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S80 2003 LPT AWD.
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04-02-2015, 07:50:11
Terrible. Ca à l'air "bricolé" le rajout du 2è essieu arrière
Les (plus ou moins) roulantes :
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Et 2 court sur pattes  
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04-02-2015, 07:53:57
oui j 'ai un doute sur la tenue de l 'ensemble sur les " routes " russes
Ples ex : 240D24,745 B200,945 B230K, 965 3.0 24 ,480 ES, S60 D5, 850 2L5 20 V, XC 70 D5, V40 T4,940 D24 TIC, XC 90 V8 , 855 Tdi , V70 T5 actuellement , l XC 70 T6 (Modèle MAFIOSI ) , C 30 1,6 D , 760 turbo , mitsubishi L200 , Nissan leaf
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Les Russes sont de sacrés bricoleurs
 . Même leurs Lada avaient plus de jours d'un côté que de l'autre sortie de Togliatti, Lada-ville .
Volvo: le luxe, pas la frime  Citroen "oléo": le confort, pas la rime
"Bricolé" et "Russe" sont synonymes... ne l'oublions pas. :p
... Nouvelle S80 LPT AWD à vendre sur auto.ru http://auto.ru/cars/used/sale/1007764679-6804/ Me rappelle plus si en 2004 elles sont exemptes des problèmes d'ECM... Quid? Il y en a une autre encore, mais "Russifiée" : peinture mate... merci bien. Très pratique dans un pays où il ne neige jamais! SRW (<= heavenly white and red, indeed) S70 B5252FS 1997 100,000 km : THE Glory Box. Rapatriement DE-FI-NI-TIF! C70 coupé, B5244S2 2000 170,000 km : moteur serré : partie à la casse. S80 2,9l 1999 : partie pour sauvetage. 780 ça a failli faillir.
04-02-2015, 20:06:09
Et pan : vendue! Moins d'une semaine sur le site.
Elles ne traînent pas trop lorsqu'elles sont à bon prix... C'est un signe : auto à chercher d'urgence en bon état. 
SRW (<= heavenly white and red, indeed) S70 B5252FS 1997 100,000 km : THE Glory Box. Rapatriement DE-FI-NI-TIF! C70 coupé, B5244S2 2000 170,000 km : moteur serré : partie à la casse. S80 2,9l 1999 : partie pour sauvetage. 780 ça a failli faillir.
Un peu chère...
http://auto.ru/cars/used/sale/1006417557-5835/ Mais bon, 121000 km. Sont-ce des jantes wolwo? ... Encore plus chère et photos bien pourries, mais sièges superbes (passepoil) http://auto.ru/cars/used/sale/1007237907-0988e9/ ... anozeurouane, au max de mes possibilités d'achat. Mais sympa. http://auto.ru/cars/used/sale/1008092061-3d1ae/ Par contre, je ne comprends pas du tout la politique des sièges... je croyais que ceux-là n'étaient que sur les toutes premières. ... Et mon graal : une 4,4l http://auto.ru/cars/used/sale/1007953395-872e/ mais là, il faut que je vendes une ou deux montres :p ... Euh, décidément, une 3,2 est aussi une AWD? http://auto.ru/cars/used/sale/1008184209-6a2f56/ Décidément, j'ignore encore bien des choses. Très belle (mais trop chère). ... Sa copine... http://auto.ru/cars/used/sale/1006814229-4fc4/ ... Et encoure ioune 4,4l 240000 km tout de même. http://auto.ru/cars/used/sale/1006814229-4fc4/ ... Ma-gn-i-fi-que http://auto.ru/cars/used/sale/1005869251-46286/ avec deux jeux de jantes, mais un peu chère tout de même... ... Rhâââ, tudieu... ça n'arrête pas... http://auto.ru/cars/used/sale/1008017755-7e0c7/ ... 3,0l Turbo 286 chevaux? Y a pas un blème? http://auto.ru/cars/used/sale/1008102999-8c7807/ ... Une de plus : 3,0 Turbo 304 chevaux... comprends plus. (on dirait une longue?) http://auto.ru/cars/used/sale/1006410763-887ed2/ ... Pouvez m'aider sur cette gamme que je maîtrise mal? Merci. SRW (<= heavenly white and red, indeed) S70 B5252FS 1997 100,000 km : THE Glory Box. Rapatriement DE-FI-NI-TIF! C70 coupé, B5244S2 2000 170,000 km : moteur serré : partie à la casse. S80 2,9l 1999 : partie pour sauvetage. 780 ça a failli faillir.
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Tu es un incorrigible coureur de jupons... automobiles, ami Saville
!Tu ne peux pas aimer toutes les belles filles de la Terre! V8 pour la musique, 6-en-L Turbo à la boîte problématique, 6-en-L atmo fréquentable, 5 cyl LPT ultra-fiable... Passion, raison... Fais-ton choix à la fin, tudju  !Et assume-le  !Ca rime quand ça rame  ! Extraordinaire bestaire... Rien bu, rien fumé, promis !
