Nouvel arrivant en S60 T5 (photo P.2)

[FG_T5]

la GRANDE classe
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On dirait le mien

[Krapo]

hello et bienvenue !!

très bien ton comparo

[FG_T5]

Voici quelques photos de la bêêêête
(elle est pas lavée, le temps est bien gris, niquel pour faire des bonnes photos )















Pour en venir au petits soucis que j'ai avec la volvo...
Ils sont 3
Le cache devant l'accoudoir dont les fixations sont cassés
Le capteur d'alarme intérieur qui détecte... hum ... l'oxygène... probablement... vu qu'il s'allume tout le temps
Un bruit genre silent block de barre stab à l'avant gauche, mais j'arrive pas à savoir d'où çà vient. Si je croise quelqu'un à Pirmil, j'en toucherai deux mots...
A part çà, c'est quand même le grand bonheur
Je ferai un petit comparo avec une passat tdi de 2001 en finition carat, qu'on a acquis récemment (donc équipement presque équivalent encore une fois)


Pour comparer, juste deux photos de la Accord que j'avais :




Je triche un peu pour la Accord, elle était lavée et cirée - Elle -
Il ne lui manquait que des 17", un vrai moteur et 2-3 bricoles pour être parfaite. Mais la S60 en est vraiment pas loin non plus

@bientôt

[vielou01]

Chouette ta S60

[volvotosor]

bienvenue et zolies!

[GillesCX]

Bienvenue.

[Celto]

Ca pique les yeux

Ca existe en taille homme
Car là vais être boudiné

Sinon chouette S60 avec tout ce qu'il faut

[FG_T5]

Bonjour à tous
Malgré une absence prolongée, (naissance de ma petite fille) je suis de retour sur le forum avec des petites nouvelles de ma voiture.
Le claquement bizarre que j'avais, c'était les deux rotules inférieures sur les renvois de barre-stab.
J'avais déjà regardé, mais vu qu'elles étaient sous contraintes (voitures soulevée d'un côté), évidement, çà bougeait pas....
(On ne se moque pas dans le fond là-bas! je suis pas réveillé tous les jours)

Par contre, j'ai eu un autre problème depuis, je m'arrête faire le plein de la voiture, et au moment de partir, le démarreur se lance pas.
A l'odb, j'ai le message "IMMOBILISEUR VOIR MANUEL".
Sur le coup, j'ai rien trouvé dans le manuel (je devais pas être réveillé ce jour là non plus).
Je laisse la voiture sur place et vais faire des recherches sur internet pour voir de quoi il en ressort.
J'ai pas trouvé la panne, mais déjà, j'ai pu récupérer la voiture.
Si çà arrive à quelqu'un, il suffit de fermer la voiture à distance, de l'ouvrir à la portière et de démarrer. Ça débloque l'immobiliseur.

Je me demande si c'est pas lié à ma batterie qui est (peut-être) un peu faible... et qu'elle déclenche une sécurité (çà pourrait peut-être également expliquer pourquoi mon alarme se déclenche toute seule, si elle détecte que la tension est pas assez haute).
Je vais vérifier la tension à vide et en charge quand j'ai 5 minutes.
Si quelqu'un a une idée ou a déjà connaissance d'un problème similaire, je suis preneur.

A bientôt!

[vielou01]

félicitation pour ta petite fille

[ipkiss]

Bravo pour la naissance!!

Pour ton problème à l'ODB, je pencherais également bien pour les problème de déclenchement intempestif de l'alarme...

[FG_T5]

Merci, je comprends mieux les gens qui disent que les enfants changent une vie...

Pas encore eu le temps de regarder la batterie, çà va venir

[cherry moon]

Félicitation pour ta petite fille et trés belle S60.

