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Presentation et autres conneries

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denis

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moi: GROS, moche et méchant
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#851
10-04-2015, 22:23:07
Ils se retirent tous du fret ferroviaire trop risqué

y a un monopole qui ne supporte pas la concurrence

Ples ex : 240D24,745 B200,945 B230K, 965 3.0 24  ,480 ES, S60 D5, 850 2L5 20 V, XC 70 D5, V40 T4,940 D24 TIC, XC 90 V8 , 855 Tdi , V70 T5
actuellement  , l XC 70 T6 (Modèle MAFIOSI )  , C 30 1,6 D Angel , 760 turbo  , mitsubishi L200 , Nissan leaf
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Norzy29

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#852
10-04-2015, 22:32:39
et une non volonté evidente de toucher au transport sujet explosif

965 gle Td 412000 Km. 12/1992
965 gle Td  621000 Km donne son corps pour notre amour des briques
S70 BVA 2.5 20V 220000 Km 1999
v70 bm6  2.4D 165ch 386500 Km 06/06
V70 bm6 D5 175ch 232000km 03/10
EX: 360 GLE 1989/850 GLT mazouté bva 1994
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Gorgio240

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#853
23-06-2015, 07:10:41
Hier, jolie promenade icaunaise et retour par St Bris le Vineux et Chablis.

Et au milieu de la promenade, message d'erreur : antipatinage, réparation demandée Angry

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
  • le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
Les démontées : 244 GL D24, 745 D24T
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Angel 
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GillesCX

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#854
23-06-2015, 11:06:34
Anti tapinage?

Merde, j'ai oublié de te donner les coordonnées du vigneron à côté de Chablis.

340GL pour se faire la main droite (Merci Bruno pour la rectif.)
854T5, S90 3,0l 24v, 480 turbal, V70II R, XC60 T5, 240 D24, 245 turbo, 3x262C, V70 T6 Heico 001/100, V90 T8 [Image: 200.gif]
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marcovaldo

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#855
23-06-2015, 11:27:23
(23-06-2015, 07:10:41)Gorgio240 a écrit : Hier, jolie promenade icaunaise et retour par St Bris le Vineux et Chablis.

Et au milieu de la promenade, message d'erreur : antipatinage, réparation demandée Angry

T'étais encore en vacances ?  Big Grin Big Grin Big Grin

Une chose est sûre : ce n'était pas avec la 245...  Cool

La S60... P...ain d'électronique.  Angry
A part la valise, je ne vois pas.  Undecided

Actuellement : V70 II 2,4 T 2000, 174 000 km ; 964 B6254FS 1996, 299 000 km ; 945 D24 TIC 1992, 322 000 km ; 945 B230 1997, 250 000 km ; 945 B200 1993, 414 000 km ;  745 B230 1990, 350 000 km ; 245 B200 1986, 218 000 km ; 245 D24 1992, 289 000 km ; 244 B23 1983, 280 000 km ; 121 B20 1969 ; Land Rover Serie 3 1981, 54 000 km ; Moto MZ 125 1975
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Gorgio240

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#856
23-06-2015, 12:47:54 (Modification du message : 23-06-2015, 12:51:47 par Gorgio240.)
Pas en vacances, juste un petit RTT Big Grin

Aller et retour dans la journée, c'est a 1h15 de chez moi, une promenade de 350 km

C’était juste une promenade, j'ai pas acheté de bouteilles. Mais je pense que j'irai voir Jean-Marc pour les bouteilles et Keigo Kimura pour manger. C’était fermé hier.

Pour la valise, ca risque d'attendre mon retour de vacances.

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
  • le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
Les démontées : 244 GL D24, 745 D24T
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Angel 
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papadben

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#857
24-06-2015, 17:34:31
(23-06-2015, 12:47:54)Gorgio240 a écrit : Pas en vacances, juste un petit RTT Big Grin

T'es fort toi..... Tu récupères des heures que tu ne fais pas? Tongue
File moi ta recette.... Angel

Citroëniste par passion
Propulsé par raison..... (945212 92)
Heureux l'homme qui s'endort le ventre plein et les c.....es vides! [Image: PHO0a4d3538-9d59-11e3-80fe-74d4e6b5f644-....95x95.jpg]
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Gorgio240

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#858
24-06-2015, 17:41:04
Secret défense  Tongue

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
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Gorgio240

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#859
25-06-2015, 21:11:05
Bon, j'ai démarré la S60 aujourd'hui et plus de message. Tant mieux mais je sens que je vais quand même devoir faire un nettoyage de quelques capteurs.