Volvo: le luxe, pas la frime Citroen "oléo": le confort, pas la rime
06-02-2015, 07:59:57
Olive, ne bois plus ou encore plus
Pourquoi problématique la boite auto sur le 6-en-L Turbo ? C'est un défaut de la boite ou le "graissage a vie" qui pose problème ? (06-02-2015, 02:39:17)savilleRW a écrit : Un peu chère... Pour la 1ere, ce sont des jantes volvos. Pour la seconde, passepoil égale executive, d'ailleurs, tu as le petit logo sur la porte arriérè. La V8 est superbe, intérieur idéal à mon gout. Et elle sont toutes en AWD. Tu en as essayé une ? Les (plus ou moins) roulantes :
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km Et 2 court sur pattes
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06-02-2015, 14:24:46
La boîte auto GM est en cause. Rien à voir avec les fluides, cette boîte n'est juste pas fiable à la base.
Regardez les sites américains qui regorgent d'infos à ce sujet. Volvo: le luxe, pas la frime Citroen "oléo": le confort, pas la rime
06-02-2015, 14:45:01
Cette boite est aussi montée sur les S80II ? Elle était montée sur les T6 des S80 1ère génération. Jusqu’à quand ?
Les (plus ou moins) roulantes :
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km Et 2 court sur pattes (06-02-2015, 06:18:26)Olive 244 T a écrit : Passion, raison... Fais-ton choix à la fin, tudju Hopopop, tout doux! Je ferais mon choix une fois que les éléments seront "en ordre". C'est encore un peu loin, donc je me renseigne. J'ignorais que les AWD étaient présents sur autant de modèles. J'ai du mal à comprendre la gamme.  J'avoue que si je peux "toucher" un straight-six ou un V8... (06-02-2015, 07:59:57)Gorgio240 a écrit : La V8 est superbe, intérieur idéal à mon gout. Et elle sont toutes en AWD. Tu en as essayé une ? Je cherche une AWD, Russie oblige (c'est une question de survie). Non, jamais essayé. J'ai juste eu une 2,9l N/A qui m'a lâché lâchement, mais dont j'ai un souvenir vraiment excellent. C'est pourquoi je voudrais bien à nouveau une S80 plutôt qu'un Mammouth ou un XC70... même si eux sont plus aisés d'utilisation (à cause surtout de la taille de mes compagnes et d'un chien-chien carrément envahissant (husky)) @+ SRW (<= heavenly white and red, indeed) S70 B5252FS 1997 100,000 km : THE Glory Box. Rapatriement DE-FI-NI-TIF! C70 coupé, B5244S2 2000 170,000 km : moteur serré : partie à la casse. S80 2,9l 1999 : partie pour sauvetage. 780 ça a failli faillir.
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06-02-2015, 22:55:00
(06-02-2015, 14:45:01)Gorgio240 a écrit : Cette boite est aussi montée sur les S80II ? Elle était montée sur les T6 des S80 1ère génération. Jusqu’à quand ? la S80 2 n'est plus affublée de cette boite me semble t'il
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07-02-2015, 03:11:15
Bon, c'est un peu mou du j'nou en LPT, mais ça fait tout de même envie...
SRW (<= heavenly white and red, indeed) S70 B5252FS 1997 100,000 km : THE Glory Box. Rapatriement DE-FI-NI-TIF! C70 coupé, B5244S2 2000 170,000 km : moteur serré : partie à la casse. S80 2,9l 1999 : partie pour sauvetage. 780 ça a failli faillir.
07-02-2015, 17:32:41
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07-02-2015, 17:53:16
(04-02-2015, 07:50:11)Gorgio240 a écrit : Terrible. Ca à l'air "bricolé" le rajout du 2è essieu arrière C'est plutôt une remorque semi portée..... Citroëniste par passion Propulsé par raison..... (945212 92) Heureux l'homme qui s'endort le ventre plein et les c.....es vides! ![[Image: PHO0a4d3538-9d59-11e3-80fe-74d4e6b5f644-....95x95.jpg]](http://www.lefigaro.fr/medias/2014/02/24/PHO0a4d3538-9d59-11e3-80fe-74d4e6b5f644-805x453.jpg.95x95.jpg)
08-02-2015, 01:25:34
(06-02-2015, 22:49:51)savilleRW a écrit : J'avoue que si je peux "toucher" un straight-six ou un V8... Pas essayé le 2,9 l en atmo, juste en biturbo soit la version T6 1ere génération (a boite GM) : très bien mais la série II en V8 est au-dessus (finition, agrément et sonorité) Les (plus ou moins) roulantes :
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km Et 2 court sur pattes
08-02-2015, 03:38:29
(08-02-2015, 01:25:34)Gorgio240 a écrit : Pas essayé le 2,9 l en atmo, juste en biturbo soit la version T6 1ere génération (a boite GM) : très bien mais la série II en V8 est au-dessus (finition, agrément et sonorité) Ca, je veux bien le croire. Le 2,9l N/A est molasson, mais on ne lui demande pas d'être une tornade force 5. Le V8 n'est pas forcément mieux qu'un Straight Six, notamment pour le couple... mais c'est tellement jouissif! SRW (<= heavenly white and red, indeed) S70 B5252FS 1997 100,000 km : THE Glory Box. Rapatriement DE-FI-NI-TIF! C70 coupé, B5244S2 2000 170,000 km : moteur serré : partie à la casse. S80 2,9l 1999 : partie pour sauvetage. 780 ça a failli faillir.
