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MisterVolvo · (Modification du message : 13-09-2015, 17:21:44 par MisterVolvo.)

Bonjour à tous,

Comme vous le savez certainement les briques consomment pas mal de SP98 ou SP95...et ça coûte plutôt cher Undecided

Du coup je le demandais si c'était possible de rouler à l'ethanol E85 via une conversion ou quelque chose sur mon B200E (K-Jetronic).

Merci pour vos réponses Wink

***denis*** · 10-09-2015, 19:45:58

Alors la le débat va être chaud Tongue

c'est de la daube mais chut j'ai rien dit ,ça fait marcher le commerce Big Grin

DYDY · 10-09-2015, 19:50:20

Je me pose et je regarde le débat Smile

! mon d24 BVA ZF mange 8 9 litres en moyenne voir 13 14 dans les bouchons avec la clim en auto alors .........
coupons la poire en 2 GPL ^^

DYDY · (Modification du message : 10-09-2015, 19:57:24 par DYDY.)

Les bus de ville Heuliez Volvo 1999 2001 que je diagnostique lors de mes stage chez tbc roulent au gaz de ville ont plus de 900 000 km d'origine et nous embêtent quasiment jamais , quand les moteur gaz des Iveco 2006 2007 sont déja reconditionnés ou remplacés ^^
A part des boîtiers papillons ou bougies bobines tout va bien Smile

C est de la qualité les blocs Volvo tu dois pouvoir faire un peu tout ce qui est possible. ^^

MisterVolvo · (Modification du message : 10-09-2015, 20:06:37 par MisterVolvo.)

Je sais que ça va créer un débat mais j'aimerais savoir car j'ai pas trouvé de réponse claire et précise concernant l'E85 et le B200E K-Jetronic de Panzer Huh

Quand on voit que le litre d'Ethanol est à même pas 0.90€ ça fait réfléchir avec une consommation de 11L/100km Wink

domi · 10-09-2015, 20:08:42

Ça va faire un max de pages et personne ne sera d accord (cf huile moteur bva ldr etc etc...) Tongue

MisterVolvo · 10-09-2015, 20:18:24

On verra, pour l'instant je me pose juste des questions pour savoir les compatibilités, la différence de consommation, etc Wink

DYDY · 10-09-2015, 20:32:55

Essaies le e 10 dans un premier temps coupé à 10% et tu verras Smile

domi · 10-09-2015, 20:36:41

Les Volvo acceptent le e10 depuis 1977

MisterVolvo · 10-09-2015, 20:39:22

C'est pas une énorme économie mais pourquoi pas essayer Huh

highway-star · (Modification du message : 10-09-2015, 22:01:23 par highway-star.)

J'ai du E85 à 68centimes, perso. Ça dépend clairement des régions/départements (et des distributeurs).

Je roule à ça depuis plus d'un an (mais avec en moyenne 25/30 litres de sp95 par plein), j'ai parcouru 15000km et il n'y a aucune différence, si ce n'est qu'une consommation plus élevée. Volvo et Saab ont été parmi les premiers à développer des systèmes adaptés à l'éthanol.

Alceides · 10-09-2015, 23:48:00

Logiquement pas de soucis, sinon effets logiques de l'éthanol, notamment du point de vue décapant :

-possibles fuites sur conduites d'essence poreuses colmatées jusque là par 30 ans d'impuretés, qui auraient été tôt ou tard à remplacer.
-Filtre à carburant à changer après 2-3 pleins bien chargés en E85 parce que ça va décoller toutes les merdes du réservoir et de la ligne, qui vont du coup se retrouver dans le filtre assez rapidement.

Sinon augmente petit à petit le pourcentage de E85 jusqu'à trouver le point ou ton moteur fonctionne moins bien. et reste au degré juste en dessous => si problème à 60%, reste à 50/50 etc

highway-star · 11-09-2015, 00:03:13

Aussi, l'éthanol met plus de temps à "chauffer", donc en hiver, attention aux démarrages difficiles.

slim · 11-09-2015, 08:18:57

lorsque tu met de l'éthanol celuis ci a un pouvoir calorifique moin élevé ...ce qui veut dire que tu va fatalement consommer plus..un calcul a faire.....la limite de pourcentage est donné par tes injecteur: c'est grâce a ta sonde lambda que tu peut rouler a l'éthanol, elle gère le manque de calorie et envois donc plus de jus...mais si les injecteurs ne suivent pas tu risque de tourner trop pauvre avec donc de gros risque (trou dans le piston) cependant l'éthanol a un indice d'octane plus haut (100 je croit) ce qui d'autre part limite ce risque Dodgy

