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Univers-volvo › Le Garage et le Show Room › Mécanique Générale - Electronique - Carrosserie v
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panne, impossible de démarrer HELP

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panne, impossible de démarrer HELP
luckylours

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#1
Sad  24-04-2014, 19:34:40
hello,

Je suis bloqué avec ma Volvo V70 II BVA , elle refuse de démarrer. Pourtant tout à l'air normal.
Elle m'a fait le coup il y a 3 jours alors que j'étais en vacances en Auvergne. Le dépanneur l'a embarquée et le lendemain elle a démarré du premier coup sans rien faire dessus. Cela pourrait être quoi ? contacteur de la pédale de frein ? On peut le shunter ? y'a une façon pour forcer le démarrage c'est juste hallucinant. Aucun code erreur selon le dépanneur.

Merci d'avance de votre aide, je poste une video dés que j'ai 2 minutes...

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Baddy34

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#2
24-04-2014, 19:41:50
peut être le sélecteur de boite...je sais pas sur les phases II, mais sur les 850 et V70 phase I il y a ce souci...
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denis

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#3
24-04-2014, 19:48:35
j'y pensait aussi

Ples ex : 240D24,745 B200,945 B230K, 965 3.0 24  ,480 ES, S60 D5, 850 2L5 20 V, XC 70 D5, V40 T4,940 D24 TIC, XC 90 V8 , 855 Tdi , V70 T5
actuellement  , l XC 70 T6 (Modèle MAFIOSI )  , C 30 1,6 D Angel , 760 turbo  , mitsubishi L200 , Nissan leaf
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Olive 244 T

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#4
Lightbulb  24-04-2014, 19:52:25 (Modification du message : 24-04-2014, 19:52:53 par Olive 244 T.)
J'y ai pensé aussi Idea!
Avec l'âge, ça arrive sur les 850 automatiques. Des particules métalliques se mêlent à la crasse du sélecteur de BVA, d'où des faux contacts empêchant le lancement du moteur.

Un nettoyage et un graissage s'imposent Wink. Tu nous tiens au ... jus Rolleyes!

Volvo: le luxe, pas la frime Heart

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luckylours

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#5
24-04-2014, 20:11:30 (Modification du message : 24-04-2014, 20:13:51 par luckylours.)
Merci de vos apports,
Est-ce possible que ce soit le sélecteur de boîte alors qu'à l'affichage il affiche fièrement P N D R ... ?

Il se situe où ce sélecteur ? et le contacteur de la pédale de frein ?

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Olive 244 T

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#6
24-04-2014, 20:17:42
Rien à voir avec le répétiteur d'affichage de position!

C'est SOUS ta Volvo que ça se passe, côté coulissement du sélecteur de boîte Blush!

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rodolphe46
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#7
24-04-2014, 20:19:40
Moi c'est vacances en Auvergne qui m'interpelle ? T'étais ou ?

Anciennes : V40 2.0 SE puis 855 T5R ensuite V70 II T5 et S60 D5 enfin V70 I T5, un C70 2,4T, S60R, V70 II 2,4T bva, V50 2.0D

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domi

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#8
24-04-2014, 20:28:44
J ai aléatoirement ce problème il faut appuyer sur le bouton d ouverture de la télécommande mais c est une phase un en bvmHuh

V70 lpt 272.000 km S70 tdi 349 000km
607 2.2 16v 2

000 Mondeo di 2002 accord vtec 2000 clk230 k 2000 124.000km  clk 270 CDI bva 2003 208000km
Ibiza tdi 2012(et oui)
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luckylours

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#9
24-04-2014, 20:46:04 (Modification du message : 24-04-2014, 20:53:11 par luckylours.)
@Rodolphe Quand cela c'est produit, lundi de Pâques j'avais la caravane au lac Aydat et on est resté bloqué à Orcines avec les 3 enfants ... Heureusement une bonne âme nous a véhiculé à Vulcania pour pas perdre complètement la journée. Sympa le Lac Aydat quand il fait -3 la nuit avec les enfants et la voiture en panne, j'adore ce genre de situations, c'est juste le matin quand il y a pas de baguette fraîche que je râle Smile
Sympa les courses en taxi... jusqu'à Mozac pour récupérer la voiture. On revenait de l'Ardèche où on a été au safari de Peaugres (super parc soit-dit en passant).

Merci olive, J'ai aucune idée de ce sélecteur où il est, je vais plonger dans le haynes Wink Concernant le sélecteur de boîte j'ai essayé pas mal de fois de faire l'aller retour D-P et rien n'y a fait. C'est quand-même un peu étonnant cette histoire. Si c'est ça, fais vraiment c... cte boîte automatique incroyable de rester bloquer pour une connerie pareille on devrait pouvoir bypasser l'erreur d'une façon ou d'une autre ...