08-02-2015, 22:00:49
Bon, ben j'ai revendu l'Hasselblad Stellar car un grand distributeur Internet faisait une maxi promo.
A la place = un Olympus Pen EP5 + viseur + optique = 599 € Yeah! Le Stellar part en Pologne... à Gdansk ( )
SRW (<= heavenly white and red, indeed) S70 B5252FS 1997 100,000 km : THE Glory Box. Rapatriement DE-FI-NI-TIF! C70 coupé, B5244S2 2000 170,000 km : moteur serré : partie à la casse. S80 2,9l 1999 : partie pour sauvetage. 780 ça a failli faillir.
08-02-2015, 22:05:00
Toi t es loin d avoir quitté la France a mon avis!
V70 lpt 272.000 km S70 tdi 349 000km 607 2.2 16v 2 000 Mondeo di 2002 accord vtec 2000 clk230 k 2000 124.000km clk 270 CDI bva 2003 208000km Ibiza tdi 2012(et oui)
Ben pour s'installer durablement en Grande Rossia vu l'état de l'état... c'est pas pour tout de suite.
Par contre, quitter la France, ça va se faire assez vite (d'où l'achat du bidule APN d'ailleurs). Mais je vais garder un doigt de pieds ici;.. faut pas se couper de ses racines si on peut.
SRW (<= heavenly white and red, indeed) S70 B5252FS 1997 100,000 km : THE Glory Box. Rapatriement DE-FI-NI-TIF! C70 coupé, B5244S2 2000 170,000 km : moteur serré : partie à la casse. S80 2,9l 1999 : partie pour sauvetage. 780 ça a failli faillir.
08-02-2015, 22:56:45
Surtout pas s éloigner trop de ses racines crois moi
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09-02-2015, 09:02:46
Hormis cette aimable causerie, partir, c'est un stress!
Qu'est ce qu'on garde? Qu'est-ce qu'on jette? Qu'est ce qu'on va trouver? Sans compter la situation du pays déjà évoquée, la sienne propre, quel job, quel gain, quelles peines... Tout ça sans maudire... Je voulais dire sans mot (russe) dire! Tu as de la chance avec tes grandes blondes russophones qui vont t'aider à t'intégrer durablement. A ton tour d'en jouer à apprendre le russe, très jolie langue qui devrait avoir tes faveurs d'esthète! Tu as un bon caractère, ami Saville! Je pense que l'ensemble de cette mise à l'épreuve ne devrait pas t'être insurmontable. Effectivement, pour revenir au sujet, les Volvo ou autre chose, c'est purement anecdotique. Chaque chose en son temps! Volvo: le luxe, pas la frime Citroen "oléo": le confort, pas la rime
10-02-2015, 21:57:21
Ah, l'interface fait sauter les réponses aussi, comme les super-baballes.
SRW (<= heavenly white and red, indeed) S70 B5252FS 1997 100,000 km : THE Glory Box. Rapatriement DE-FI-NI-TIF! C70 coupé, B5244S2 2000 170,000 km : moteur serré : partie à la casse. S80 2,9l 1999 : partie pour sauvetage. 780 ça a failli faillir.
'soir.
Rhâââââ... pétard... le sort s'acharne... Moscou va devoir attendre, et l'achat de cette S80 risque de me passer sous le nez. http://auto.ru/cars/used/sale/1008475095-5933c/ En vérité je vous le dis : 'fais pas bon passe "ad patres" ; préparez votre départ dans l'Au-delà. (pas votre âme-et-conscience hein, ça ça ne regarde que vous... ... mais question soux. Think abaout itte.)Alors, ne vous inquiétez pas (trop), la personne dont je parle est morte il y a six semaines, à savoir ma pauvre môman, mais alors le prix des obsèques... pfouh!  Vu que je suis le seul et dernier... 
SRW (<= heavenly white and red, indeed) S70 B5252FS 1997 100,000 km : THE Glory Box. Rapatriement DE-FI-NI-TIF! C70 coupé, B5244S2 2000 170,000 km : moteur serré : partie à la casse. S80 2,9l 1999 : partie pour sauvetage. 780 ça a failli faillir.
12-02-2015, 19:23:27
Ah, au fait, beaucoup vont se demander pourquoi je déballe ma vie!
Ben, en fait, c'est une sorte de thérapie... Enfin je crois. :p SRW (<= heavenly white and red, indeed) S70 B5252FS 1997 100,000 km : THE Glory Box. Rapatriement DE-FI-NI-TIF! C70 coupé, B5244S2 2000 170,000 km : moteur serré : partie à la casse. S80 2,9l 1999 : partie pour sauvetage. 780 ça a failli faillir. |
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