Panne sur volvo 850 GLT 2,5l 20S de 93

[taurillon]

Suite à ma présentation, je souhaite vous faire part de mon problème sur mon auto :

Ma voiture ne démarre plus, le démarreur tourne, les fusibles sont bons, je viens de démonter mon alarme TEXALARM mais cela na rien changé...

Cela c'est produit suite à un trajet d'une trentaine de kilomètres, voiture arrétée pendant 2 ou 3 heures, puis en voulant repartir, elle a démarré mais c'est coupée au bout de 3S...

Je ne sais pas si cela a un rapport, mais j'avais remarqué ces derniers temps qu'elle mettait à peine plus de temps au démarrage...

J'ai lu que cela pouvait venir du capteur d'arbre à cames ou du capteur de PMH...

Je suis preneur de tous conseils de votre part pour chercher méthodiquement d'ou peu venir cette panne qui me semble bénigne.

Merci à tous ceux qui pourront m'aider!

PS : elle à 240000 km à ce jour (à peine rodée quoi)

[ben89]

Oui je confirme, commence par regarder du coté de ton capteur de PMH... panne récurrente sur cette génération de 850 :/

[taurillon]

Par contre je ne sais pas exactement où il se trouve et comment le vérifier...

[ben89]

As tu le Haynes?

[drik74]

As tu le Haynes?

what is that!!????

[taurillon]

je l'ai laissé dans le garage ou j'ai fait faire l'embrayage, je vais le récupérer demain mais l'anglais m'agace un peu :lol:

[ben89]

Le bouquin technique de réparation

[Gorgio240]

Il y a une version in french : http://cgi.ebay.fr/REVUE-TECHNIQUE-AUTOMOBILE-EXPERT-VOLVO-850-/110544001922?cmd=ViewItem&pt=FR_JG_Auto_manuels&hash=item19bcef9b82

[taurillon]

Je reviens vers vous pour vous tenir au courant des travaux :

- j'ai démonter complétement l'alarme, pas mieux...
- je me suis rendu compte que la pompe à essence ne tournais plus (je me suis dit ouf tu a trouvé, eh ben non!), essai en direct sur le 12V et elle tourne...

je doit me rapprocher du problème mais je ne sais plus trop ou aller...


Cela pourrait être un relai?

[Gorgio240]

Relais n°103, ref 9 434 225

Un classique

[taurillon]

je l'ai démonté pour essayer sur le break mais je ne suis pas sure que 1993 et 1996 soient les même...

ça ne coute rien de tenter le coup!

PS : j'ai du mal à trouver un fournisseur pour le relay (le mien est vert et je ne trouve que des rouges)

[Gorgio240]

C'est juste la couleur qui change. Si tu l'achète chez Volvo, il te vendront un rouge. Regarde dessus, ca doit être la même référence

Regarde sur ebay aux US

[taurillon]

merci de l'info, je vous tiens au jus

[taurillon]

Bon malheureusement ce n'est pas ça, je viens de l'essayer sur le break et pas de soucis...

là je sèche!

[ange]

J'ai eu un problème similaire sur la mienne ........ capteur de pmh !

[taurillon]

cela suffirait pour ne plus alimenter la pompe?

[sayrus]

....j'ai eu le meme symptome sur une donneuse.....le texalarm a code avait..oublié le code...:/

et la pompe a essence se declanchait pas a la mise sous tension...

...sur le t5,ya un antivol 3 points qui coupe la pompe aussi...

...si c'est pas ca..capteur....

[sis6]

J'ai eu le même problème, et c'était la bobine d'allumage et le module (env 200 000 km)
Et un pote qui avait la même à eu le même problème aussi
Le souci, c'est que si tu n'as pas de banc d'essai, c'est dur à diagnostiquer !
Si ça peut t'aider !