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Univers-volvo › Le Garage et le Show Room › 850 - C70 - S70 - V70 I v
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amortisseurs AR

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amortisseurs AR
the spirit

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#1
27-05-2009, 17:37:31
bonjours a tous
je viens vous demander un renseignement pour un ami qui n'a pas le net
il a la même Volvo que moi " 850 tdi "
et il doit changer ces amortos AR
le problème est que , les finançes ne sont pas au mieux
et il voudrais savoir si il pourrais remplacer ces niveaumat par des gonflables nettement moins chers
si vous avez des liens ou les trouver a des prix correcte
ce serait le bonheur
je vous remercie d'avance de vos réponses

je ne vois pas l'intérêt de prendre la vie au sérieux , étant donné , que nous n'en sortirons pas vivant !!!

Aqua pura , vino fresco , figa stretta , casso duro
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fantasio

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Le Saint !
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#2
27-05-2009, 18:04:02
De mémoire, faut changer les ressorts aussi si tu passes de nivomats à "autre"

Signatures reviendues !
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joubertg

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#3
27-05-2009, 19:33:42
Une paire de Nivomat pour un V70 Phase I c'est 400 â?¬ fdp compris chez partsforvolvosonline.com.

Nouveaux êtres mathématiques:
Volvo.240 + Volvo.240 = Volvo.480
Volvo.480 + Volvo.480 = Volvo.960
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cptcook56

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#4
27-05-2009, 19:44:52
le kit conversion 232â?¬ chez le meme fournisseur

Mes preso:
http://forum.univers-volvo.com/thread-18682.html
http://univers-volvo.com/forum/showthread.php?tid=875
http://www.univers-volvo.com/forum/showthread.php?tid=15605
[Image: extremlouannmobile2_PhotoRedukto_zps9e40d4b0.jpg]
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miniac007

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#5
27-05-2009, 19:47:05
Mais bon, si tu charges, les nivomat, ca n'a pas de prix... la conversion n'est valable amha que si tu roules tjrs a vide...

[Image: icon3.png] - 945 B200F 1994
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SIL92

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#6
27-05-2009, 22:42:23
400 ttc sur une 850 2.5 20 v, l'avant 100 â?¬ ( des normaux) m'a dit un chef d'atelier volvo.
tiens chez volvo, tout du moins là ou j'ai appelé ils doivent voir la voiture, toutes n'ont pas le correcteur d'assiette.D'après ses dires c'est juste l'amorto qui fait ça tt seul...
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t4r480

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#7
28-05-2009, 06:20:18
coucou
encore une grande discution sur les amortisseurs....
il ne faut monter que du sachs , (ou koni , blistein etc pour du super sport)
si on ne veut pas remetre du nivomat , il faut imperativement changer les ressorts par des renforcés (sachs aussi)
@+
benoit

THE ROYAL R FORCE
P1800sw 80000km , 244T 198000km , 480T 144000km ,940 E85 719000km, 760 td 690000km ,V70 TDI 422000km , V70R 220000km , 142 B20S 140000km , amazon B18 200000km, et une P220 b18 425000km ! C30 2.0D Rdesign 200000km
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cptcook56

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#8
28-05-2009, 07:30:46
c'est pour ca que le kit proposer par part volvo est cohérent puisque il comprend les ammortos, les ressort et les coupelles qui sont elle aussi spécifique

Mes preso:
http://forum.univers-volvo.com/thread-18682.html
http://univers-volvo.com/forum/showthread.php?tid=875
http://www.univers-volvo.com/forum/showthread.php?tid=15605
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WiL

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#9
28-05-2009, 08:56:50
Donc si je comprends bien, pour passer des nivomat aux normaux, il ne suffit pas de changer que les amortisseurs.
Il faut aussi changer les ressorts.
Le changement des coupelles est-il juste recommandé ou aussi obligatoire ?

Comment déterminer la présence d'un nivomat sur sa voiture ?