[jean francois]

Bonjour à tous
Malgré une absence prolongée, (naissance de ma petite fille) je suis de retour sur le forum avec des petites nouvelles de ma voiture.
Le claquement bizarre que j'avais, c'était les deux rotules inférieures sur les renvois de barre-stab.
J'avais déjà regardé, mais vu qu'elles étaient sous contraintes (voitures soulevée d'un côté), évidement, çà bougeait pas....
(On ne se moque pas dans le fond là-bas! je suis pas réveillé tous les jours)

Par contre, j'ai eu un autre problème depuis, je m'arrête faire le plein de la voiture, et au moment de partir, le démarreur se lance pas.
A l'odb, j'ai le message "IMMOBILISEUR VOIR MANUEL".
Sur le coup, j'ai rien trouvé dans le manuel (je devais pas être réveillé ce jour là non plus).
Je laisse la voiture sur place et vais faire des recherches sur internet pour voir de quoi il en ressort.
J'ai pas trouvé la panne, mais déjà, j'ai pu récupérer la voiture.
Si çà arrive à quelqu'un, il suffit de fermer la voiture à distance, de l'ouvrir à la portière et de démarrer. Ça débloque l'immobiliseur.

Je me demande si c'est pas lié à ma batterie qui est (peut-être) un peu faible... et qu'elle déclenche une sécurité (çà pourrait peut-être également expliquer pourquoi mon alarme se déclenche toute seule, si elle détecte que la tension est pas assez haute).
Je vais vérifier la tension à vide et en charge quand j'ai 5 minutes.
Si quelqu'un a une idée ou a déjà connaissance d'un problème similaire, je suis preneur.

A bientôt!

Au sujet du message "immobiliseur" dans mon bouquin y'a ça? Mais il n'y a pas de suite,la mienne m'a fait une fois cette annonce,je me souviens effectivement être ressortis de la voiture, l'avoir fermé et ré-ouverte ,et le message avait disparu ...

[FG_T5]

Merci bien pour ce scan.
J'ai d'autres nouvelles depuis... puisque la S60 m'a de nouveau laissé sur place après un arrêt bref; cette fois-ci sans avoir le message immobiliseur.

Tout d'abord, la batterie me semble bonne.
J'ai 12.7V moteur coupé. 13.8 démarré à vide et 12.8V en pleine charge (phare/dégivrage/ventil/chauffage sièges/ etc).
Je crois pas à un souci de ce côté du coup.

Ensuite, j'ai une interface OBD2 chez moi pour récupérer les codes erreurs.
J'avais des soucis pour lire sur la volvo avec les logiciels que j'utilisais sur mes véhicules précédents. Du coup, j'ai persévéré un peu et j'en ai trouvé un qui semble fonctionner.
Du coup, j'avais plusieurs code erreurs, dont un qui semblait plus important que les autres : P0524 : Pression d'huile moteur trop basse.
Les autres sont anodins, ou logique.
Je savais que ma voiture perdait un peu d'huile (petite fuite au niveau du filtre).
Je ne m'inquiétais pas car j'arrive à la vidange dans 500km. Sauf que j'étais arrivé en dessous du minimum (J'ai pas d'excuses, j'aurai dû contrôler plus souvent, surtout sachant que j'ai une petite fuite).
Du coup, j'ai remis de l'huile pour arriver au max et pour le moment, je n'ai pas eu le problème à nouveau.

Du coup, questions :
- La détection de pression d'huile se fait avant de démarrer?
- Une pression trop basse peut-elle être motif suffisant à empêcher le démarrage?
- Le manque d'huile peut-il provoquer un souci de pression?

PS, j'ai pas réussi à reset les codes erreurs avec le logiciel que j'utilise.
Si quelqu'un en connait un compatible avec l'interface mobydic en port série, je suis preneur

Merci d'avance!

[FG_T5]

Juste pour tenir informé rapidement.
Normalement, tout est réglé.

Je l'ai emmené chez un spécialiste volvo pas loin de chez moi (il ne fait vraiment QUE volvo).
il m'a changé une partie de la sirène d'alarme. Reset les codes erreurs, réinitialisé le compteur de vidange de la BVA, etc...
Déjà, plus de souci d'alarme, beaucoup de conseils qu'il m'a donné, un bilan rapide de la voiture, silentblock de triangle etc...

Et depuis, je n'ai pas eu le souci.
A voir dans le temps, mais je suis confiant.

[sypher]

une bien belle charriotte, puis félicitations