S40 T4 - Broute en pleine charge
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S40 T4 - Broute en pleine charge
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Ah nickel ça ! Je cherche sur le site la sonde atmosphérique...
Bon bah j'ai rien trouvé... Pas de trace de la sonde près du turbo... Je dois mal chercher. 
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Sujets : 71 Inscription : Jun 2012
23-08-2014, 07:17:10
la reference n'est pas indiquée
c'est elle que tu cherche ? http://www.webdealauto.com/fr/capteur-pression-du-tuyau-d-admission/volvo-s40-i-vs-2-0-t4.14958.3947/1.price.asc.html voila l'autre dans l'echangeur http://www.webdealauto.com/fr/capteur-temperature-de-l-air-d-admission/volvo-s40-i-vs-2-0-t4.14958.3939/1.price.asc.html V70 lpt 1999 , gpl zavoli , 267000kms
D'après ce forum US : http://volvoforums.com/forum/volvo-s40-11/where-map-sensor-located-52469/page2/
La sonde sur l'intercooler est une sonde de T°. Et la sonde à changer est une MAP SENSOR qui se trouve entre les cylindres 3 et 4... Bon après je sais pas où ça se trouve :o D'après le forum US, il y a une différence sur les modèles avant et après 2000. La mienne est de 1998 donc il y a une seule sonde sur l'échangeur. Après 2000 il y en a deux. Peut être pour ça que mon garagiste ne trouve pas... Du coup la sonde que tu me donnes (la première) est pour une 2000-2003 donc je ne sais pas... Merci de ton aide en tout cas
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Sujets : 71 Inscription : Jun 2012
23-08-2014, 07:48:49
de rien ,
regarde le pieces numero 3 c'est une sonde de pression mais de quoi ? http://www.volvopartswebstore.com/showAssembly.aspx?ukey_assembly=235442&ukey_make=865&ukey_model=11978&modelYear=1998&ukey_category=7072&ukey_driveLine=11313&ukey_trimLevel=24664 V70 lpt 1999 , gpl zavoli , 267000kms
C'est illogique :
Sur le schéma envoyé par Volvo à mon garagiste, il y a deux sondes de T° pour l'échangeur (pour un modèle de 99). Sur le schéma de Volvopartswebstore.com, il n'y a qu'une seule sonde. D'après le forum Volvo en anglais, c'est normal de n'avoir qu'une seule sonde pour les modèles avant 2000, et c'est une sonde de T°. Dans le schéma suivant, la sonde a la même référence que celle reçue par mon garagiste (9125462) : http://www.volvopartswebstore.com/products/Volvo/1998/S4019l-4-cylinder-Turbo4DRS-SR/Map-sensor/1189870/9125462.html Mais ce n'est pas une sonde de T° et elle ne se monte pas... Je n'y comprends plus rien ! J'ai envoyé ton schéma (pièce n°3) à mon garagiste pour qu'il jette un oeil 
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Sujets : 71 Inscription : Jun 2012
23-08-2014, 08:27:41
tu as raison c'est galere avec les années pour les pieces
 d'apres le liens que tu as mis , le capteur devrais se trouve en dessous de la rampe d'injection entre le cylindre 3 et 4 5 (on ne vois pas bien sur la photos) donc ce serais peut-être bien la piece n3 ? a voir...... V70 lpt 1999 , gpl zavoli , 267000kms
23-08-2014, 08:32:27
Mes compétences sont limitées pour te dire oui ou non^^
C'est quand même dingue que Volvo ne sache pas quoi répondre...
Voici le capteur qu'a reçu mon garagiste (et qui ne va pas...)
![[Image: 857230IMG20140823110837.jpg]](http://img11.hostingpics.net/pics/857230IMG20140823110837.jpg) ![[Image: 196552IMG20140823110843.jpg]](http://img11.hostingpics.net/pics/196552IMG20140823110843.jpg) On peut lire plusieurs chiffres : 91 25 462 ( http://www.volvopartswebstore.com/products/Volvo/Map-sensor/1189870/9125462.html ) 0 267 230 029 42001 > PA66-BF30 <
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Sujets : 71 Inscription : Jun 2012
donc le modele reçu (les photos) , c'est pas celui la parce que ce n'est pas le bon modele ?
oui je suis blond 
V70 lpt 1999 , gpl zavoli , 267000kms
27-08-2014, 12:20:51
Apparemment oui c'est ça...
