Bonjour a tous 
Lors d'une manipulation du tuyau du reniflard d'huile, j'ai crée un plie sans faire attention
donc j'ai involontairement boucher mon reniflard!! vu que j'ai des vapeurs excessives dans mon cratère (début de segmentation
), ces vapeurs n'ont pas trouvés d'issue, maintenant j'ai une fuite au niveau du reniflard, j'ai de l'huile partout sur le bas moteur. je voudrais savoir si il est difficile a déposer et puis-je le nettoyer et le remettre avec un nouveau joint et un peu de silicone bien sur ? j'ai vu qu'il y a deux boulon a désaérer, j'ai vu vrai ?
merci a tous et bonne après midi

Lors d'une manipulation du tuyau du reniflard d'huile, j'ai crée un plie sans faire attention
donc j'ai involontairement boucher mon reniflard!! vu que j'ai des vapeurs excessives dans mon cratère (début de segmentation
), ces vapeurs n'ont pas trouvés d'issue, maintenant j'ai une fuite au niveau du reniflard, j'ai de l'huile partout sur le bas moteur. je voudrais savoir si il est difficile a déposer et puis-je le nettoyer et le remettre avec un nouveau joint et un peu de silicone bien sur ? j'ai vu qu'il y a deux boulon a désaérer, j'ai vu vrai ?
merci a tous et bonne après midi
Volvo 740 Essence 2.0L 118Ch
Carburation/1990/ 180000Km



alors j'ai pris mon courage à deux mains et j'ai déposé la boite à vitesse, plateau, disque et volant moteur (le tout imbibé d'huile!) et je me retrouve face a face avec le fameux joint spi
il est devenu complètement dure ! Je l'ai remplacé cela fait deux jours et pour l'instant ca va, quelques taches parterre, mais je vais voir çà après, et niveau sur la jauge => pas de diminution, enfin pour l'instant 