945/960 essence...à la chasse aux infos

[Olive 244 T]

La première impression est toujours la bonne! Si tu n'es pas pressé, passe ton chemin, Loslo !

D'autres liens ?

[MisterVolvo]

J'aurais une petite question hors-sujet pour ma bible préférée, c'est quoi la côte réelle d'un 744 GL B200E (options: vitres avants electriques, sièges chauffants, climatisation, antibrouillards avants, antibrouillards arrières, et encore quelques trucs que j'ai dû oublié...) comme le miens (même configuration, bleu/vert, intérieur beige tissus, etc...) mais en parfait état, avec un propriétaire passionné par sa voiture, un entretien régulier et propre et environ 250 000km. Je voudrais juste savoir ça si tu as la réponse, ou même quelqu'un d'autre :p

[papadben]

J'aurais une petite question hors-sujet pour ma bible préférée, c'est quoi la côte réelle d'un 744 GL B200E (options: vitres avants electriques, sièges chauffants, climatisation, antibrouillards avants, antibrouillards arrières, et encore quelques trucs que j'ai dû oublié...) comme le miens (même configuration, bleu/vert, intérieur beige tissus, etc...) mais en parfait état, avec un propriétaire passionné par sa voiture, un entretien régulier et propre et environ 250 000km. Je voudrais juste savoir ça si tu as la réponse, ou même quelqu'un d'autre :p

C'est très simple: ça ne vaut rien.
Rien de plus que n'acceptera un acheteur de te payer ce qui sera de toute façon plus que le froid calcul d'un comptable.
C'est le genre de voiture acquise pour un prix somme toute modique, chère à entretenir chère à faire rouler et sans cette "étincelle", ce "trait de génie" qui fait que des amateurs sont prêts à y mettre le prix...
Pour te donner une base de comparaison, ça vaut moins qu'une 205 diesel en état de rouler...

[Olive 244 T]

Vois comme il nous cire les pompes, vil flatteur !

[Réponse Mode Papadben] :

"Une Volvo; même neuve, ça ne vaut rien! T'es marié avec! Au moins, les enfants de tes enfants en profiteront encore" !

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Sans déc', je n'ai pas lu ta réponse, Papa !

[MisterVolvo]

D'accord

[papadben]

Mais que cela n'altère pas ta passion pour cet insignifiant tas de ferraille. Il pourra beaucoup t'apporter, t'apprendre. Il te montrera que, toujours , tout a un prix. Aujourd'hui tu payes autant en espèces qu'en sueur, mais paradoxalement, c'est toi qui engrange les bénefs en ce moment....

[MisterVolvo]

Cela ne changera en aucun cas ma passion pour mon ptit Panzer d'amour mais je voulais juste savoir car sur internet on trouve vraiment de tout :p

[Loslo]

La première impression est toujours la bonne! Si tu n'es pas pressé, passe ton chemin, Loslo !
D'autres liens ?

Non pas pressé, je passe donc mon tour
celle là ? Noé vend son arche

http://www.leboncoin.fr/voitures/697038633.htm?ca=22_s

[MisterVolvo]

Ce 960 donne envie, en tout cas il a l'air vraiment propre

[Olive 244 T]

La valeur vénale, oublie! Oui, certes, tu vas faire défiler une galerie de Volvo dont les gens disent peu de choses, en fait.

Vrai ? Pas vrai ? Tant que la voiture n'est pas devant toi avec son proprio et que tu ne l'as pas essayée sur divers parcours, tu rêves devant une image.

Lis le topic de Loslo sur sa recherche d'une 940 Turbo! Les photos étaient belles, la voiture l'était moins... C'est "une" Volvo parmi d'autres.

En revanche, comme bien dit par Papa, la passion a son prix, le "vrai prix" par l'effort!

Au moins, quand tu auras l'autorisation de rouler, tu apprécieras ta Volvo 740 GL à la hauteur de l'investissement personnel de ton Papounet et de l'aide que tu lui as apportée.

Ce n'est pas "une" Volvo, mais "votre" Volvo.

Et cela, ça n'a pas de prix .

[Loslo]

Ce 960 donne envie, en tout cas il a l'air vraiment propre

Pas tout à fait. il manque un morceau me semble t il à l'arrière

---

Vrai ? Pas vrai ? Tant que la voiture n'est pas devant toi avec son proprio et que tu ne l'as pas essayée sur divers parcours, tu rêves devant une image.

C'est pas faux, dirait Perceval

[Olive 244 T]

La 960 (B 230 FT) de Noé est intéressante. Si un 960 break ne te rebute pas, Loslo, appelle le gars!

Celle-la me plaît largement plus que l'autre .

---

Oui, une moulure ARR G de pare-chocs en moins, bof !

