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15-10-2011, 00:11:38
Belle auto, félicitations mais ça me parait insurmontable pour la remettre en état. Bon courage.
Anciennes : V40 2.0 SE puis 855 T5R ensuite V70 II T5 et S60 D5 enfin V70 I T5, un C70 2,4T, S60R, V70 II 2,4T bva, V50 2.0D En ce moment : V50 T5 awd bva et s60 T6 awd bva Une Yamaha MT09, un mac et un boubou !
15-10-2011, 00:37:21
Merci Rodolphe !
Insurmontable, non. J'ai toutes les pièces. Et ça reste de la mécanique simple. C'est surtout du temps... 
Actuellement : V70 II 2,4 T 2000, 174 000 km ; 964 B6254FS 1996, 299 000 km ; 945 D24 TIC 1992, 322 000 km ; 945 B230 1997, 250 000 km ; 945 B200 1993, 414 000 km ; 745 B230 1990, 350 000 km ; 245 B200 1986, 218 000 km ; 245 D24 1992, 289 000 km ; 244 B23 1983, 280 000 km ; 121 B20 1969 ; Land Rover Serie 3 1981, 54 000 km ; Moto MZ 125 1975 
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15-10-2011, 10:43:04
féliçitations pour ce bel achat! tu vas connaitre,maintenant, un des fondamental du bonsai: "ce hâter,lentement"... le temps est avec toi
15-10-2011, 13:21:33
Oui. Et ne pas confondre vitesse et précipitation. C'est dans ces cas là qu'on fait des âneries.
Et surtout, ne pas hésiter à se faire conseiller et aider.  Et payer quand tu sais que ce n'est pas à ta portée. 
Actuellement : V70 II 2,4 T 2000, 174 000 km ; 964 B6254FS 1996, 299 000 km ; 945 D24 TIC 1992, 322 000 km ; 945 B230 1997, 250 000 km ; 945 B200 1993, 414 000 km ; 745 B230 1990, 350 000 km ; 245 B200 1986, 218 000 km ; 245 D24 1992, 289 000 km ; 244 B23 1983, 280 000 km ; 121 B20 1969 ; Land Rover Serie 3 1981, 54 000 km ; Moto MZ 125 1975
15-10-2011, 21:04:28
(15-10-2011, 00:37:21)marcovaldo a écrit : Merci Rodolphe ! Vu mon niveau en bricolage, ça me parait dément mais tu sais surement ce que tu fais, et c'est pas compliqué d'être plus bricoleur que moi.
Anciennes : V40 2.0 SE puis 855 T5R ensuite V70 II T5 et S60 D5 enfin V70 I T5, un C70 2,4T, S60R, V70 II 2,4T bva, V50 2.0D En ce moment : V50 T5 awd bva et s60 T6 awd bva Une Yamaha MT09, un mac et un boubou !
03-10-2012, 22:00:19
Bon…
 Comment dire ?  Je vends toutes mes Volvo...  It was a joke ! Pour l'instant, seul Gorgio était au courant, mais, j'ai récupéré une 745 B230F de 1990, 345 000 km. Elle allait partir à la casse, pauvre...  Je n'allais pas laisser faire. Pour les photos, j'attends d'avoir un peu plus de débit. Pour faire court, elle n'est plus de toute jeunesse, mais elle est relativement propre. Cette auto est ma 6e à la maison... Pas la 6e à passer par la maison, mais la 6e dans mon garage... Je sais, je suis fou !  Mais, quand on aime...  Plus de CT depuis février dernier, immobilisée depuis... un temps certain. Je l'ai quand même ramenée par la route. Sans trop regarder : il y avait de l'huile, du liquide de refroidissement, du liquide de freins et hop ! 60 km de route. Heureusement qu'il y a un bon frein moteur. Elle ne freinait pas très très bien, à vrai dire : quand j'ai démonté, j'ai compris : heureusement, les disques n'ont pas souffert. Par contre, les plaquettes intégralement mortes. Jamais vu ça ! J'en ai profité pour changer les flexibles de freins et purger le circuit. J'ai un petit soucis d'embrayage : les vitesse ont du mal à passer et j'ai un petit bruit de féraille. Je vais essayer de purger le circuit quand je ferai la vidange moteur. Si ce n'est pas ça, je serai bon pour un embrayage. Restera ensuite le pare-brise : mais là, je vais faire marcher mon bris de glace... Pour les photos, un peu de patience : ça va venir.
Actuellement : V70 II 2,4 T 2000, 174 000 km ; 964 B6254FS 1996, 299 000 km ; 945 D24 TIC 1992, 322 000 km ; 945 B230 1997, 250 000 km ; 945 B200 1993, 414 000 km ; 745 B230 1990, 350 000 km ; 245 B200 1986, 218 000 km ; 245 D24 1992, 289 000 km ; 244 B23 1983, 280 000 km ; 121 B20 1969 ; Land Rover Serie 3 1981, 54 000 km ; Moto MZ 125 1975
03-10-2012, 22:03:44
Cool, bonne nouvelle.
