07-05-2012, 06:58:14
J'attends de voir ta liste , et voir pour faire un tir groupé , merci
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Mon v40 2.0 turbo
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07-05-2012, 07:38:52
Pas de soucis.
10-05-2012, 19:35:19
Bon une petite commande de pièce en attente pour ma belle , 4 bougies , les 2 bobines , le faisceau d'allumage , des essuies glaces ( les 3 ) . Elle tourne de mieux en mieux , elle pousse bien !!!!
12-05-2012, 10:51:04
Bougies reçues ce matin et montée !!!! Elle en avait besoin , les bougies étaient dans un sale état ! Plus de trou à l'accel maintenant , reste à recevoir les reste des pièces !!!!
Je vous tiens au jus ........ 
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12-05-2012, 11:06:21
n'oublie pas les photos
Ples ex : 240D24,745 B200,945 B230K, 965 3.0 24 ,480 ES, S60 D5, 850 2L5 20 V, XC 70 D5, V40 T4,940 D24 TIC, XC 90 V8 , 855 Tdi , V70 T5 actuellement , l XC 70 T6 (Modèle MAFIOSI ) , C 30 1,6 D  , 760 turbo , mitsubishi L200 , Nissan leaf
12-05-2012, 11:16:55
Oui oui ça va venir !!!!
14-05-2012, 19:12:00
Aujourd'hui changement de la durite d'essence qui va à la rampe d'injection , elle était craquelé !
 Ça avance , je devrais recevoir demain ou après demain les 2 bobines et le faisceau d'allumage ! 
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19-05-2012, 07:53:36
Pour revenir aux avis sur la v40, je trouvais qu'elle faisait un sale son, le bruit était pas agréable ... ca demandais qu'une ligne inox !
Par contre oui, ça pousse ... LES PHOTOS, LES PHOTOS ! V70 III D5 Geartronic MY12 - 345.000KM
Bon vous allez me prendre pour un débile , mais ma v40 est une 2 litres turbo , pas une t4 ! Donc 160cv ou 165cv ( en tous cas 10 cv fiscaux ) !
 Elle avait pas de monogramme , et le vendeur m'avait dis 200cv ! J'étais resté la dessus ! Mais en commandant les pièces avec le type mine c'est une 2 l turbo ! Je me disais bien que pour 200 cv c'était un peu mou !!! Mais si elle fait 160 cv elle marche très bien !!!!! À et une autre question pour les spécialistes , comment savoir si j'ai un châssis standard ou sport ? En vue d'une commande d'amortos . Car sur oscaro par exemple , il propose 2 ref , pour châssis standard ou sport ! Merci a tous
19-05-2012, 15:55:35
Bon vu qu'elle démarre pas du premier mais souvent au bout de 5 à 10 seconde , à priori ce serait le régulateur de pression d'essence , est ce facile à changer ? Merci a tous
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Sujets : 10 Inscription : Aug 2010
19-05-2012, 16:01:44
pas compliqué: vissé en bout de rampe d'injection
![[Image: 905603_large.jpg]](http://www.partsforvolvosonline.com/images/large_images/905603_large.jpg) la pièce incriminée, et le lien pour la trouver http://www.partsforvolvosonline.com/product_info.php?products_id=7114
Et accessible facilement ?
Merci et niveau accès , facile ?? Obliger de sortir la rampe d'injecteurs ? Ou on peux faire sans ? Merci
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19-05-2012, 16:40:41
il te faut tomber la rampe: rien de bien compliqué en soit. sur les 850 il est en dessous, à gauche de la rampe, sur les v/s40 je ne sais pas. fais une photo de ta rampe, pour voir l'accès et sa position
19-05-2012, 16:49:40
Je viens de regarder dans le haynes , à priori il faut la sortir , car il est en dessous , je suis nul en anglais , mais les photos m'ont l'air clair !!!
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19-05-2012, 16:50:18
tu peux te servir de se tuto pour le repérer:
![[Image: 97156408082011288.jpg]](http://img11.hostingpics.net/pics/97156408082011288.jpg) http://univers-volvo.com/forum/showthread.php?tid=14119 alors, je te rassures, tu n'as pas besoin de tomber le collecteur. la rampe est fixée par 2 vis de 10. tu as une valve, type valve de roue, qui te permet de tomber la pression dans le circuit d'essence en bout de rampe à gauche. tu démontes les 2 vis de fixation, tu déconnecte les prises des injecteurs et tu tires la rampe vers toi le régulateur est en haut à droite sur cette photo ![[Image: 83723708082011293.jpg]](http://img11.hostingpics.net/pics/83723708082011293.jpg) je laisses à mes comparses à confirmer ou infirmer la procédure
Merci tu assure , car je n'es jamais fais ça , mais ça n'a pas l'air trop compliqué , c'est marrant car elle démarre au bout de 5 à 10 secondes , mais une fois démarré , pas de souci elle roule niquel et le ralenti est imperturbable ! C'est juste le premier demarage du matin , ou quand elle est froide , à chaud elle démarre direct !!!
Ca va lui faire du bien , elle démarra au quart de tour Voilà commandé , un régul bosch !!!! J'espère que ça va vite arriver !!! Je vous tiens au jus ......
20-05-2012, 08:31:42
Aujourd'hui je vais récupérer des jantes bbs , en bon état , pour remplacer mes 16" qui ont mangé du trottoir ! En plus c'est des bbs de s40 t4 en 16" également , ça reste d'origine ! Et ça à mes yeux c'est important !!!!
Des que je peux je vous ferais des photos , car mon apn est HS et le temps d'en trouver un . La suite au prochain épisode
20-05-2012, 19:18:39
Voilà j'ai étais récupèrer mes bbs dans le 91 , retour à la maison , gros nettoyage , montage prévu demain si le temps , le permet !! Par contre les pneus montés dessus sont quasi neufs , mais c'est pas du premium , c'est 4 norauto prevensys , quelqu'un a déjà eu ces pneus sur son véhicule ??
J'espere que ça tient un peu la route quand même ?
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20-05-2012, 19:24:39
Oui ça tient la route t inquiète
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Ok merci , car jamais eu ces pneus sur une de mes caisses ! Même sur le mouillé ? C'est correct
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20-05-2012, 19:46:19
C est du Continental rebadge y a pas de soucis tu peut les finir tranquille
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20-05-2012, 20:01:54
Ok , bon ben ça va le faire alors !
20-05-2012, 20:30:54
je +1 denis aucun soucis à avoir avec les norauto, surtout les prevensys.
Bon ça rassure !
20-05-2012, 23:04:40
Tiens ma caille, regarde mon ancien post concernant le régulateur, hyper simple, pas cher, et pas très long (2/3h en y allant à la sudiste, comme moi) : http://univers-volvo.com/forum/showthread.php?tid=10258&pid=148763#pid148763
-- V40 T4 de juillet 1998 : 147000 km -- (avance encore) -- S40 T4 de juillet 1998 : 330000 km -- (en kit )
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