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
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domi

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#860
25-06-2015, 21:42:40
Moi je fais même plus gaffe aux voyants orange qui s affolent pour rien! Tongue(à part le carburant) Big Grin

V70 lpt 272.000 km S70 tdi 349 000km
607 2.2 16v 2

000 Mondeo di 2002 accord vtec 2000 clk230 k 2000 124.000km  clk 270 CDI bva 2003 208000km
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Gorgio240

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#861
26-06-2015, 06:59:21
Big Grin 

Sur les S60 et suivantes, un seul voyant, un beau triangle orange et du texte sur l'ordinateur de bord façon smartphone, vous avez 1 message et la, c'est le début du drame Big Grin

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
  • le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
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methodman69698

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#862
26-06-2015, 07:38:11
(26-06-2015, 06:59:21)Gorgio240 a écrit : Big Grin 

Sur les S60 et suivantes, un seul voyant, un beau triangle orange et du texte sur l'ordinateur de bord façon smartphone, vous avez 1 message et la, c'est le début du drame Big Grin

Ouais c'est exactement ca... C'est comme un sms de ton patron ou te ton ex... tu dit que ca va faire mal... Et quand tu vois inscrit "liquide lave glace" tu dit : "merci mon dieux" Big Grin Big Grin

Volvo S40 Titanium - 1.9TD - 2001  263000kms
Vovlo S60 Titanium - D5 Geartronic - 2003 - 232000kms
Chevrolet Camaro LT - V8 350ci - 1978 - 42000kms
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marcovaldo

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#863
26-06-2015, 11:30:08
(25-06-2015, 21:11:05)Gorgio240 a écrit : Bon, j'ai démarré la S60 aujourd'hui et plus de message. Tant mieux mais je sens que je vais quand même devoir faire un nettoyage de quelques capteurs.

Fais un tuto du nettoyage. Je dois faire la même chose depuis... longtemps. Et je ne vois pas trop comment faire ce nettoyage de capteurs.  Tongue

Actuellement : V70 II 2,4 T 2000, 174 000 km ; 964 B6254FS 1996, 299 000 km ; 945 D24 TIC 1992, 322 000 km ; 945 B230 1997, 250 000 km ; 945 B200 1993, 414 000 km ;  745 B230 1990, 350 000 km ; 245 B200 1986, 218 000 km ; 245 D24 1992, 289 000 km ; 244 B23 1983, 280 000 km ; 121 B20 1969 ; Land Rover Serie 3 1981, 54 000 km ; Moto MZ 125 1975
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Gorgio240

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#864
26-06-2015, 13:05:51
Pas de problèmes pour le tuto.

Pour le matériel : soufflette et nettoyant freins.
Le plus dur : savoir quels capteurs sont concernés. Ceux de l'ABS sur les roues avant ? Huh

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
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GillesCX

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#865
28-06-2015, 11:18:23
Nettoie les tous ou alors fait les à tour de roule comme ça tu saura lequel déconne.

340GL pour se faire la main droite (Merci Bruno pour la rectif.)
854T5, S90 3,0l 24v, 480 turbal, V70II R, XC60 T5, 240 D24, 245 turbo, 3x262C, V70 T6 Heico 001/100, V90 T8 [Image: 200.gif]
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Gorgio240

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#866
28-06-2015, 11:55:13
A faire un part un, vu que le voyant est de nouveau allumé, ca me permettra de trouver le lâcheur. 

Et ca me fait chier de faire ca avant les vacances.

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
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Bruno

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#867
28-06-2015, 15:03:26
Laisse tomber les capteurs (vu le message d'erreur)
Même si ils sont pleins de merdasse , de boue ou autre ,ca fonctionne (un nouveau métier : nettoyeur de capteurs ABS ,
mouarf !!!!!!)
Ton problème (à coup sur ) code ABS 6805 !
Ce type de message qui va et vient est connu sur nos chères S6. S8. V7E
2 causes probables :
1 - Capteur de position de pédale de frein (enfoncement) sur le master vac
[Image: 344305CAPTEURPOSITION.png]

2 - Le galet contact (capteur d'angle de volant ) derrière le volant
[Image: 805912GALETCONTACT.png]
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marcovaldo

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#868
28-06-2015, 15:29:26
Quels risques ?
Je viens de trouver ça pour la première pièce :

http://forum.quechoisir.org/volvo-capteur-position-pedale-freins-t14592.html

Actuellement : V70 II 2,4 T 2000, 174 000 km ; 964 B6254FS 1996, 299 000 km ; 945 D24 TIC 1992, 322 000 km ; 945 B230 1997, 250 000 km ; 945 B200 1993, 414 000 km ;  745 B230 1990, 350 000 km ; 245 B200 1986, 218 000 km ; 245 D24 1992, 289 000 km ; 244 B23 1983, 280 000 km ; 121 B20 1969 ; Land Rover Serie 3 1981, 54 000 km ; Moto MZ 125 1975
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marcovaldo

