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Univers-volvo › Le Garage et le Show Room › Mécanique Générale - Electronique - Carrosserie v
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R au GPL

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R au GPL
Baronletto

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#51
24-01-2012, 13:54:10
(24-01-2012, 13:39:12)miniac007 a écrit : vu que tu sort 400cv d'un rouge turbo, c'est pas les +/10cv d'une carto optimisé e85 qui feront la difference...

sinon, le principe reste le meme, pas de carto optimisé, mais une lambda (et pas de cata). simplement, le boitier ne cherchera pas un lambda de 1, mais de 0.9 (et des poussieres) pour chercher la puissance plutot qu'un rapport stochio pour le cata.

Big Grin Big Grin Tongue je parles pas de +/10cv Big Grin mais couple/performance Smile ! J'ai pas non plus l'intention de gratter 400cv, juste aller chercher "ceux qui manquent", on est pas en Suède ici ! Faut faire les choses discrètement
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miniac007

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#52
24-01-2012, 15:24:20
Ah, comme ca alors ?

http://www.annonseronline.com/annons/B230_16V_Turbo_25L_530hk_714nm_B230_16V_Turbo_25L_530hk_714nm/6655.html

[Image: icon3.png] - 945 B200F 1994
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Baronletto

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#53
24-01-2012, 15:41:44
(24-01-2012, 15:24:20)miniac007 a écrit : Ah, comme ca alors ?

http://www.annonseronline.com/annons/B230_16V_Turbo_25L_530hk_714nm_B230_16V_Turbo_25L_530hk_714nm/6655.html

ouais dans l'esprit avec moins de la moitié de chevaux c'est déjà un bon début, après il faut trop retoucher le châssis et les freins ...en plus il me manque un arbre à cames pour faire ça ! Tongue
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