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***GillesCX*** · 20-09-2010, 13:30:57

Super. Peux-tu mettre ses coordonnées, STP?

Spitman · 20-09-2010, 18:29:44

Un petit peu plus d'information SVP, j'ai peur de bientôt être obligé d'y passer. Ma V70 est de plus en plus poussive Sad

JM

gadub88 · 06-10-2010, 15:15:48

Combien sa coute de nettoyer de foutu boitier?

t4r480 · 06-10-2010, 16:16:20

netoyer ne le sauve pas... si les capteurs sont usés , c'est mort...

Trondheim · 07-10-2010, 22:00:25

ipkiss a écrit :Les symptômes sont : un ralentit très instable à froid, Moteur calant à froid au ralentit, peu de reprise dans les tours, démarrage à froid difficile, un témoin d'environnement moteur allumé et un message à l'ODB indiquant une réparation nécessaire.

Ah ben tiens, je suis en train de parcourir le forum, sur les questions de boîtier papillon. On dirait que ma brique ( V70 I 2.4T -2000 - 170 000 km) commence à en souffrir aussi, depuis hier. Avec un départ ce matin lamentable ... Tous les symptômes, quoique les reprises n'ont pas l'air si déteriorées... De temps en temps molles, ou légèrement irrégulières, mais aucun voyant. Mais tout le reste, oui ...
Qu'est-ce qui pourrait présenter ces mêmes symptômes, excepté l'ETM ? Quelle serait la méthode permettant de circonscrire le problème un peu mieux?

~~ben89~~ · 07-10-2010, 22:05:06

Effectivement Romain tout y ressemble Sad

La mienne non plus n'avait pas de voyant qui s'allumait et pourtant ETM HS ....

Trondheim · 07-10-2010, 22:12:43

ben89 a écrit :Effectivement Romain tout y ressemble

La mienne non plus n'avait pas de voyant qui s'allumait et pourtant ETM HS ....

Ben oui, j'ai tout de suite pensé à ça. Heureusement, pas de défaillance sur la route, ça doit être bien flippant au moment où ça arrive.
Je suis tenté de demander le remplacement d'office par mon garagiste, mais si jamais ça venait d'ailleurs ...

~~ben89~~ · 07-10-2010, 22:41:46

Fais faire le diag chez Volvo... car ça se trouve un simple nettoyage des moteurs et des capteurs peuvent provisoirement arranger le soucis Wink

***Gorgio240*** · 08-10-2010, 08:27:50

Avant de m'affoler sur le boitier, je commencerais par la base : bougies, tete et doigt de delco et faisceau

gadub88 · 08-10-2010, 12:30:56

Mon ralenti est stable à l'arret, mais quand je braque à fond ( presque a fond et quand je roule doucement) sa cale des fois et quand je freine le ralenti descend bas presque à caler et remonte à la normale, je sais que j'ai les biellette de direction à remplacer peut il y avoir un rapport?

20 soupapes · 08-10-2010, 12:58:36

Si le freinage te fait presque caler, c'est que tu as un soucis au niveau des durites de dépression.

Je ne me souviens plus bien comment, mais il me semble qu'il y a un lien entre l'alimentation en air du moteur et le freinage par l'intermédiaire de la pompe à vide.

==> vérifies bien toutes tes durites: assures-toi qu'elles sont bien fixées et non poreuses ou trouées.

Trondheim · 08-10-2010, 19:48:51

Gorgio240 a écrit :Avant de m'affoler sur le boitier, je commencerais par la base : bougies, tete et doigt de delco et faisceau

Je viens de changer les bougies, cela n'a rien changé. Par contre, vu que c'est un modèle 2000, l'allumage est individuel ... Et je ne sais absolument pas comment tester cela. Et le faisceau ne fait pas la gueule ...

***Gorgio240*** · 08-10-2010, 20:35:51

Citation :l'allumage est individuel

Tu veux dire une bobine par cylindre ? Dans ce cas, a part la valise, c'est dur a voir

Trondheim · 08-10-2010, 20:39:11

Gorgio240 a écrit :Tu veux dire une bobine par cylindre ? Dans ce cas, a part la valise, c'est dur a voir

Vi, c'est cela ! Smile

( La valise RTL, ou la valige en cartonch ? )
Vais devoir attendre le 22 pour connaître le diagnostique, maintenant, suis pris par le boulot ... Zut ! (reste la 945, heureusement ! Pis c'est bien le HPT sur bloc rouge!)

