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[P122] moteur amazon
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Sujets : 88 Inscription : Feb 2007
28-09-2007, 09:18:25
salut j'ai une petite question. Si pour un moteur B18 la personne met du super avec additif , on est obliger de mettre la même essence ? avec de l'additif ?
EX :345 GL ,440 GLTD,V40 1L9D titanium, 480 ES ,V50 2LD FEELING 360 GLT, V50 2lD Summum avec kit R-design , 480 turbo , XC60 D5 BA R-design,S60R BA Actuellement :AMAZON 122S 1965 + 760 TURBO 1989+C30 summum 1,8F 2009+ XC60 T6 BA AWD Xénium 2011 VOLVO ???? tombé dedans tout petit.
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Sujets : 88 Inscription : Feb 2007
29-09-2007, 08:18:09
il y a personne pour répondre ?
 . on est obligé de mettre du super ou on passe au SP 95 ou 98 avec additif ?
EX :345 GL ,440 GLTD,V40 1L9D titanium, 480 ES ,V50 2LD FEELING 360 GLT, V50 2lD Summum avec kit R-design , 480 turbo , XC60 D5 BA R-design,S60R BA Actuellement :AMAZON 122S 1965 + 760 TURBO 1989+C30 summum 1,8F 2009+ XC60 T6 BA AWD Xénium 2011 VOLVO ???? tombé dedans tout petit.
29-09-2007, 11:03:22
vielou01 a écrit :salut j'ai une petite question. Si pour un moteur B18 la personne met du super avec additif , on est obliger de mettre la même essence ? avec de l'additif ?Le super plombé n'existe plus  Ton moteur doit fontionné avec du SP98 + ADDITIF vendu chez tous les distributeurs de carburants....perso j'ai une préférence pour esso 
![[Image: 480SBVA062009-2.jpg]](http://i229.photobucket.com/albums/ee178/DOMI56880/VOLVO%20480S/480SBVA062009-2.jpg) VOLVO 480S 2.0L BVA 1994 ![[Image: 850R0620092-2.jpg]](http://i229.photobucket.com/albums/ee178/DOMI56880/VOLVO%20850R/850R0620092-2.jpg) VOLVO 850R BVA 1996 (vendue)
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Sujets : 485 Inscription : Feb 2008
26-02-2008, 14:12:33
 Le Plomb contenu dans le super 97 (interdit depuis quelques temps) sert à deux choses: ![[Image: 0066.gif]](http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Transports/0066.gif) -Amortir les soupapes sur leurs sièges. -Maitriser la combustion. Aujourd'hui, Les moteurs fonctionnants au sans plomb ont un traitement different au niveau des sièges et des soupapes. De plus les systèmes modernes (injection) permettent de mieux controler la combustion. Un moteur de conception ancienne, initialement prévu pour tourner au plombé super ou ordinaire, doit fonctionner obligatoirement avoir un additif à base de potasse si le plein est fait avec du super sans plomb. La potasse (et autres cochonerie contenu dans le flacon), va servir d'amortisseur aux soupapes.  ![[Image: rouler.gif]](http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Transports/rouler.gif) Pour l'indice (95 ou 98? ), il faut se rapprocher au mieux de ce qui est prévu pour le moteur pour ne pas trop le faire souffrir( indice d'octane proche). Donc, une voiture tournant à l'ordinaire plombé à l'origine souffrira moins avec du 95 (+additif) voir du 91(+additif) pour nos voisins (y'en a pas en France ou très peu). Par contre, une voiture tourant au 97 plombé fonctionnera mieux avec du 98 (+additif) 
340GL pour se faire la main droite (Merci Bruno pour la rectif.) 854T5, S90 3,0l 24v, 480 turbal, V70II R, XC60 T5, 240 D24, 245 turbo, 3x262C, V70 T6 Heico 001/100, V90 T8 ![[Image: 200.gif]](http://media0.giphy.com/media/11JBofXDawlxWo/200.gif)
si ça peu vous aider http://gazoline.net/article.pcgi?id_arti...169f8dabb6
Perso je roule depuis longtemps au sans plomb sans additifs dans ma moto de 1953 et la 144 moteur b20a de 1974 sans soucis particulier. 144 DL (b20a) 147 000 km (vendue) 745 GLE (d24t) td 394 000Km (vendue) 740 GL (b200e) 330 000 km (mourue) 245 GLE (d24) D6 735 000Km (vendue) 240 GL (b19e) 232 000Km (vendue) 245 GLT (b230e) 308 000Km (vendue) 745 GLT 16S (B234F) 325 200km (vendue) 745 GLD (D24) 152 000Km
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04-03-2008, 13:33:56
Tout depend des traitements thermiques des soupapes, des sièges et également l'inclinaison des soupapes. 
340GL pour se faire la main droite (Merci Bruno pour la rectif.) 854T5, S90 3,0l 24v, 480 turbal, V70II R, XC60 T5, 240 D24, 245 turbo, 3x262C, V70 T6 Heico 001/100, V90 T8 |
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