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#869
28-06-2015, 15:30:50
@ Brune : C'est cette pièce là ?
http://www.ebay.fr/itm/GENUINE-VOLVO-BRAKE-PEDAL-POSITION-SENSOR-30742306-31261486-V70-S60-XC90-XC70-/230922126802

Actuellement : V70 II 2,4 T 2000, 174 000 km ; 964 B6254FS 1996, 299 000 km ; 945 D24 TIC 1992, 322 000 km ; 945 B230 1997, 250 000 km ; 945 B200 1993, 414 000 km ;  745 B230 1990, 350 000 km ; 245 B200 1986, 218 000 km ; 245 D24 1992, 289 000 km ; 244 B23 1983, 280 000 km ; 121 B20 1969 ; Land Rover Serie 3 1981, 54 000 km ; Moto MZ 125 1975
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Bruno

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#870
28-06-2015, 16:34:42
(28-06-2015, 15:29:26)marcovaldo a écrit : Quels risques ?
Je viens de trouver ça pour la première pièce :

http://forum.quechoisir.org/volvo-capteur-position-pedale-freins-t14592.html

Il a voulu refaire le coup de Momo et son VelSatis d'il y a quelques années ,celui là !   Big Grin


Si plus d'info du capteur , le régulateur de vitesse de marche plus (en plus lui boite méca , donc un 2 °  capteur sur la pédale embrayage. Wink

Franchement , j'en ai changé à la pelle depuis que ca existe , et jamais eu de symptômes comme Mr Mytho de Que Choisir 

Oui Maco c'est bien cette pièce là !
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Gorgio240

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#871
28-06-2015, 19:24:49
Merci pour les infos.

Autant pour le capteur de position de pédale de frein ca doit être a peu près dans les cordes, autant le galet contact, ca me tente moins.

D'ailleurs, c'est celui la ? http://www.skandix.de/en/spare-parts/electrics/control-units/control-unit-control-stalk-indicators-wipers-sas/1019425/

Et comment savoir lequel des 2 je dois changer ? Faut absolument lire les codes ?

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
  • le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
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Bruno

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#872
28-06-2015, 19:27:14
Lecture des codes avant bien sur
Ou alors la boule de Madame Irma !
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Gorgio240

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28-06-2015, 19:33:33
Quitte a donner un billet, je préfère être sur du résultat. 

Mais je vais quand même aller voir dans ma boite aux lettres, il y traine une carte d'un grand mage africain qui fait tout a distance Big Grin

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
  • le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
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marcovaldo

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28-06-2015, 20:31:23
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Actuellement : V70 II 2,4 T 2000, 174 000 km ; 964 B6254FS 1996, 299 000 km ; 945 D24 TIC 1992, 322 000 km ; 945 B230 1997, 250 000 km ; 945 B200 1993, 414 000 km ;  745 B230 1990, 350 000 km ; 245 B200 1986, 218 000 km ; 245 D24 1992, 289 000 km ; 244 B23 1983, 280 000 km ; 121 B20 1969 ; Land Rover Serie 3 1981, 54 000 km ; Moto MZ 125 1975
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Gorgio240

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#875
01-08-2015, 21:28:48 (Modification du message : 10-11-2017, 19:13:01 par Gorgio240.)
Depuis le 4 juillet, les messages ont disparu. 2 500 km faits depuis et pas d'apparition. Une baisse de tension passagère peut-être.

Aujourd'hui, j'ai regardé un soucis qui traine depuis le mois d'avril sur la 245 : plus d’essuie glace. Pas besoin de défaire le fusible, il est facile a tester, c'est le même que pour le klaxon. Tûûût, fusible ok

Faut tester plus loin, voir si le courant arrive bien jusqu'au moteur :
Mise place du test
[Image: elsq.jpg]

Clé en position I et on baisse le commodo

[Image: uch9.jpg]

Et merde, c'est le moteur qui est cramé

On l'ouvre un peu :
[Image: dn8u.jpg]

Un petit nettoyage, on remonte et test

[Image: dn8u.jpg]

Pas mieux, faut trouver celui qui est en stock dans le bordel un carton dans le garage.

Trouvé du 1er coup, on verra demain pour le remplacement.

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 198 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 77 000 km
  • le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 246 000 km
Les démontées : 244 GL D24, 745 D24T
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Angel 
Et 2 court sur pattes Dogrun 




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