850 GLT 2.5L 20v | K&N | Entrées d'air optimisées | faisceau silicone IPD | NGK Iridium | ...
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the spirit

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#10
28-05-2009, 12:00:43
salut , je vous remercient pour vos réponses rapide
je suis allé voir sur partsforvolvosonline.com.
mais , déjà , je suis très mauvais en Anglais , je ne comprend que quelques mots
donc en cliquant sur amortisseurs , je tombe a chaque fois sur des kits de 4 amortos
l'un d'entre vous pourrait-il m'aider pour trouver juste des niveaumat seulement
merci d'avance Smile

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Aqua pura , vino fresco , figa stretta , casso duro
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WiL

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#11
28-05-2009, 13:10:48
Voilà pour toi Spirit :
PVO

Sinon tu en trouves aussi ici :
GROTON

Pas trouvé chez IPD

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SIL92

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#12
28-05-2009, 14:42:44 (Modification du message : 28-05-2009, 14:44:58 par newvol.)
franchement ça dépend des concessions. Quand j'ai demandé @ 2 concessions volvo et pas des petites ( volvo chenevierre et elysées ), les gars ne connaissaient pas le kit d'adaptation d'amortos non nivomat.

Sinon sachs ou Boge, c'est pareil

mais sinon il faut juste monter le kit, il n'y a pas de modifs a faire ? je pensais qu'il y avait une sorte de caculo qui prend des infos sur la vitesse , le poids ect ( je dois confondre avec la S60 R)
En passant en normaux ou sport, ça doit quand même pas mal descendre en charge ? non ?

Question : la 850 2.5 20v peut elle avoir le chassis surbaissé d'origine ou est pour les T5/T5R/R ?

Thks, Wink
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papadben

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#13
28-05-2009, 16:57:50
J'aime bien les sphères!Tongue

Citroëniste par passion
Propulsé par raison..... (945212 92)
Heureux l'homme qui s'endort le ventre plein et les c.....es vides! [Image: PHO0a4d3538-9d59-11e3-80fe-74d4e6b5f644-....95x95.jpg]
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cptcook56

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#14
28-05-2009, 18:06:38
toute les 850 pouvais recevoir un rabaissement du principalement a des ressort plus court que ce soit en amortisseur standard ou nivomat

sur la base
hauteur standard
rabaissement-20mm
kit sport -40mm couplé a une barre anti roulis de plus gros diamètres a l'avant seulement

et enfin pour les modèles sportifs un kit spécifiques Hollins réglable via des molettes en huits positions avec des ressort spécifiques ( le prix du kit est indécent mais terriblement efficace pour ceux qui ont pu essayer un 850 équipé de ce kit la)

Pour les coupelles elle ne sont pas compatible entre les ammorto standard et nivomat

Mes preso:
http://forum.univers-volvo.com/thread-18682.html
http://univers-volvo.com/forum/showthread.php?tid=875
http://www.univers-volvo.com/forum/showthread.php?tid=15605
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sayrus

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Skippy la grand gourou
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#15
28-05-2009, 18:11:19
..ou trouver la barre stab plus gros diam?....

et les kits?...

854 Glt - 2.5/20 Soupapes - 222 000 km, vendu en piéces...
854 T5 summum - bva - 299 000 km,en travaux.....^^
un chat....un t-shirt plein d'huile...et plus de cheveux...Tongue
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ipkiss

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Fini les conneries
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#16
28-05-2009, 20:25:22
Il y en a chez IPD (des barres), mais accroche toi au pinceau pour les prix....

Si ton pote ne veux pas trop dépenser, c'est kit Volvo Ressors, coupelles et ammortos. Si il est un peu bricoleur et est un minimum équipé (un cric roulant, des chandelles et un dynamométrique (même de base) il peut économiser les frais de mains d'oeuvre, car c'est assez facile à monter... Pour te faire une idée, il y a un tuto dans cette section sur le changement d'ammortos sur 850

Back to the Basics...

S80 D5 163cv - 2003 - 140 000km
V40 D 102cv - 2001 - 166 000km
Anciennes : 855 GLT 2,5L 20S, V40 TD 90, V70 D5, S60 T5
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WiL

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Adorateur d'Odin
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#17
28-05-2009, 21:35:49
J'ai bien l'impression d'avoir les mêmes questions que SIL92 Smile

Je vais chercher des Topics traitant des barres anti roulis ainsi que des ressorts pour les détérrer Big Grin

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the spirit

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Buveur de spendrups
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#18
30-05-2009, 11:29:57
salut , merci a vous tous pour vos réponses et a Wil en particulier pour ces liens
mon pote feras sont choix dans tout ça
pour ce qui est du montage , pas de problème , nous sommes tout les deux équipés et de la partie
bon week-end a tous

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