14-04-2010, 18:01:54
salut a tous je compte changer toutes durites du turbo de ma voiture car j ai un sifflement incessant
si vous avez un schempa ca m aiderai pas mal
merci
si vous avez un schempa ca m aiderai pas mal
merci
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850 - C70 - S70 - V70 I
avez vous schema du turbo avec les durites pour volvo c70 t5?
avez vous schema du turbo avec les durites pour volvo c70 t5?
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avez vous schema du turbo avec les durites pour volvo c70 t5?
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15-04-2010, 07:40:21
coucou
pourquoi ne pas changer seulement celle qui est percée ? ou alors va chez volvo commande les toutes , ils te fourniront la vu eclatée pour commander les pieces. @+ benoit THE ROYAL R FORCE P1800sw 80000km , 244T 198000km , 480T 144000km ,940 E85 719000km, 760 td 690000km ,V70 TDI 422000km , V70R 220000km , 142 B20S 140000km , amazon B18 200000km, et une P220 b18 425000km ! C30 2.0D Rdesign 200000km http://www.facebook.com/pages/CapAuto-Volvo/305650172830322
15-04-2010, 08:48:58
![[Image: 850-s70-vacuum-hose-routing.jpg]](http://i689.photobucket.com/albums/vv255/teknautomotive/divers%20Volvo/850-s70-vacuum-hose-routing.jpg)
Présentation: Clic là La connaissance ne vaut que si elle est partagée par TOUS ![[Image: 80.gif]](http://www.web-modules.net/upload/cache/userbar/90/80.gif) 0% Mazout
15-04-2010, 14:28:30
MERCI pour la photo
je ne compte pas aller chez volvo car pour voir la durite cassée ils m ont demandé de prendre rdv donc je vous lasse imaginer le reste ca risque de me couter très cher et en plus je voulais mettre un kit silicone j ai vu un schema mais qui correspond a la R mais moi j ai le t5
15-04-2010, 16:18:19
La seule différence entre R et T5 c'est l'ECU ....
donc tu as tout ce qu'il te faut ! Commences par les durites de dépressions 6 mm ... classique du modèle ! Présentation: Clic là La connaissance ne vaut que si elle est partagée par TOUS 0% Mazout
15-04-2010, 20:17:43
ok je vais voir ou sont situés ses durites
en fait j ai un bruit vraiment de turbine quant j accelere et des trous a partir de 4000 tours l allumage a été testé par bosh tout est nickel
15-04-2010, 21:57:55
bosch a testé l'alumage , mais n'a pas controlé les durites ?
il exite 3 montages differents de durites entre la R et la T5 , ne te trompe pas ! @+ benoit THE ROYAL R FORCE P1800sw 80000km , 244T 198000km , 480T 144000km ,940 E85 719000km, 760 td 690000km ,V70 TDI 422000km , V70R 220000km , 142 B20S 140000km , amazon B18 200000km, et une P220 b18 425000km ! C30 2.0D Rdesign 200000km http://www.facebook.com/pages/CapAuto-Volvo/305650172830322
15-04-2010, 22:17:19
Benoît... le shéma que j'ai mis concerne... le SVC/70 T5... coté dépression....
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16-04-2010, 18:26:03
Personne pour le dessin avec les durites ?
J ai une petite question Je voulais savoir si cela est normal.j ai essayé de chercher la fuite d air du turbo.pour cela mon ami accélère au point mort a 5000tr/min et voila que la grande durite du turbo qui se trouve fixé au radiateur gonfle et se dégonfle aussitot! je me demande si la fuite ne viens pas de là!
16-04-2010, 18:54:25
16-04-2010, 19:03:12
Celles d'intercooler
![[Image: intercoolerpiping.jpg]](http://i689.photobucket.com/albums/vv255/teknautomotive/divers%20Volvo/intercoolerpiping.jpg) et celles de gestion TCS etc... ![[Image: duritesturbodx0.jpg]](http://i689.photobucket.com/albums/vv255/teknautomotive/divers%20Volvo/duritesturbodx0.jpg)
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16-04-2010, 19:18:45
ah voila c est genial c est exactement ce qu il me fallait merci
c est la piece en rouge 9161092 qui gonfle et se degonfle en fait c est bien d ici que pars l air pour etre réinjecté au moteur pour augmenter la puissance? savez vous a quoi servent les durites de couleur? car j en ai une sur qui etait cassée c était la rouge
16-04-2010, 20:33:58
Changes TOUTES les durites de 6 mm comme je te l'ai indiqué ... elles gèrent la pression de ton turbo... et cuisent avec l'age et deviennent poreuses....
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16-04-2010, 23:45:52
OK JE vais commander des durites en silicone et je vous tien au courant
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