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Sujets : 39 Inscription : Feb 2011
27-08-2014, 18:42:11
Des news
?
Volvo: le luxe, pas la frime  Citroen "oléo": le confort, pas la rime
La pièce référencée 3 sur le schéma du lien de Zaroc est le capteur de pression atmosphérique qui se fixe sur la face avant
La pièce en photo plus haut est le capteur de pression d'air de suralimentation qui se trouve sur l'échangeur air/air (à l'entrée en bas) Le capteur de pression d'essence ressemble à ça ![[Image: 482194regulateursdepressiondessence.jpg]](http://img15.hostingpics.net/pics/482194regulateursdepressiondessence.jpg)
02-09-2014, 16:59:13
Bonjour à tous !
Citation :La pièce en photo plus haut est le capteur de pression d'air de suralimentation qui se trouve sur l'échangeur air/air (à l'entrée en bas) Je n'ai aucun capteur de ce type présent sur l'échangeur air/air ! Mais de toute façon ce n'est pas le bon. Citation :La pièce référencée 3 sur le schéma du lien de Zaroc est le capteur de pression atmosphérique qui se fixe sur la face avant C'est bien le capteur de pression atmo qu'il me faut donc ça serait la pièce N° 31303211 J'ai transmis ça à mon garagiste... A voir.
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Sujets : 71 Inscription : Jun 2012
02-09-2014, 19:43:08
Oui c'est ça. A voir !
06-09-2014, 12:53:58
Bon ce n'est pas ça, mon garagiste n'a pas trouvé ce type de capteur...
J'hallucine sérieux.
07-09-2014, 07:57:19
Une question , ton garagiste veux changer ce capteur car il est sur que cela vient de la ou c'est une piste ???
07-09-2014, 08:27:38
Et chez Volvo ils en disent quoi?
T'es sur de la fiabilité de ton garagiste sur ce coup?
En général ce garagiste gère bien donc... Je lui laisse sans souci ma Corvette, il a fait du bon boulot sur mon ex Lotus, etc.
Quand il l'a passe à l'ODB, il y a une erreur correspondant à cette sonde... Ca a l'air de correspondre avec mes symptomes donc... Chez Volvo ils sont complètement perdus. Ils ne comprennent pas qu'il ne puisse pas y avoir qu'une seule sonde sur mon échangeur, etc
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Sujets : 71 Inscription : Jun 2012
08-09-2014, 19:11:59
tu as deja regarde du cote de ton cata ?
V70 lpt 1999 , gpl zavoli , 267000kms
09-09-2014, 12:53:00
Non... Moi aussi je pensais à un cata bouché à la base...
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Sujets : 71 Inscription : Jun 2012
09-09-2014, 18:39:44
peut etre.....
essaye de le deconecter du turbo et fait un essai , mais je pense que tu aura un code defaut alors 
V70 lpt 1999 , gpl zavoli , 267000kms
09-09-2014, 22:13:10
Je téléphonerai à mon garagiste demain... Mais je le déconnecte ça va faire un barrouf d'enfer non ?
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Sujets : 71 Inscription : Jun 2012
11-09-2014, 16:57:39
Je verrais ça la semaine prochaine alors... Mais ma S40 n'a pas vraiment les mêmes symptomes qu'un cata bouché... Il y a des accoups et elle broute certes mais à partir de 5000 tours il n'y a plus rien, et elle tient le ralenti nickel... Au point mort, RAS non plus, on peut faire ronronner le moteur sans souci.
Après mon père m'a dit qu'elle fume un peu à froid (quand il m'a vu partir de chez lui) et j'entends aussi un espèce de sifflement parfois... Qui ne vient pas du turbo mais de sous la voiture. Un sifflement qui se produit quand je suis vers 3 ou 4000 tours et que j'appuie à peine sur l'accélérateur, juste pour rester à ce régime |
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