***Gorgio240*** · 08-10-2010, 20:55:58

Pour la valise c'est toi qui choisi : l'argent ou Linda Big Grin

Mais Linda a aussi de l'argent

gadub88 · 09-10-2010, 10:15:42

Bah ouai meme quand je fai un crénau sa a tendance a caler, c'est bien souvent quand je roule lentement et quand je freine, a part sa a l'arret c'est stable, la voiture ne manque pas de puissance le moteur et de bonne souplesse, démarre au quart de tour, la consommation est normale.

gadub88 · 10-10-2010, 08:00:07

Au secour ! J'ai le voyant volant moteur (dépollution) qui c'est allumé, c'est un message sur l'écran obd, qui s'affiche "pollution repar demandé" a votre avis c'est quoi ?

gadub88 · 13-10-2010, 15:36:56

Elle sort de chez volvo, c'était tout simplement un nettoyage du fameux boitier papillon, et sa coute 75 euros. Maintenant je vois la difference. Il m'ont dit que le débimetre était a la limite de tolérence volvo, mais que c'était pas nécaissaire de le faire changé immédiatement.

***marcovaldo*** · 13-10-2010, 17:00:39

Eh bien voilà une bonne nouvelle ! Smile

75 euros, c'est toujours une bonne nouvelle, à partir du moment où tu sais que ce n'est pas le boîtier papillon à changer. Wink

gadub88 · 14-10-2010, 07:45:27

Je pense que je le ferais nettoyer une fois par ans, pour le prix sa vaut pas le coup de s'en passer, et sa préserve la pièce ! Il me conseil de changer le débimetre mais bon 575 euros c'est pas donné. Alors sa attendra un peu.

Trondheim · 23-10-2010, 17:15:53

Quant aux problèmes de mon V70, l'hypothèse incriminant le boîtier papillon s'est avérée fausse. Il s'agissait du débitmètre d'air.

gadub88 a écrit :... Il me conseil de changer le débimetre mais bon 575 euros c'est pas donné. Alors sa attendra un peu.

Ca me paraît un poil cher. J'en ai eu pour ~330�?�, mais pas en concession. (c'est peut-être plus cher sur les S60 ?)

Bref, tout ça pour dire en effet qu'il n'y a pas que le boîtier papillon qui est susceptible de causer ces si désagréables surprises.

***Gorgio240*** · 23-10-2010, 18:07:34

Pas la même marque je crois : Bosch pour V70 ?, Denso pour S60

Trondheim · 23-10-2010, 18:51:19

Gorgio240 a écrit :Pas la même marque je crois : Bosch pour V70 ?, Denso pour S60

Ah en effet. Oui c'est du Bosch sur les 70.

gadub88 · 03-11-2010, 14:25:55

Mon débimetre d'air il est dans la limite des normes conseillé par volvo, ce qui expliquerai ma consommation excessive d'essence et le manque de puissance.

espncs · 16-11-2010, 16:44:23

Bonjour,
je suis nouvelle et proprietaire d'un magnifique XC90 (automatique, diesel, acheté il y a 6 mois à 55000km et qui en a 78.000 ce jour) !
Ce matin : plus de gaz au feu vert, mon carrosse s'est transformé en citrouille !
J'ai l'impression de demarrer en 3eme... et d'y rester !
Voyant allumé : reparation moteur demandée !
Je pense au filtre à particules...
Verdict Actena Volvo : Module de papillon deffectueux.
Et la piece est bien H.S : inutile de tenter de la decrasser en allumant un peu ...
Prix de la pièce TTC ? 432 euros
auxquels il faut ajouter 100 euros de main d'oeuvre ! :/

Bref, avant d'aller acheter mon ticket de loto, j'ai lu quelquepart que cette pièce a une durée de vie de 55.000km.. c'est vrai ?
merci pour vos lumières !

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