Ma V40 sa vie ,son œuvre ,ses pannes......

[domi]

Avant tout il faudrait faire un diagnostic précis il peut y avoir d autres causes

[Alceides]

Oui le hic c est la m.o! faut se sentir de le faire soi-même

Bah, comme beaucoup de choses, ça peut se faire, en prenant bien son temps, et en ayant les documents et outils adaptés (clé dynamométrique, surtout)

La distri faut voir combien de km elle a, pareil pour la pompe à eau, pas forcément utile de les changer s'il leur reste la moitié de leur vie à faire...

Après, ça peut être autre chose, c'est sûr, mais bouffer et de l'eau, et de l'huile, ça laisse pas trop de doute...
A moins que ce ne soit deux problèmes distincts : aucune trace de fuite de LDR ou que ce soit?

[volvotosor]

En plus c'est un 8 soupapes encore plus facile

[Kinbwasa]

Ouai enfin je n'ai ni les connaissances ni l'outillage ni le lieu pour le faire.

[domi]

C est bien ce que je m étais honteusement permis de signaler. Tas pas des potes bricoleurs?

[Kinbwasa]

Tîinquiete domi c'est la vérité donc j'assume

Bon j'ai mon neveux qui prend le chantier en mains probablement la semaine prochaine ou très bientôt.
Il est mécano de formation et a l'habitude de racheter de truc motorisés abandonnés et des les remettre en service. il joue un peut et il revend pour en acheter d'autres...(combi VW ,504 pickup,jet ski ,Honda civic vtech ..)
Je l'avais pas sollicité jusqu'ici car il était jamais dispo mais la c'est bon.

Il peut avoir les pièces a un tarif préférentiel et compte sur un budget large de 600€ pièces ,usinage et mains d'œuvre .
C'est moins qu'un 1500€ chez un garagiste

[volvotosor]

c'est le prix que j'avais eu, c'est cool

[Kinbwasa]

Hello
Mon neveu n'a pas encore vu la voiture et se demande si le turbo ne serai pas refroidit par eau.
Et que ce serai lui qui mange l'huile et l'eau?
Est- ce que c'est le cas?

[volvotosor]

non pas de refroidissement par eau

[Kinbwasa]

Ok merci
Normalement on attaque le weekend prochain et je croise les doigt pour que ce soit bien le joint de cucu.
A ce que j'ai vu sur le net ç est un gros chantier.

[RAPTEK]

A mon avis, le mécano appréciera aussi un coup de karcher avant l'intervention. (sur le moteur, hein... Pas sur le guss)

[domi]

Autant faire d une pierre deux coups ! ! !

[Kinbwasa]

Si je fais ca c'est moi qui vais prendre des coups

[Kinbwasa]

Bon on attaque demain aprem je tente de faire quelques photos .

[VFE]

courage et tu verras, rien de bien compliqué pour déculasser, il faut juste bien respecter l'ordre et le couple de serrage des vis de culasse au remontage

[Kinbwasa]

Merci
Ca plus tout le barda a demonter autour...
Je fais confiance a mon neveux .il a fini de retaper un moteur de Harley hier....encore un moteur qui trouve une nouvelle vie

[Kinbwasa]

Nouvel épisode et l'intrigue continue....
Hier donc je ramène ma v40 a mon neveu et il a jeté un œil dessus dedans dessous.
Moteur chaud il le pousse a 4500 tours et la c'est le côté obscure du moteur qui est sortie.
Une fumée noir envahie la rue puis de moins en moins présente...il décide de faire un tour sur la route.
Là il pousse allègrement les rapport et me demande "combien de chevaux tonton?
115!
Heu non on dirait qu'elle fait 60 chevaux me répond il !!!!
Bref après lui avoir bien raclé les poumons on s'est arrêté ,elle n'avait manger ni huile , ni eau et avait récupéré de la puissance.on refait la meme sur le retour et la elle ne fume quasiment plus!!
Alors pour lui le joint de culasse est encore bon le turbo un poil fatigué mais sans plus.
Il a fait remarquer le retour de gaz qui sort par le trou de remplissage d'huile quand on l'ouvre moteur en marche. Trop important d'après lui qui laisserai penser a une segmentation gommé ou colé mais a voir la différence avec le décrassage.

Je vais donc roulé cette semaine en tirant un peut dedans quand elle est chaude et en vérifiant très régulièrement les niveaux et je repasse le voir le weekend prochain pour un éventuel verdict.

Bon apparement ç est de famille on roule trop bas
Mon nerveu m'a dit: ptin tonton faut tirer dedans sinon ca va faire comme papa qui a planter le T5 de son transporteur VW ...moteur encrassé et turbo hs a 40000 borne.

[volvotosor]

CQFD!! et une fois le décrassage fait condamne l'egr

[RAPTEK]

Il a fait remarquer le retour de gaz qui sort par le trou de remplissage d'huile quand on l'ouvre moteur en marche. Trop important d'après lui qui laisserai penser a une segmentation gommé ou colé mais a voir la différence avec le décrassage.

Ou bien le catalyseur bien encrassé... si la voiture fait beaucoup de petits trajets.

[ramo]

elle démarre façilement du genre pas plus de 3 tour....c'est pour la compréssion ,si elle est bonne ou pas le démarrage sera différent, plus long se serait une compréssion pas au top , segment gommé etc.....fait toi un petit voyage en allemagne sur les autoroute débrider.....sa va lui fair le plus grand bien

[Kinbwasa]

Oui Ramo elle démarre toujours très bien toujours du premier coup .pour le nombre de tours je sais pas 3 ou 4 tours
Pour l'Allemagne jdois deja être a plus de 1000km de la frontière alors ca va être un peut trop loin pour un décrassage sur route.
Je peux aussi rester en troisième sur le perif et si le moteur claque ca me fera moins loin pour la ramener

[Yannou]

Fait toi un petit voyage en allemagne sur les autoroute débrider.....sa va lui fair le plus grand bien

C'est clair que ici, pour les décrasser...

[RAPTEK]

L'excuse idéale pour s'offrir quelques tours de piste...

[Alceides]

Sinon idéal pour décrasser un tdi : fait lui lamper un peu de kérosène !

C'est ce qui est présent dans la plupart des nettoyants injection etc pour diesel, ça décalamine moteur et piston, décolle les segments, donne l'oeil vif et le poil brillant :p

[Kinbwasa]

Oui je l'ai fait il y a 6000 bornes mais vu que je tirais pas dessus ca a servi a rien.
Jvais refaire ca prochainement