3, de psa, sont soumis a un volant moteur non-fiable...sans parler de l'egr et du fap...
Il reste le D5, 2,5 l et 5 cylindres
...et le D4...version 2,0 l du 5 cylindres

pastille · 15-11-2016, 09:09:06

Ok , message transmis merci pour les infos

Loslo · 15-11-2016, 09:19:18

(14-11-2016, 19:43:27)domi a écrit : Coté fiabilité ce 1600 c est pas le top

Quels soucis ?
Madame a ce moulin dans le C4p, il arrive aux 120000... mais rien à signaler

domi · 15-11-2016, 12:00:58

A 120 000 km quand même faut pas exagérer on verra plus tard Big Grin

Loslo · 15-11-2016, 15:20:07

Ah c'est bien ce que je disais c'est solide Tongue

cyrker · 16-11-2016, 23:59:33

Je suis a 314000 km en essence..moteur Volvo...

ronanbreizh49 · 17-11-2016, 07:27:59

le 1.6 D n'est pas des plus fiable un client a 160 000 kms et y a deja eu 2 moteurs de remplacer...
problème de crépine d'huile, problème avec le tendeur de chaine d'arbre a came qui s'use et fait sauter des dents, durite d'alimentation en huile qui fuit ( si montage en rigide c'est bon ), rondelle d'injecteur fuyarde avec remonter de goudron dans les injecteurs avec soit les injecteurs gripper ou fuite, bougie de préchauffage à l'arrière du moteur avec un accès merdique et ultrafine et qui casse facilement, vanne egr créant des a coup au ralenti avec fumée blanche...turbo faiblard aussi très rechercher en occas...
sinon un client en a un a 450 000 kms tout est d'origine mais fait que de l'autoroute et la voiture est de 2010...et j'en ai vue aussi qui ont dépasser les 200 000 sans soucis

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