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03-10-2012, 22:05:21
Allez, histoire de vous faire patienter un peu...
![[Image: Capturedrsquoeacutecran2012-09-09agrave2...8afac4.png]](http://i768.photobucket.com/albums/xx328/rivard61/VOLVO%20740/Capturedrsquoeacutecran2012-09-09agrave225235_zpsbb8afac4.png) ![[Image: Capturedrsquoeacutecran2012-09-09agrave2...b366f5.png]](http://i768.photobucket.com/albums/xx328/rivard61/VOLVO%20740/Capturedrsquoeacutecran2012-09-09agrave225224_zps51b366f5.png) ![[Image: Capturedrsquoeacutecran2012-09-09agrave2...bd7f5a.png]](http://i768.photobucket.com/albums/xx328/rivard61/VOLVO%20740/Capturedrsquoeacutecran2012-09-09agrave225213_zps17bd7f5a.png) La suite... un peu plus tard.
Actuellement : V70 II 2,4 T 2000, 174 000 km ; 964 B6254FS 1996, 299 000 km ; 945 D24 TIC 1992, 322 000 km ; 945 B230 1997, 250 000 km ; 945 B200 1993, 414 000 km ; 745 B230 1990, 350 000 km ; 245 B200 1986, 218 000 km ; 245 D24 1992, 289 000 km ; 244 B23 1983, 280 000 km ; 121 B20 1969 ; Land Rover Serie 3 1981, 54 000 km ; Moto MZ 125 1975
Ben elle a pas l'air si mal. Faut que je fouille pour ton colis.
Manque plus qu'une 300 a ta collection. Mais je ne voudrais pas te pousser au vice  (03-10-2012, 22:04:44)volvotosor a écrit : bienvenue des photos? Quel taquin
Les (plus ou moins) roulantes :
Les disparues : 244 DL 1976, 340 Redline, 245 GL D6 1979, 245 GL D24, 850 GLT 2,5 l 20s BVA 363 000 km Et 2 court sur pattes 
03-10-2012, 22:20:58
Comme je te l'ai déjà dit, j'ai failli avoir une 340... Mais, moteur Renault, et puis, ça ne va pas avec mes breaks...
![[Image: Capturedrsquoeacutecran2012-10-03agrave2...0f8933.jpg]](http://i768.photobucket.com/albums/xx328/rivard61/VOLVO%20740/Capturedrsquoeacutecran2012-10-03agrave230709_zps440f8933.jpg) ![[Image: Capturedrsquoeacutecran2012-10-03agrave2...50e5f2.jpg]](http://i768.photobucket.com/albums/xx328/rivard61/VOLVO%20740/Capturedrsquoeacutecran2012-10-03agrave230743_zps5f50e5f2.jpg) ![[Image: Capturedrsquoeacutecran2012-10-03agrave2...d53c07.jpg]](http://i768.photobucket.com/albums/xx328/rivard61/VOLVO%20740/Capturedrsquoeacutecran2012-10-03agrave230823_zps2bd53c07.jpg) ![[Image: Capturedrsquoeacutecran2012-10-03agrave2...e4b232.jpg]](http://i768.photobucket.com/albums/xx328/rivard61/VOLVO%20740/Capturedrsquoeacutecran2012-10-03agrave230854_zpseae4b232.jpg) ![[Image: Capturedrsquoeacutecran2012-10-03agrave2...fcdbe3.jpg]](http://i768.photobucket.com/albums/xx328/rivard61/VOLVO%20740/Capturedrsquoeacutecran2012-10-03agrave230932_zps01fcdbe3.jpg) ![[Image: Capturedrsquoeacutecran2012-10-03agrave2...1f8a64.jpg]](http://i768.photobucket.com/albums/xx328/rivard61/VOLVO%20740/Capturedrsquoeacutecran2012-10-03agrave231026_zpsaf1f8a64.jpg) Ah si ! J'oubliais : je vais refaire toutes les courroies + galet + pompe à eau.
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03-10-2012, 22:24:33
(Modification du message : 03-10-2012, 22:24:57 par rodolphe46.)
C'est sale, c'est vieux, c'est moche, mais qu'elle idée d'avoir récupérer ça. :p :d
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03-10-2012, 22:26:48
Ca coûte pas cher, ça fait des kilomètres... et ça me plait...
N'empêche que je me tâte pour faire comme toi : me séparer du V70 2,4T pour… un XC 70. Par contre, essence...