@domi Malheureusement j'ai essayé diverses combinaisons et je crois être sûr que cela ne marche pas dans ce cas.


Petite vidéo de démo : http://youtu.be/ThNKi1BsvhE

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Olive 244 T

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#10
Information  24-04-2014, 21:07:39
C'est un problème bien connu sur les 850 automatiques. Donc, je penche pour cette piste sur ta V 70 LPT. J'espère que je ne me trompe pas Rolleyes.

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rodolphe46
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#11
24-04-2014, 21:24:34
Tain t'étais à 10 bornes de chez moi et suis pas au courant. Ah bah bravo.

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luckylours

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#12
24-04-2014, 21:39:04 (Modification du message : 24-04-2014, 21:41:44 par luckylours.)
Ah zut Rodolphe Sad ... J'ai bien pensé qu'il devait y avoir qqn dans le coin pour faire coucou. Mais sans internet c'est chaud, j'ai pas de forfait internet à l'étranger ... Et j'avoue qu'on est parti sur un coup de tête presque pas eu le temps de prendre 3 slips. Ce sera pour une prochaine.

Quand je vois ce genre de chose ça me confirme que cela tient à pas grand-chose... (Pas le même modèle mais cela pourrait être la même chose...)
https://www.youtube.com/watch?v=FHyE8Vm1QIA

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luckylours

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#13
24-04-2014, 21:44:27 (Modification du message : 24-04-2014, 21:48:00 par luckylours.)
A part cela y'a vraiment aucun moyen de forcer le démarrage ? quitte à ponter le démarreur Big Grin C'est franchement limite côté sécurité. Genre : coincé par moins 15 en Laponie... Femme en train de mettre bas... Rester coincé devant l'immeuble de ta soit-disant Ex.... Wink

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Gorgio240

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#14
24-04-2014, 21:57:55
Effectivement, au vu de ta vidéo, ca ressemble au sélecteur de BVA.

Pour évacuer le contacteur de la pédale de frein : suffit de regarder si tes feux de stop s'allume en appuyant sur la pédale. Si c'est le cas, un soucis de moins.

Sur les 850, le sélecteur est sur la boite car c'est une commande mécanique a câble. Je ne sais pas si c'est pas par capteur pour ta voiture.

Quand j'avais eu le problème sur la 850, c’était une main pour essayer de tourner la clé, l'autre a faire bouger le levier de vitesses pour essayer de faire contact.

Roro, y a pas une concession vers chez toi ?

Les (plus ou moins) roulantes :
  • la berline déglacée : S60 2,4 l 20s BVM sport 233 000 km
  • le cab' suédois : C70 2,4 l 20s BVM 202 000 km
  • le cab' italien : Fiat Barchetta 80 000 km
  • le Veau Présidentiel : Citroën XM 2.0L Injection BVA 247 000 km
Les démontées : 244 GL D24, 745 D24T
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km  Angel 
Et 2 court sur pattes Dogrun 




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Olive 244 T

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#15
24-04-2014, 21:59:55
Tu as de l'humour, Lucky! Cool Cool!
C'est pas grand chose Cool.

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vielou01

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#16
24-04-2014, 22:16:59
(24-04-2014, 21:57:55)Gorgio240 a écrit : Roro, y a pas une concession vers chez toi ?

Si , à Clermont Smile

EX :345 GL ,440 GLTD,V40 1L9D titanium, 480 ES ,V50 2LD FEELING 360 GLT, V50 2lD Summum avec kit R-design , 480 turbo , XC60 D5 BA R-design,S60R BA 
Actuellement :AMAZON 122S 1965 + 760 TURBO 1989+C30 summum 1,8F 2009+ XC60 T6  BA AWD Xénium 2011
VOLVO ???? tombé dedans tout petit.
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luckylours

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#17
24-04-2014, 22:51:53 (Modification du message : 25-04-2014, 00:21:04 par luckylours.)
Liens utiles/inutiles sur cette situation :
http://volvoforums.com/forum/volvo-v70-13/02-v-70-intermitent-will-not-crank-52145/
http://www.matthewsvolvosite.com/forums/viewtopic.php?f=1&t=50837
http://www.volvo-forums.com/t12386-starting-problems.htm
http://forums.swedespeed.com/showthread.php?201394-Help-with-v70-non-start-crank-issue
http://forums.swedespeed.com/showthread.php?178213-Car-won-t-start
http://www.freewebs.com/howardsvolvos/miscissues.htm

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luckylours

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#18
24-04-2014, 23:55:59
Une chose de sûr Rodolphe, en Auvergne vous avez trouvé " l'Antidote " à tous les soucis, j'ai aussi découvert un fromage qui m'a bien plu, le Gaperon. Tu habites où plus précisément ?

