hello,
Je suis bloqué avec ma Volvo V70 II BVA , elle refuse de démarrer. Pourtant tout à l'air normal.
Elle m'a fait le coup il y a 3 jours alors que j'étais en vacances en Auvergne. Le dépanneur l'a embarquée et le lendemain elle a démarré du premier coup sans rien faire dessus. Cela pourrait être quoi ? contacteur de la pédale de frein ? On peut le shunter ? y'a une façon pour forcer le démarrage c'est juste hallucinant. Aucun code erreur selon le dépanneur.
Merci d'avance de votre aide, je poste une video dés que j'ai 2 minutes...
peut être le sélecteur de boite...je sais pas sur les phases II, mais sur les 850 et V70 phase I il y a ce souci...
J'y ai pensé aussi
!
Avec l'âge, ça arrive sur les 850 automatiques. Des particules métalliques se mêlent à la crasse du sélecteur de BVA, d'où des faux contacts empêchant le lancement du moteur.
Un nettoyage et un graissage s'imposent
. Tu nous tiens au ... jus
!
Merci de vos apports,
Est-ce possible que ce soit le sélecteur de boîte alors qu'à l'affichage il affiche fièrement P N D R ... ?
Il se situe où ce sélecteur ? et le contacteur de la pédale de frein ?
Rien à voir avec le répétiteur d'affichage de position!
C'est SOUS ta Volvo que ça se passe, côté coulissement du sélecteur de boîte
!
Moi c'est vacances en Auvergne qui m'interpelle ? T'étais ou ?
J ai aléatoirement ce problème il faut appuyer sur le bouton d ouverture de la télécommande mais c est une phase un en bvm
@Rodolphe Quand cela c'est produit, lundi de Pâques j'avais la caravane au lac Aydat et on est resté bloqué à Orcines avec les 3 enfants ... Heureusement une bonne âme nous a véhiculé à Vulcania pour pas perdre complètement la journée. Sympa le Lac Aydat quand il fait -3 la nuit avec les enfants et la voiture en panne, j'adore ce genre de situations, c'est juste le matin quand il y a pas de baguette fraîche que je râle
Sympa les courses en taxi... jusqu'à Mozac pour récupérer la voiture. On revenait de l'Ardèche où on a été au safari de Peaugres (super parc soit-dit en passant).
Merci olive, J'ai aucune idée de ce sélecteur où il est, je vais plonger dans le haynes
Concernant le sélecteur de boîte j'ai essayé pas mal de fois de faire l'aller retour D-P et rien n'y a fait. C'est quand-même un peu étonnant cette histoire. Si c'est ça, fais vraiment c... cte boîte automatique incroyable de rester bloquer pour une connerie pareille on devrait pouvoir bypasser l'erreur d'une façon ou d'une autre ...
@domi Malheureusement j'ai essayé diverses combinaisons et je crois être sûr que cela ne marche pas dans ce cas.
Petite vidéo de démo : http://youtu.be/ThNKi1BsvhE
C'est un problème bien connu sur les 850 automatiques. Donc, je penche pour cette piste sur ta V 70 LPT. J'espère que je ne me trompe pas
.
Tain t'étais à 10 bornes de chez moi et suis pas au courant. Ah bah bravo.
Ah zut Rodolphe
... J'ai bien pensé qu'il devait y avoir qqn dans le coin pour faire coucou. Mais sans internet c'est chaud, j'ai pas de forfait internet à l'étranger ... Et j'avoue qu'on est parti sur un coup de tête presque pas eu le temps de prendre 3 slips. Ce sera pour une prochaine.
Quand je vois ce genre de chose ça me confirme que cela tient à pas grand-chose... (Pas le même modèle mais cela pourrait être la même chose...)
https://www.youtube.com/watch?v=FHyE8Vm1QIA
A part cela y'a vraiment aucun moyen de forcer le démarrage ? quitte à ponter le démarreur
C'est franchement limite côté sécurité. Genre : coincé par moins 15 en Laponie... Femme en train de mettre bas... Rester coincé devant l'immeuble de ta soit-disant Ex....
Effectivement, au vu de ta vidéo, ca ressemble au sélecteur de BVA.
Pour évacuer le contacteur de la pédale de frein : suffit de regarder si tes feux de stop s'allume en appuyant sur la pédale. Si c'est le cas, un soucis de moins.