..bref le fait est que tu peut faire rouler ta volvo (je le fesais avec ma 854, le panzer je sais pas trop Huh

...) en lui mettant PROGRESSIVEMENT un peu plus d'éthanol a chaque plein..la 850 en bouffait jusque presque 100% au prix de démarrage plus laborieux Rolleyes

...il se peut aussi que ton voyant lambda s'allume...
le plus rassurant est donc de mettre des injecteurs un peu plus gros et un boitier qui te permet de passer de l'essence a l'éthanol (on en trouve pas partout par chez moi, et 97cts ici!!! Angry

)
depuis que j'ai la v40 je ne tourne plus qu'au 95...déja qu'elle consomme plus avec du e10 (genre10%) j'ai peur que la conso s'envole en éthanol...(je fesais 4l de plus au 100 avec la 850 qui était un gouffre) et si tu doit changer la lambda tous les 3matin je ne pense pas que ce soit une bonne opération...donc je dirait kit éthanol ou sinon une cale sous la pédale de droite

MisterVolvo · (Modification du message : 11-09-2015, 14:38:07 par MisterVolvo.)

Merci pour vos commentaires Smile

Le truc c'est que j'ai pas de sonde lambda et j'ai une injection mécanique, rien d'électronique Huh

Donc selon vous c'est risqué pour le moteur et ça risque de lui faire s'envoler la consommation...hum hum ennuyant tout ça Undecided

slim · (Modification du message : 11-09-2015, 20:19:58 par slim.)

pas de sonde lambda? bah alors j'en sait rien... Angel

a mon avis je dirais qu'il faudrais que tu règle ton injection pour ou que tu les change...et sans doute plus rouler a l'essence (tu serai trop riche)...enfin je suppose la, j'en sais trop rien...a creuser, rien que pour savoir...

MisterVolvo · 11-09-2015, 20:24:54

On va attendre des réponses alors Smile

VolvoMax · (Modification du message : 13-09-2015, 10:23:55 par VolvoMax.)

Il faut compter 25% de conso en plus à l'E85, changer des injecteurs peux etre une bonne idee mais après exit les sp. Les boîtiers de gestions sont pour moi la meilleure solution mais avec une injection mécanique il faudrait se renseigner

à ta place je pencherait plutôt vers le GPL mais avec un gros coût à l'installation (peux etre tu trouvera un panzer GPL pour pieces)

MisterVolvo · 13-09-2015, 10:31:23

Ouais mais j'ai pas envie de devoir rouler au 100% éthanol avec Panzer Undecided

Concernant le GPL c'est bien trop cher à installer, et puis même si je récupère un système GPL d'un 740 il faut quand même passer chez un pro et tout donc bof bof Undecided

Hier on est passé à côté d'une station GPL à 30min de chez moi, grosse envie de tester mais finallement on l'a pas fait Tongue

Le prix était de 0.70€, un peu moins même je crois Angel

Mais ça me fait un peu peur ce carburant Undecided

Peut-être essayer d'en mettre un tout petit pourcentage pour commencer puis après augmenter les doses Huh

VolvoMax · 13-09-2015, 10:49:10

Avec la s60 j'etait à 50% E 85 et 50% sp95-E10

MisterVolvo · 13-09-2015, 10:52:22

Ouais mais c'est pas pareil, moi c'est mécanique et pas électronique donc c'est un peu plus risqué je pense Undecided

Tu vas faire la même chose avec le 140 ? Huh

Faut que j'y aille à toute petite dose pour commencer et voir comment il se comporte, j'ai pas envie mais alors vraiment pas envie de lui faire mal en mettant quelque chose qu'il n'apprécierait pas Sad

VolvoMax · 13-09-2015, 11:54:50

Sur la 140 je risque de mettre le double carbu à terme, mais rien n'est sur

MisterVolvo · 13-09-2015, 12:15:08

Ouais mais tu vas rouler à l'E85 ? Huh

Pierrol · 13-09-2015, 12:31:36

(10-09-2015, 18:59:58)MisterVolvo a écrit : Comme vous le savez certainement les briques consomment pas mal de SP98 ou SP95...et ça coûte plutôt cher

Tiens ? Je ne savais même pas que tu avais une Volvo Big Grin

MisterVolvo · 13-09-2015, 12:38:55

un plein à 70€ tous les 450km ça fait mal quand même Tongue

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