Remplacement Turbo V40 1.9 D 115ch

[DaB]

Yes, j'espère que ça va durer !

[Pat62]

Salut DaB,
même chose pour moi sur la même v40 de 2001, je crois bien que mon turbo est HS.
Mais je pense que je m'y connait moins bien que toi en mécanique. Comment savoir s'il est vraiment mort?
Est-ce que tu aurais des infos à me donner sur le turbo - ce qu'il faut savoir... - faiire et ne pas faire -
ou des photos pour savoir à quoi je touche.
Merci.

[DaB]

Salut Pat,

désolé de ma réponse un peu tardive.
Je ne suis pas un spécialiste de mécanique mais j'ai cherché des renseignements sur le forum et volvotosor m'a bien aidé.

Pourquoi penses-tu que ton turbo est mort ?

Diagnostic de mon coté :
- sifflement du turbo précédent la panne (quand on accélère ça siffle)
- suite à la panne : plus de puissance et grosse fumée blanche/grise - voiture arrétée.

Tu peux rouler sans turbo mais ça va très doucement (20 ou 30km).
Attention, si la voiture est un peu loin de chez toi, et pour éviter l'auto alimentation, il faut débrancher l'admission d'air pour éviter que l'huile qui passe à traver ton turbo cassé ne se retrouve dans l'admission d'air et que le moteur, quand il est chaud se mette à monter tout seul dans les tours (6000).

Si c'est le cas, il faut le caler en conservant une vitesse et en freinant. ça peut être impressionant.

Sinon, pour le démonter, c'est assez simple.
Il est situé derrière le bloc moteur.
8 boulons à démonter => mettre du dégrippant la veille je pense que ça aide.

Bien nettoyer toutes les durites, l'échangeur d'air s'il y a eu de l'huile dedans.

Acheter un turbo en échange standard et le remonter en suivant les instructions (pré-huilage forme des joints métalliques).

J'ai juste un doute sur le modèle de ton turbo car ma volvo était de 2003 et je ne suis pas sûr que ce soit le même modèle.

Pour en savoir un peu plus sur le remplacement d'un turbo, et c'est valable pour le tien, j'ai trouvé une vidéo instructive :
http://www.youtube.com/watch?v=efQZyhsAv1c

J'ai pas trop le temps ce matin mais si tu as des questions, n'hésites pas.

A+
DaB

[volvotosor]

normalement c'est tous les mêmes: garret GV1749

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et bien faire tourner la voiture au ralenti pendant au moins une heure afin de brûler d'éventuels dépôts d'huile dans le cata et autre

[bronsclo]

Ahhh les turbos des Renault...

[DaB]

et de BMW...
Un ami a changé 2 fois son turbo a 80 000 et 120 000 sur son X3...

220 000 pour le mien, je trouve ça raisonnable d'autant plus que ça ne coûte pas 3 000 euros et que c'est plutôt facile a changer.

Pour les turbo, je croyais qu'il n'étaient pas tous identiques sur les V40 mais je ne sais pas a partir de quelle date ça change.

a+
DaB

[volvotosor]

non ils ne sont pas tous identiques parce que tu as plusieurs motorisations diesels, mais sur le 115ch et le 102ch c'est tous les mêmes

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en fait tu as les moteurs F9Q716 (appellation renault ) qui correspondent aux 90 et 95 ch de volvo (de mémoire D4192T et T2) qui sont des TD et les F9Q750 qui sont les 115 et 102ch en DCI (D4192T3 et T4 toujours de mémoire)

[DaB]

voilà du renseignement précis !
C'est vrai que j'ai vu qu'il y avait la différence lorsque j'ai commandé le turbo en ligne.

A+
DaB