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rodolphe46
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#19
25-04-2014, 11:36:23
Gaperon c'est bon.

J'habite a Clermont, et passe quasi tous les jours a Orcines pour aller travailler a la Bourboule.

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luckylours

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#20
25-04-2014, 12:10:42
Ah ouaip alors effectivement on aurait pu se croiser ...

Bon, ce matin la voiture ne redémarre pas. J'appelle le dépanneur.
En l'attendant je me dis quand-même bizarre cte histoire où j'entends le relais commuter mais que je n'aurais pas de jus au démarreur. En consultant le Haynes ils recommandent de vérifier la tresse + du démarreur et le contact de masse. Je vois que la tresse + est bien oxydée mais ça a l'air en état. Je la bouge un peu par acquis de conscience.
Je rentre dans la voiture, je vois le dépanneur arriver. Je refais un essai et HOP la voiture démarre. Grrrrrr... le dépanneur me félicite moi j'hésite mais je suis surtout dubitatif de savoir si c'est vraiment la panne, selon lui fort probable. J'aurais voulu l'emmener au garage mais pas de possibilité de rentrer chez moi après. Donc je rentre chez moi et j'attends vos avis sur la suite à donner. Si c'est bien cette tresse suis-je obliger de sortir le démarreur pour la changer elle a l'air moisie à la sortie pas sur la cosse ?

Par contre un avis intéressant selon le dépanneur, si on entend le relais commuter c'est que le problème n'est pas dans la centrale
d'immobilisation mais bien au niveau du démarreur. Si c'est vrai, cela exclut donc bon nombre de cas !!! correct ?

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Olive 244 T

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#21
Bug  25-04-2014, 12:23:41
Un problème après l'autre, s'il te plaît, Lucky Big Grin!

Occupe-toi de ta tresse, d'abord! Demain il fait jour Blush!

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luckylours

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#22
25-04-2014, 20:00:08 (Modification du message : 25-04-2014, 20:02:12 par luckylours.)
Merci de ton conseil Olive ! La tresse se sera la semaine prochaine. Ces deux jours je me suis attelé à une autre problématique urgente alors quand la voiture a relâché ça m'a vraiment gavé.
Voici le job en question. Cela me faisait vraiment de la peine qu'on doive mettre à la benne une caravane (celle que l'on me prête gracieusement depuis 3 ans). Tout avait pourri dans une paroi à cause d'une infiltration de longue durée... Je me suis lancé, et jme suis juste arrêté pour ... bref, le travail en image pour ceux que cela intéresse : (J'ai fait principalement avec ce que j'avais sous la main)
https://picasaweb.google.com/luckylours/Restaurationcaravane_Sacher_2014?authuser=0&authkey=Gv1sRgCIHrpZWY9bK34wE&feat=directlink

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fab240

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#23
26-04-2014, 10:40:48
J'adore les photos de nos garages et ateliers....Big Grin, ça tue on dirait qu'on a tous le même Tongue

Pour le reste on est toujours surpris la 1ère fois que notre Volvo nous dit non...Wink, elle nous a
tellement à habituer à nous dire oui tous les jours, que l'on se sent perdu.......,

Mais qu'a-t-elle donc Huh

pô grave généralement une connerie ou deux à réparer et c'est reparti pour une éternité....Rolleyes,
enfin presque...Smile, car comme nous elles finiront un jour qu'on espère le plus lointain.

Rien ne sert de courir, il faut partir à point........mais en Volvo!

240 GL Le break 01/1992 D24 + M47 II (265000 km...en cours)
V70 II Kinétic 01/2007 2.4D + M66 (135 000 km...en cours)
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luckylours

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#24
26-04-2014, 22:37:09 (Modification du message : 27-04-2014, 08:46:50 par luckylours.)
Tous le même garage... Big Grin Big Grin Big Grin J'aimerais bien pouvoir travailler dans mon atelier comme un horloger et ranger chaque outil à chaque fois. Mais c'est un voeux pieu car le temps manque cruellement et l'orage menaçait ... Je suis sûr que l'on se comprend Wink

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domi

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#25
26-04-2014, 23:17:22
Vous avez un garage au moins !Dodgy

V70 lpt 272.000 km S70 tdi 349 000km
607 2.2 16v 2

000 Mondeo di 2002 accord vtec 2000 clk230 k 2000 124.000km  clk 270 CDI bva 2003 208000km
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