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03-10-2012, 22:28:38
on devrais monter un club toi avec ton pare brise fissuré et moi avec mon capot raturé
03-10-2012, 22:31:39
(03-10-2012, 22:26:48)marcovaldo a écrit : Ca coûte pas cher, ça fait des kilomètres... et ça me plait... Un XC me plairait bien aussi mais si essence en 2,5T, ou un T5 en n'importe quoi.
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04-10-2012, 06:46:05
S80 Executive Rodolphe, S80 Executive
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04-10-2012, 08:11:50
Oui je plussoie
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04-10-2012, 09:27:14
(03-10-2012, 22:28:38)volvotosor a écrit : on devrais monter un club toi avec ton pare brise fissuré et moi avec mon capot raturé Mon pare-brise fissuré ne sera bientôt plus qu'un lointain souvenir… Qu'un capot raturé… c'est plus compliqué.
Actuellement : V70 II 2,4 T 2000, 174 000 km ; 964 B6254FS 1996, 299 000 km ; 945 D24 TIC 1992, 322 000 km ; 945 B230 1997, 250 000 km ; 945 B200 1993, 414 000 km ; 745 B230 1990, 350 000 km ; 245 B200 1986, 218 000 km ; 245 D24 1992, 289 000 km ; 244 B23 1983, 280 000 km ; 121 B20 1969 ; Land Rover Serie 3 1981, 54 000 km ; Moto MZ 125 1975
04-10-2012, 10:58:45
(04-10-2012, 06:46:05)Gorgio240 a écrit : S80 Executive Rodolphe, S80 Executive (04-10-2012, 08:11:50)denis a écrit : Oui je plussoie Ça en prend pas le chemin.
Anciennes : V40 2.0 SE puis 855 T5R ensuite V70 II T5 et S60 D5 enfin V70 I T5, un C70 2,4T, S60R, V70 II 2,4T bva, V50 2.0D En ce moment : V50 T5 awd bva et s60 T6 awd bva Une Yamaha MT09, un mac et un boubou !
04-10-2012, 14:11:32
(04-10-2012, 10:58:45)rodolphe46 a écrit :(04-10-2012, 06:46:05)Gorgio240 a écrit : S80 Executive Rodolphe, S80 Executive "Ah ben voilà" dis-je en me frottant les mains. @ marcovaldo : et aller une de plus ! Elle ressemble pas mal à une des squatteuses de mon hangar à la couleur extérieur et la cylindrée près... Félicatations en tous cas pour le sauvetage Hier 855 T-5R, V70 I GPL, S80 I T6 GPL, 965 2.5, 2 x V70 II D5. Aujourd'hui V70 III T6 Summum, Maserati QP III, 142 DL pas encore prête, S80 I D5 Executive (bientôt en vente), 244 GLE BVA et 245 Diamant (leurs jours sont comptés...)
04-10-2012, 14:26:03
(04-10-2012, 10:58:45)rodolphe46 a écrit : Ça en prend pas le chemin. (04-10-2012, 14:11:32)Celto a écrit : "Ah ben voilà" dis-je en me frottant les mains. T'as lu un peu vite.
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04-10-2012, 19:57:48
moi je veut bien sauver une vieille turbale aussi , une 740 ou une 240
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04-10-2012, 20:00:58
(04-10-2012, 14:26:03)rodolphe46 a écrit :(04-10-2012, 10:58:45)rodolphe46 a écrit : Ça en prend pas le chemin. Ah merte, m'enfin tu as encore quelques mois pour changer d'avis Hier 855 T-5R, V70 I GPL, S80 I T6 GPL, 965 2.5, 2 x V70 II D5. Aujourd'hui V70 III T6 Summum, Maserati QP III, 142 DL pas encore prête, S80 I D5 Executive (bientôt en vente), 244 GLE BVA et 245 Diamant (leurs jours sont comptés...)
04-10-2012, 20:08:31
Oui je sais, ça tombe bien je vais probablement attendre aussi quelques mois avant de changer. :d
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05-10-2012, 21:34:45
(04-10-2012, 14:11:32)Celto a écrit :(04-10-2012, 10:58:45)rodolphe46 a écrit :(04-10-2012, 06:46:05)Gorgio240 a écrit : S80 Executive Rodolphe, S80 Executive C'est l'avantage qu'on a d'avoir un peu d'espace... Actuellement : V70 II 2,4 T 2000, 174 000 km ; 964 B6254FS 1996, 299 000 km ; 945 D24 TIC 1992, 322 000 km ; 945 B230 1997, 250 000 km ; 945 B200 1993, 414 000 km ; 745 B230 1990, 350 000 km ; 245 B200 1986, 218 000 km ; 245 D24 1992, 289 000 km ; 244 B23 1983, 280 000 km ; 121 B20 1969 ; Land Rover Serie 3 1981, 54 000 km ; Moto MZ 125 1975 |
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