Sur les 850, le sélecteur est sur la boite car c'est une commande mécanique a câble. Je ne sais pas si c'est pas par capteur pour ta voiture.
Quand j'avais eu le problème sur la 850, c’était une main pour essayer de tourner la clé, l'autre a faire bouger le levier de vitesses pour essayer de faire contact.
Roro, y a pas une concession vers chez toi ?
Tu as de l'humour, Lucky! Cool
!
C'est pas grand chose
.
(24-04-2014, 21:57:55)Gorgio240 a écrit : [ -> ]Roro, y a pas une concession vers chez toi ?
Si , à Clermont
Liens utiles/inutiles sur cette situation :
http://volvoforums.com/forum/volvo-v70-13/02-v-70-intermitent-will-not-crank-52145/
http://www.matthewsvolvosite.com/forums/viewtopic.php?f=1&t=50837
http://www.volvo-forums.com/t12386-starting-problems.htm
http://forums.swedespeed.com/showthread.php?201394-Help-with-v70-non-start-crank-issue
http://forums.swedespeed.com/showthread.php?178213-Car-won-t-start
http://www.freewebs.com/howardsvolvos/miscissues.htm
Une chose de sûr Rodolphe, en Auvergne vous avez trouvé " l'Antidote " à tous les soucis, j'ai aussi découvert un fromage qui m'a bien plu, le Gaperon. Tu habites où plus précisément ?
Gaperon c'est bon.
J'habite a Clermont, et passe quasi tous les jours a Orcines pour aller travailler a la Bourboule.
Ah ouaip alors effectivement on aurait pu se croiser ...
Bon, ce matin la voiture ne redémarre pas. J'appelle le dépanneur.
En l'attendant je me dis quand-même bizarre cte histoire où j'entends le relais commuter mais que je n'aurais pas de jus au démarreur. En consultant le Haynes ils recommandent de vérifier la tresse + du démarreur et le contact de masse. Je vois que la tresse + est bien oxydée mais ça a l'air en état. Je la bouge un peu par acquis de conscience.
Je rentre dans la voiture, je vois le dépanneur arriver. Je refais un essai et HOP la voiture démarre. Grrrrrr... le dépanneur me félicite moi j'hésite mais je suis surtout dubitatif de savoir si c'est vraiment la panne, selon lui fort probable. J'aurais voulu l'emmener au garage mais pas de possibilité de rentrer chez moi après. Donc je rentre chez moi et j'attends vos avis sur la suite à donner. Si c'est bien cette tresse suis-je obliger de sortir le démarreur pour la changer elle a l'air moisie à la sortie pas sur la cosse ?
Par contre un avis intéressant selon le dépanneur, si on entend le relais commuter c'est que le problème n'est pas dans la centrale
d'immobilisation mais bien au niveau du démarreur. Si c'est vrai, cela exclut donc bon nombre de cas !!! correct ?
Un problème après l'autre, s'il te plaît, Lucky
!
Occupe-toi de ta tresse, d'abord! Demain il fait jour
!
Merci de ton conseil Olive ! La tresse se sera la semaine prochaine. Ces deux jours je me suis attelé à une autre problématique urgente alors quand la voiture a relâché ça m'a vraiment gavé.
Voici le job en question. Cela me faisait vraiment de la peine qu'on doive mettre à la benne une caravane (celle que l'on me prête gracieusement depuis 3 ans). Tout avait pourri dans une paroi à cause d'une infiltration de longue durée... Je me suis lancé, et jme suis juste arrêté pour ... bref, le travail en image pour ceux que cela intéresse : (J'ai fait principalement avec ce que j'avais sous la main)
https://picasaweb.google.com/luckylours/Restaurationcaravane_Sacher_2014?authuser=0&authkey=Gv1sRgCIHrpZWY9bK34wE&feat=directlink
J'adore les photos de nos garages et ateliers....
, ça tue on dirait qu'on a tous le même
Pour le reste on est toujours surpris la 1ère fois que notre Volvo nous dit non...
, elle nous a
tellement à habituer à nous dire oui tous les jours, que l'on se sent perdu.......,
Mais qu'a-t-elle donc
pô grave généralement une connerie ou deux à réparer et c'est reparti pour une éternité....
,
enfin presque...
, car comme nous elles finiront un jour qu'on espère le plus lointain.
Vous avez un garage au moins !