En revanche, le cuir est très propre . Au milieu de mon lac, j'y vois un cygne .

[Loslo]

mail envoyé..
non à la base je préfère, mais ils sont plus rares...

[MisterVolvo]

La valeur vénale, oublie! Oui, certes, tu vas faire défiler une galerie de Volvo dont les gens disent peu de choses, en fait.

Vrai ? Pas vrai ? Tant que la voiture n'est pas devant toi avec son proprio et que tu ne l'as pas essayée sur divers parcours, tu rêves devant une image.

Lis le topic de Loslo sur sa recherche d'une 940 Turbo! Les photos étaient belles, la voiture l'était moins... C'est "une" Volvo parmi d'autres.

En revanche, comme bien dit par Papa, la passion a son prix, le "vrai prix" par l'effort!

Au moins, quand tu auras l'autorisation de rouler, tu apprécieras ta Volvo 740 GL à la hauteur de l'investissement personnel de ton Papounet et de l'aide que tu lui as apportée.

Ce n'est pas "une" Volvo, mais "votre" Volvo.

Et cela, ça n'a pas de prix .

C'est sûr !
C'est surtout une valeur sentimentale que j’éprouve pour mon Volvo. C'est un peu comme la Coccinelle de ma mère (malgré que sa valeur € soit tout de même plus élevée que celle de mon Panzer), je l'adore et ne la vendrait pour rien au monde !
Rénover une voiture, c'est vraiment une histoire magnifique qu'on n'oublie pas malgré les quelques galères qu'on rencontre de temps en temps...

[papadben]

960 2,3 litres? Etonnant....

[Olive 244 T]

Si, si ça existe !

On pense tous au gros 3,0 l 6-en-L de 204 ch (B 6304 F), mais il fallait une 960 "entrée de gamme" en 92 au moment de sa sortie.

Facile, le bon vieux 2,3 litres catalysé de 160 ch va faire l'affaire sur la nouvelle 960 !

Il y a même eu une version plus puissante avec un 2,0 l turbo 16 V de 190 ch (B 204 FT). Rare et exigeante!

En milieu de carrière, vers 95, un 2,5 l issu du 3,0 l toujours 6-en-L est proposé: 170 ch.

En GLE, l'équipement est plus cossu de série que dans la plus populaire 940 même badgée en GLE, partageant a priori les mêmes œuvres vives.

L'écart tarifaire entre une 940 GL et une GLE était coquet.

D'ailleurs, pour les démarquer commercialement, Volvo a proposé sa 960 "B 230 FT" en 160 ch, tandis que la 940 "B 230 FK" en 135 ch.

De mon point de vue, avec près d'une tonne et demie à arracher, 160 chevaux et plus ne sont plus du luxe.

Cherche de ce côté, Loslo ! Tu ne seras pas déçu !

[papadben]

C'est sûr, les 155 prétendus bourricots sensés être à l'oeuvre sous le capot de mon parpaing sont tout sauf fringants...

[Olive 244 T]

C'est quoi ton modèle?

[papadben]

C'est marqué après les points de suspension qui sont après par qui est devant raison et derrière propulsé...

Indice supplémentaire: il y a des parenthèses autour....

Je te laisse chercher...
TIC-TAC-TIC-TAC-TIC-TAC-TIC-TAC-TIC-TAC-TIC-TAC-TIC-TAC-TIC-TAC-TIC-TAC-TIC-TAC-TIC-TAC-TIC-TAC-TIC-TAC-TIC-TAC-TIC-TAC-TIC-TAC-
DRiNNNNNNNNN!
As tu trouvé?

[denis]

La première impression est toujours la bonne! Si tu n'es pas pressé, passe ton chemin, Loslo !
D'autres liens ?

Non pas pressé, je passe donc mon tour
celle là ? Noé vend son arche

http://www.leboncoin.fr/voitures/697038633.htm?ca=22_s

Jolie et tout les gros frais ont été effectués

[Olive 244 T]

Trop facile ! J'ai trouvé !

Autre question? Je peux...

[papadben]

Oui.....

[Olive 244 T]

Et ?

---

"B 200 FT" de 155 ch, 23,6 m.kg à 3600 tr/mn, boîte "M 46".

Année-modèle pas mentionnée donc pas trouvée, ni le lieu de fabrication . Le numéro de série, on s'en fout !

Alors comme ça, on roule en 940 Turbo, Papa ?

---

Une 940, est" made in Belgium" contrairement à la chic 960 "made in Sweden", donc, code "2".

L'année-modèle, c'est une lettre M=91, N= 92, P= 93, R= 94 ?

[papadben]

C'est bien ce qui marqué sous le capot...

[Olive 244 T]

J'ai juste regardé les chiffres sur ta signature. Il en manque.